一种基于智慧交通的定点开启护栏制造技术

本发明专利技术提供一种基于智慧交通的定点开启护栏。所述基于智慧交通的定点开启护栏包括固定柱；防护机构；固定机构，所述固定机构包括固定杆、滑槽、固定轴、齿轮、支撑杆、第一弹簧和固定板，所述固定杆卡合所述防护机构；所述固定柱的内部安装所述固定轴，所述固定轴的侧壁转动连接所述固定杆和所述齿轮，且所述固定杆的一端与所述齿轮之间固定连接；所述固定柱的内部对称安装所述支撑杆，所述支撑杆的侧壁滑动连接所述固定板，且所述固定板啮合所述齿轮；所述支撑杆的侧壁套装所述第一弹簧，且所述第一弹簧固定连接所述固定板的侧壁；压缩机构；限位机构；连接机构。本发明专利技术提供的基于智慧交通的定点开启护栏具有便于打开护栏缺口的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智慧交通的定点开启护栏


[0001]本专利技术涉及护栏领域，尤其涉及一种基于智慧交通的定点开启护栏。

技术介绍

[0002]智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务。大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
[0003]当需要将护栏打开一个缺口时，工人需要缺口处的护栏搬离，搬离的护栏一般放在路边，影响交通，且道路上的护栏体积和重量大，搬离护栏时工人劳动量大。
[0004]因此，有必要提供一种新的基于智慧交通的定点开启护栏解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术解决的技术问题是提供一种便于打开护栏缺口的基于智慧交通的定点开启护栏。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的基于智慧交通的定点开启护栏包括：固定柱；防护机构，所述固定柱的侧壁转动连接所述防护机构；固定机构，所述固定机构包括固定杆、滑槽、固定轴、齿轮、支撑杆、第一弹簧和固定板，所述固定柱的侧壁对称设有所述滑槽，所述滑槽的内部转动连接所述固定杆，且所述固定杆卡合所述防护机构的侧壁；所述固定柱的内部对称安装所述固定轴，所述固定轴的侧壁转动连接所述固定杆和所述齿轮，且所述固定杆的一端与所述齿轮之间固定连接；所述固定柱的内部对称安装所述支撑杆，所述支撑杆的侧壁滑动连接所述固定板，且所述固定板啮合所述齿轮；所述支撑杆的侧壁套装所述第一弹簧，且所述第一弹簧固定连接所述固定板的侧壁；压缩机构，所述压缩机构滑动连接所述固定板的侧壁和所述固定柱的内部；限位机构，所述限位机构安装于所述压缩机构的顶端；连接机构，所述连接机构抵触所述限位机构和所述压缩机构。
[0007]优选的，所述防护机构包括围栏、固定套和转轴，所述固定柱的侧壁对称安装所述固定套，所述固定套的内部转动连接所述转轴，所述围栏的一端对称安装所述转轴。
[0008]优选的，所述固定套和所述固定杆分别位于所述固定柱的两侧，且所述围栏在所述固定柱的侧壁交错设置。
[0009]优选的，所述压缩机构包括转杆、压缩杆和接头，所述固定柱的顶端安装所述接头，所述接头和所述固定柱的内部转动连接所述转杆，所述转杆的侧壁等距安装所述压缩杆，且所述压缩杆滑动连接所述固定板的侧壁。
[0010]优选的，所述限位机构包括第二弹簧、卡槽、限位块和凸块，所述接头的内部对称设有所述卡槽，所述卡槽的内部安装所述第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接所述限位块，且所述限位块滑动连接所述卡槽的内部；所述转杆的侧壁等距安装所述凸块，所述凸块卡合所述限位块的一端。
[0011]优选的，所述连接机构包括六棱柱、尖头和握杆，所述转杆的顶端内部卡合所述六棱柱，所述尖头的内部安装所述六棱柱，且所述尖头的顶端固定连接所述握杆，所述尖头滑动连接所述转杆和所述接头。
[0012]优选的，所述限位块的一端侧壁为半圆形结构，所述尖头滑动连接所述限位块的侧壁，且所述尖头的内径大于所述转杆的最大直径。
[0013]与相关技术相比较，本专利技术提供的基于智慧交通的定点开启护栏具有如下有益效果：
[0014]本专利技术提供一种基于智慧交通的定点开启护栏，当需要打开所述固定柱侧壁的所述防护机构时，工人握住所述连接机构，将所述连接机构插入所述压缩机构的内部，所述连接机构在所述压缩机构的内部同时挤压所述限位机构，使所述限位机构与所述压缩机构分开，转动所述连接机构，使所述连接机构带动所述压缩机构转动，使所述压缩机构与所述固定板分开，此时所述第一弹簧收缩带动所述固定板在所述支撑杆的侧壁直线运动，使所述固定板与所述齿轮分开，转动所述固定杆，所述固定杆带动所述齿轮在所述固定轴的侧壁转动，同时所述固定杆与所述防护机构分开，将所述防护机构转动180
°
，使所述防护机构转动与一根所述固定柱脱离，从而使两个所述防护机构重叠，转动所述固定杆将此所述防护机构固定在另一根所述固定柱的侧壁，漏出两个所述固定柱之间的缺口，方便工人操作，且节省道路空间，便于人们从缺口处行走。
附图说明
[0015]图1为本专利技术提供的基于智慧交通的定点开启护栏的的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的围栏结构示意图；
[0017]图3为图1所示的围栏结构俯视图；
[0018]图4为图1所示的固定柱内部结构俯视图；
[0019]图5为图4所示的转杆内部结构示意图；
[0020]图6为图1所示的围栏开启结构示意图。
[0021]图中标号：1、固定柱，2、防护机构，21、围栏，22、固定套，23、转轴，3、固定机构，31、固定杆，32、滑槽，33、固定轴，34、齿轮，35、支撑杆，36、第一弹簧，37、固定板，4、压缩机构，41、转杆，42、压缩杆，43、接头，5、限位机构，51、第二弹簧，52、卡槽，53、限位块，54、凸块，6、连接机构，61、六棱柱，62、尖头，63、握杆。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中图1为本专利技术提供的基于智慧交通的定点开启护栏的的结构示意图；图2为图1所示的围栏结构示意图；图3为图1所示的围栏结构俯视图；图4为图1所示的固定柱内部结构俯视图；图5为图4所示的转杆内部结构示意图；图6为图1所示的围栏开启结构示意图。基于智慧交通的定点开启护栏包括：固定柱1；防护机构2，所述固定柱1的侧壁转动连接所述防护机构2；固定机构3，所述固定机构3包括固定杆31、滑槽32、固定轴33、齿轮34、支撑杆35、第一弹簧36和固定板37，所述固定柱1的侧壁对称设有所述滑槽32，所述滑槽32的内部转动连接所述固定杆31，且所述固定杆31卡合所
述防护机构2的侧壁；所述固定柱1的内部对称安装所述固定轴33，所述固定轴33的侧壁转动连接所述固定杆31和所述齿轮34，且所述固定杆31的一端与所述齿轮34之间固定连接；所述固定柱1的内部对称安装所述支撑杆35，所述支撑杆35的侧壁滑动连接所述固定板37，且所述固定板37啮合所述齿轮34；所述支撑杆35的侧壁套装所述第一弹簧36，且所述第一弹簧36固定连接所述固定板37的侧壁；压缩机构4，所述压缩机构4滑动连接所述固定板37的侧壁和所述固定柱1的内部；限位机构5，所述限位机构5安装于所述压缩机构4的顶端；连接机构6，所述连接机构6抵触所述限位机构5和所述压缩机构4。
[0024]所述防护机构2包括围栏21、固定套22和转轴23，所述固定柱1的侧壁对称安装所述固定套22，所述固定套22的内部转动连接所述转轴23，所述围栏21的一端对称安装所述转轴23，且所述固定杆31卡合所述围栏21的侧壁，围栏方便移动所述围栏21，使所述转轴23进入所述固定套22的侧壁，从而将所述围栏21安装在所述固定柱1的侧壁。
[0025]所述固定套22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智慧交通的定点开启护栏，其特征在于，包括：固定柱(1)；防护机构(2)，所述固定柱(1)的侧壁转动连接所述防护机构(2)；固定机构(3)，所述固定机构(3)包括固定杆(31)、滑槽(32)、固定轴(33)、齿轮(34)、支撑杆(35)、第一弹簧(36)和固定板(37)，所述固定柱(1)的侧壁对称设有所述滑槽(32)，所述滑槽(32)的内部转动连接所述固定杆(31)，且所述固定杆(31)卡合所述防护机构(2)的侧壁；所述固定柱(1)的内部对称安装所述固定轴(33)，所述固定轴(33)的侧壁转动连接所述固定杆(31)和所述齿轮(34)，且所述固定杆(31)的一端与所述齿轮(34)之间固定连接；所述固定柱(1)的内部对称安装所述支撑杆(35)，所述支撑杆(35)的侧壁滑动连接所述固定板(37)，且所述固定板(37)啮合所述齿轮(34)；所述支撑杆(35)的侧壁套装所述第一弹簧(36)，且所述第一弹簧(36)固定连接所述固定板(37)的侧壁；压缩机构(4)，所述压缩机构(4)滑动连接所述固定板(37)的侧壁和所述固定柱(1)的内部；限位机构(5)，所述限位机构(5)安装于所述压缩机构(4)的顶端；连接机构(6)，所述连接机构(6)抵触所述限位机构(5)和所述压缩机构(4)。2.根据权利要求1所述的基于智慧交通的定点开启护栏，其特征在于，所述防护机构(2)包括围栏(21)、固定套(22)和转轴(23)，所述固定柱(1)的侧壁对称安装所述固定套(22)，所述固定套(22)的内部转动连接所述转轴(23)，所述围栏(21)的一端对称安装所述转轴(23)，且所述固定杆(31)卡合所述围栏(21)的侧壁。3.根据权利要求2所述的基于智慧交通的定点开启护栏，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡奥玲，
申请(专利权)人：匡奥玲，
类型：发明
国别省市：