一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备，包括检测设备外壳，所述检测设备外壳内部设有气密检测仪，所述气密检测仪一侧设有连接软管，所述连接软管贯穿所述检测设备外壳，所述连接软管一侧设有连接头，所述检测设备外壳上设有固定机构，所述固定机构包括连接柱，所述连接柱上设有固定板，所述固定板内部对称设有从动齿轮，所述从动齿轮一侧设有主动齿轮，所述主动齿轮与一侧所述从动齿轮相啮合，所述主动齿轮外围设有中间轮，所述中间轮与所述主动齿轮相啮合，所述中间轮与所述另一侧主动齿轮相啮合，此装置可以弥补现有技术的不足，从而使得防止固定错误导致气密性检测结果出错，影响检测质量的情况。影响检测质量的情况。影响检测质量的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备


[0001]本技术涉及气密检测领域，具体来说，涉及一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们对于汽车的使用越来越高。传统汽车污染大，渐渐的新能源汽车发展越来越快。而电池包是新能源汽车动力的主要来源，新能源电池包在使用过程中会发生漏气的情况，因此在生产过程中务必需要对电池包进行气密性检测，从而防止电池包电池组因漏气渗水发生短路。在新能源电池包有防水防护等级要求，在整包组装完成后，需要对电池包的气密性进行检测。电池包的气密性直接影响到汽车的安全性，对整个气密检测系统有非常高的要求。
[0003]现有的气密性检测过程中，对于电池托盘的固定效果不好，容易因固定错误导致气密性检测结果出错，影响检测质量。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备，包括检测设备外壳，所述检测设备外壳内部设有气密检测仪，所述气密检测仪一侧设有连接软管，所述连接软管贯穿所述检测设备外壳，所述连接软管一侧设有连接头，所述检测设备外壳上设有固定机构，所述固定机构包括连接柱，所述连接柱上设有固定板，所述固定板内部对称设有从动齿轮，所述从动齿轮一侧设有主动齿轮，所述主动齿轮与一侧所述从动齿轮相啮合，所述主动齿轮外围设有中间轮，所述中间轮与所述主动齿轮相啮合，所述中间轮与所述另一侧主动齿轮相啮合，所述主动齿轮上设有齿轮电机，所述齿轮电机与外部电源电性连接，所述从动齿轮下对称设有固定移动杆，所述固定移动杆上设有齿牙，所述齿牙与所述从动齿轮相啮合，所述固定移动杆外围设有固定移动滑块，所述固定移动杆贯穿所述固定移动滑块，所述固定移动杆下对称设有固定杆，所述固定杆一侧设有固定橡胶垫，所述固定橡胶垫一侧设有托盘放置台，所述托盘放置台上对称设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与外部电源电性连接，所述电动伸缩杆下设有固定块。
[0008]进一步的，所述固定移动杆一侧设有限位块。
[0009]进一步的，所述连接软管外围设有软管抽拉块，所述连接软管贯穿所述软管抽拉块。
[0010]进一步的，所述检测设备外壳内部设有散热电机，所述散热电机与外部电源电性连接，所述散热电机一侧设有散热风扇。
[0011]进一步的，所述检测设备外壳上设有压力传感器，所述压力传感器与电动伸缩杆电性连接，所述压力传感器与所述齿轮电机电性连接。
[0012]进一步的，所述检测设备外壳下设有底座。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]（1）、通过设置齿轮电机，从而使得齿轮电机驱动主动齿轮进行旋转，令主动齿轮旋转时带动一侧的从动齿轮进行旋转，从而使得从动齿轮旋转时通过齿牙带动一侧的固定移动杆向一侧移动，同时主动齿轮旋转时带动中间轮进行旋转，从而使得中间轮旋转时带动另一侧的从动齿轮进行旋转，从而使得另一侧的从动齿轮带动另一侧的固定移动杆向相反的方向移动，令固定移动杆移动时带动固定杆进行移动，从而使得固定杆通过固定橡胶垫将托盘放置台内的电池托盘夹住，令电动伸缩杆带动固定块，为托盘放置台内的电池托盘施加一个压力，通过托盘放置台的支撑力和固定块的压力作用下，将电池托盘固定，然后在通过连接软管连接气密检测仪进行检测，此装置可以弥补现有技术的不足，从而使得防止固定错误导致气密性检测结果出错，影响检测质量的情况。
[0015]（2）、通过设置限位块，从而达到限制固定移动杆移动位置的目的，通过设置软管抽拉块，从而方便对连接软管进行抽拉，通过设置压力传感器，从而使得因意外原因导致对电池托盘施加压力过大时，令电动伸缩杆和齿轮电机停止运行，通过设置散热电机，从而达到驱动散热风扇对气密检测仪散热的目的，通过设置底座，从而达到便于放置装置的目的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备的主结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备中主动齿轮的俯视图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备中固定块的立体图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备中散热风扇的右视图。
[0021]附图标记：
[0022]1、检测设备外壳；2、气密检测仪；3、连接软管；4、连接头；5、连接柱；6、固定板；7、从动齿轮；8、主动齿轮；9、中间轮；10、固定移动杆；11、齿牙；12、固定移动滑块；13、固定杆；14、固定橡胶垫；15、托盘放置台；16、电动伸缩杆；17、固定块；18、限位块；19、软管抽拉块；20、散热电机；21、散热风扇；22、压力传感器；23、底座。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：
[0024]实施例一：
[0025]请参阅图1
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4，包括检测设备外壳1，所述检测设备外壳1内部设有型号为JC
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C10005的气密检测仪2，所述气密检测仪2一侧设有连接软管3，所述连接软管3贯穿所述检测设备外壳1，所述连接软管3一侧设有连接头4，所述检测设备外壳1上设有固定机构，所述固定机构包括连接柱5，所述连接柱5上设有固定板6，所述固定板6内部对称设有从动齿轮7，所述从动齿轮7一侧设有主动齿轮8，所述主动齿轮8与一侧所述从动齿轮7相啮合，所述主动齿轮8外围设有中间轮9，所述中间轮9与所述主动齿轮8相啮合，所述中间轮9与所述另一侧主动齿轮8相啮合，所述主动齿轮8上设有齿轮电机，所述齿轮电机与外部电源电性连接，所述从动齿轮7下对称设有固定移动杆10，所述固定移动杆10上设有齿牙11，所述齿牙11与所述从动齿轮7相啮合，所述固定移动杆10外围设有固定移动滑块12，所述固定移动杆10贯穿所述固定移动滑块12，所述固定移动杆10下对称设有固定杆13，所述固定杆13一侧设有固定橡胶垫14，所述固定橡胶垫14一侧设有托盘放置台15，所述托盘放置台15上对称设有电动伸缩杆16，所述电动伸缩杆16与外部电源电性连接，所述电动伸缩杆16下设有固定块17。
[0026]通过本技术的上述方案，通过设置齿轮电机，从而使得齿轮电机驱动主动齿轮8进行旋转，令主动齿轮8旋转时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池托盘快换工装气密检测设备，包括检测设备外壳（1），其特征在于，所述检测设备外壳（1）内部设有气密检测仪（2），所述气密检测仪（2）一侧设有连接软管（3），所述连接软管（3）贯穿所述检测设备外壳（1），所述连接软管（3）一侧设有连接头（4），所述检测设备外壳（1）上设有固定机构，所述固定机构包括连接柱（5），所述连接柱（5）上设有固定板（6），所述固定板（6）内部对称设有从动齿轮（7），所述从动齿轮（7）一侧设有主动齿轮（8），所述主动齿轮（8）与一侧所述从动齿轮（7）相啮合，所述主动齿轮（8）外围设有中间轮（9），所述中间轮（9）与所述主动齿轮（8）相啮合，所述中间轮（9）与另一侧所述主动齿轮（8）相啮合，所述主动齿轮（8）上设有齿轮电机，所述齿轮电机与外部电源电性连接，所述从动齿轮（7）下对称设有固定移动杆（10），所述固定移动杆（10）上设有齿牙（11），所述齿牙（11）与所述从动齿轮（7）相啮合，所述固定移动杆（10）外围设有固定移动滑块（12），所述固定移动杆（10）贯穿所述固定移动滑块（12），所述固定移动杆（10）下对称设有固定杆（13），所述固定杆（13）一侧设有固定橡胶垫（14），所述固定橡胶垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄恒，
申请(专利权)人：烟台淳钧工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：