一种能够自动上油的平板车用车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够自动上油的平板车用车轮，包括卡座、平板车本体和油泵，所述平板车本体异于上下两端的一侧安装有卡座，所述卡座的一端开设有卡槽，所述平板车本体的下表面对称安装有第一支撑架和第二支撑架，且所述第一支撑架与所述第二支撑架的内部均安装有连接轴，所述连接轴的两端均安装有车轮本体，且所述连接轴与所述车轮本体之间设置有轴承，所述平板车本体的下表面安装有储油罐，所述平板车本体的下表面安装有油泵，所述油泵的两侧均连接有油路主管。本实用新型专利技术通过储油罐储存润滑油，并且通过油泵定期对轴承自动上润滑油，极大提高了工作人员的对平板车进行保养维护时的安全性，并降低了工作人员涂抹润滑油的劳动强度。的劳动强度。的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种能够自动上油的平板车用车轮


[0001]本技术涉及运输装置
，具体为一种能够自动上油的平板车用车轮。

技术介绍

[0002]平板车具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，常用于仓库中运输大型货物或者运输矿物，同时平板车在运输矿物时，采用的是金属轨道轮，没有破胎、爆胎的危险，且使用寿命长，极大降低了企业维护的成本。
[0003]经过海量检索，发现公开号为CN207758822U，公开了一种玩具生产运输用的平板车，包括平板车本体，所述平板车本体的内部对称设置有导风扇，所述平板车本体的内部位于导风扇的上方位置处通过支撑架与电热片连接，所述平板车本体的顶板下方位置处设置有隔水层，所述平板车本体的顶部开设有透气孔，所述平板车本体的顶部固定有防滑垫。本技术中，平板车本体的一侧通过第二拉簧与L型防撞板连接，且L型防撞板的一侧顶端位置处通过第一拉簧与平板车本体连接，当平板车受到撞击时，在第一拉簧和第二拉簧的作用下，可起到一定的缓冲作用，防止平板车受到损坏，且可防止平板车上放置的玩具因惯性而甩出，保证正常的运输。
[0004]综上所述，现有的平板车经常需要手动上润滑油，同时涂抹润滑油比较繁琐，同时车轮位于平板车的正下方，工作人员无法快速对转动部件进行涂抹润滑油，需要将平板车侧翻过去，侧翻的平板车容易倾倒砸伤工作人员，安全性较差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种能够自动上油的平板车用车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够自动上油的平板车用车轮，包括卡座、平板车本体和油泵，所述平板车本体异于上下两端的一侧安装有卡座，所述卡座背离所述平板车本体的一端开设有卡槽，所述卡座上活动插接有插销，所述平板车本体的下表面对称安装有第一支撑架和第二支撑架，且所述第一支撑架与所述第二支撑架的内部均安装有连接轴，所述连接轴的两端均安装有车轮本体，且所述连接轴与所述车轮本体之间设置有轴承，所述平板车本体的下表面安装有储油罐，所述平板车本体的下表面安装有油泵，所述油泵的两侧均连接有油路主管，所述油路主管的一端连接有两个分流管。
[0007]优选的，所述插销的上端安装有拉环。
[0008]优选的，所述平板车本体下表面的边缘处安装有防护板，所述防护板的下表面设置有控制开关，且所述控制开关与所述油泵电连接。
[0009]优选的，所述分流管背离所述油泵的一端朝向所述连接轴与所述车轮本体的连接处。
[0010]优选的，所述平板车本体的下表面安装有卡块，且所述油路主管和所述分流管均卡接于所述卡块的内部。
[0011]优选的，所述平板车本体背离所述卡座的一端安装有卡块，所述卡块的上表面开设有通孔，且所述通孔与所述插销相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该装置可通过储油罐储存润滑油，并且通过油泵定期对轴承自动上油，油泵将润滑油通过油路主管和分流管准确喷在轴承与连接轴的连接处，对轴承和连接轴充分进行润滑，可随时对设备进行维护保养，极大提高了工作人员的对平板车进行保养维护时的安全性，并降低了工作人员涂抹润滑油的劳动强度。
附图说明
[0013]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A结构放大示意图；
[0015]图3为本技术图1的B结构放大示意图；
[0016]图4为本技术侧视图的局部剖视示意图；
[0017]图5为本技术的仰视结构示意图。
[0018]图中：1、拉环；2、卡座；3、平板车本体；4、防护板；5、卡扣；6、第一支撑架；7、卡块；8、通孔；9、连接轴；10、车轮本体；11、控制开关；12、卡槽；13、插销；14、储油罐；15、油泵；16、油路主管；17、分流管；18、第二支撑架；19、轴承。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种能够自动上油的平板车用车轮，包括卡座2、平板车本体3和油泵15，平板车本体3异于上下两端的一侧安装有卡座2，卡座2背离平板车本体3的一端开设有卡槽12，卡座2上活动插接有插销13，插销13的上端安装有拉环1，拉环1可便于工作人员拆装插销13，降低工作人员的劳动强度，平板车本体3的下表面对称安装有第一支撑架6和第二支撑架18，且第一支撑架6与第二支撑架18的内部均安装有连接轴9，连接轴9的两端均安装有车轮本体10，且连接轴9与车轮本体10之间设置有轴承19，轴承19可支撑车轮本体10进行旋转，降低连接轴9的摩擦系数，降低连接轴9与车轮
本体10之间发生的磨损。
[0023]平板车本体3的下表面安装有储油罐14，储油罐14内部可储存大量的润滑油，使得该装置可长时间进行自动上润滑油，平板车本体3的下表面安装有油泵15，当然，如本领域技术人员所熟知的，油泵15的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，油泵15可定期将储油罐14中的润滑油输送至轴承19上，定期对轴承19进行润滑保养，避免轴承19发生生锈和磨损，平板车本体3下表面的边缘处安装有防护板4，防护板4可保护储油罐14，避免发生磕碰导致储油罐14破损，防护板4的下表面设置有控制开关11，且控制开关11与油泵15电连接，工作人员可通过控制开关11控制油泵15的打开和关闭，当装置长时间闲置时，工作人员可通过控制开关11将油泵15关闭，避免造成润滑油的浪费，油泵15的两侧均连接有油路主管16，油路主管16的一端连接有两个分流管17，分流管17背离油泵15的一端朝向连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够自动上油的平板车用车轮，包括卡座(2)、平板车本体(3)和油泵(15)，其特征在于：所述平板车本体(3)异于上下两端的一侧安装有卡座(2)，所述卡座(2)背离所述平板车本体(3)的一端开设有卡槽(12)，所述卡座(2)上活动插接有插销(13)，所述平板车本体(3)的下表面对称安装有第一支撑架(6)和第二支撑架(18)，且所述第一支撑架(6)与所述第二支撑架(18)的内部均安装有连接轴(9)，所述连接轴(9)的两端均安装有车轮本体(10)，且所述连接轴(9)与所述车轮本体(10)之间设置有轴承(19)，所述平板车本体(3)的下表面安装有储油罐(14)，所述平板车本体(3)的下表面安装有油泵(15)，所述油泵(15)的两侧均连接有油路主管(16)，所述油路主管(16)的一端连接有两个分流管(17)。2.根据权利要求1所述的一种能够自动上油的平板车用车轮，其特征在于：所述插销(13)的上端安...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐高民，李广成，王怀刚，
申请(专利权)人：山东诺阳机电设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：