本实用新型专利技术公开了一种节气门气密性检测装置,包括底座，所述底座包括底板和座板，所述座板上固定有气密检测块，所述气密检测块中开设有气密检测仓，所述气密检测仓中开设有和节气门相匹配的容纳腔，在座板四周分别固定有导向杆，所述导向杆顶部固定有一安装平板，所述安装平板上固定有升降气缸，所述升降气缸的气缸杆上固定有一升降板，所述升降板通过四周的导向套滑动连接在导向杆上，所述升降板底部固定有和节气门内腔相匹配的密封块，所述气密检测仓侧面开设有和容纳腔相连通的注气孔，所述底板上还固定有一标准块，所述标准块中开设有标准腔，所述标准块上也开设有和标准腔相联通的注气孔，所述容纳腔和标准腔中均安装有气压传感器。该气密性检测装置结构简单，能够快速的检测节气门本体是否有气孔，是否会出现气体泄漏。泄漏。泄漏。
【技术实现步骤摘要】
一种节气门气密性检测装置
[0001]本技术属于节气门检测领域，具体涉及一种节气门气密性检测装置。
技术介绍
[0002]内燃发动机进气系统的机械式节气门体主要由经轴承装在节气门内的节气门轴以及安装在节气门轴上、设置在气流主通道内的节气门片构成。节气门片通过安装固定在旋架组件和支架上的钢丝绳与驾驶室内的油门踏板杠杆相连，驾驶员通过脚踩油门踏板，将力传至旋架组件使节气门轴转动来控制节气门片的开启角度，从而改变中节气门进气通道的面积，以此调节进入发动机的进气量，满足发动机在不同工况下对空气流量的要求。
[0003]节气门的气密性是节气门质量是否合格的重要指标之一，目前在检测节气门的气密性的时候检测手段繁琐，检测效率不高，需要设计一种能够快速检测节气门气密性的检测装置。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中的一个或者多个技术问题，本技术公开了一种节气门气密性检测装置，该气密性检测装置结构简单，能够快速的检测节气门本体是否有气孔，是否会出现气体泄漏。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种节气门气密性检测装置,包括底座，所述底座包括底板和座板，所述座板上固定有气密检测块，所述气密检测块中开设有气密检测仓，所述气密检测仓上开设有密封环槽并连接有密封环，气密检测仓中部开设有和节气门相匹配的容纳腔，在座板四周分别固定有导向杆，所述导向杆顶部固定有一安装平板，所述安装平板上固定有升降气缸，所述升降气缸的气缸杆上固定有一升降板，所述升降板通过四周的导向套滑动连接在导向杆上，所述升降板底部固定有和节气门内腔相匹配的密封块，所述气密检测仓侧面开设有和容纳腔相连通的注气孔，所述底板上还固定有一标准块，所述标准块中开设有标准腔，所述标准块上也开设有和标准腔相联通的注气孔，所述容纳腔和标准腔中均安装有气压传感器。
[0006]进一步的,所述安装平板和升降板之间还固定有一防坠机构,所述防坠机构包括固定在升降板上的两下限位钩以及铰接在安装平板上的两上限位钩,在安装平板顶部固定有驱动上限位钩旋转的驱动组件。
[0007]进一步的,所述驱动组件包括两个推杆气缸，所述安装平板中开设有两个让位孔，所述上限位钩铰接在让位孔之中，在上限位钩的上部开设有一长槽孔，所述推杆气缸的气缸杆中部具有一缩径杆，所述缩径杆处于长槽孔之中。
[0008]进一步的,所述气密检测仓的数量为两个。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]第一，该气密性检测装置结构简单，能够快速的检测节气门本体是否有气孔，是否会出现气体泄漏；
[0011]第二，通过设置标准块以及标准腔，可以快速的比较标准腔中的气压和容纳腔中的气压差值，有助于快速判断节气门的气密性；
[0012]第三，通过防坠机构的设置，能够避免升降气缸或者与其连接的管路漏气，导致升降板向下掉落，保护操作者以及检测装置的安全。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的主视图；
[0015]图3是本技术的图1的另一个方向的结构示意图；
[0016]图4是本技术的推杆气缸和上限位钩的连接结构图。
[0017]图中:1、底座；2、座板；3、气密检测块；4、气密检测仓；5、容纳腔；6、导向杆；7、安装平板；8、升降气缸；9、升降板；10、导向套；11、密封块；12、注气孔；13、标准块；14、下限位钩；15、上限位钩；16、推杆气缸；17、缩径杆；18、长槽孔
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0019]参见图1到图4所示的一种节气门气密性检测装置,包括底座1，所述底座1包括底板和座板2，所述座板2上固定有气密检测块3，所述气密检测块3中开设有气密检测仓4，所述气密检测仓4上开设有密封环槽并连接有密封环，气密检测仓4中部开设有和节气门相匹配的容纳腔5，在座板2四周分别固定有导向杆6，所述导向杆6顶部固定有一安装平板7，所述安装平板7上固定有升降气缸8，所述升降气缸8的气缸杆上固定有一升降板9，所述升降板9通过四周的导向套10滑动连接在导向杆6上，所述升降板9底部固定有和节气门内腔相匹配的密封块11，所述气密检测仓4侧面开设有和容纳腔5相连通的注气孔12，所述底板上还固定有一标准块13，所述标准块13中开设有标准腔11，所述标准块13上也开设有和标准腔11相联通的注气孔12，所述容纳腔5和标准腔11中均安装有气压传感器。
[0020]本技术在使用的时候过程如下，当需要测试节气门的气密性的时候，将节气门放入到气密检测仓4的容纳腔5之中，随后启动升降气缸8，升降气缸8驱动升降板9向下进行移动，最后和气密检测仓4紧密接触并通过密封环密封，此时，节气门内腔也被密封块11密封,通过注气孔12向气密检测仓4的容纳腔5之中注入压缩空气，并保压一段时间，与此同时，向标准块13中注入等量的空气(标准块13的标准腔11的容积设置为气密检测仓4的容纳腔5减去其中的节气门体积后的容积)，也同时进行保压，容纳腔5和标准腔11中的气压传感器13分别检测其中的压力，如果容纳腔5中的压力小于标准腔11中的压力，且偏离程度超过误差值，则说明节气门外壁有气孔，气体已经从容纳腔5中泄漏到了节气门中,节气门存在泄漏的情况。
[0021]进一步的,所述安装平板7和升降板9之间还固定有一防坠机构,所述防坠机构包括固定在升降板9上的两下限位钩14以及铰接在安装平板7上的两上限位钩15,在安装平板7顶部固定有驱动上限位钩15旋转的驱动组件。通过该防坠机构的设置，能够有效的防止设备管路漏气，导致升降板9向下掉落，保护操作者以及检测装置的安全。具体的是，通过两上限位钩15的设置，如果发生气缸泄漏的情况，升降板9向下掉过，下限位钩14刚好能够卡接
在上限位钩15上，防止其继续向下掉落。
[0022]进一步的,所述驱动组件包括两个推杆气缸16，所述安装平板7中开设有两个让位孔，所述上限位钩15铰接在让位孔之中，在上限位钩15的上部开设有一长槽孔18，所述推杆气缸16的气缸杆中部具有一缩径杆17，所述缩径杆17处于长槽孔18之中。本技术的驱动组件采用的是推杆气缸16，当推杆气缸16向前移动的时候，上限位钩15的上部向内侧移动，由于上限位钩15是铰接连接在安装平板7中的，所以上限位钩15的钩部向外移动，下限位钩14能够正常的进行移动不会被干涉，当压装完成之后，下压气缸回到初始位置，此时推杆气缸16也开始缩回，上限位钩15的钩部向内侧移动，并处于下限位钩14的钩部正上方，此时，即使下压气缸发生漏气，由于有上限位钩15的阻挡，卡扣压装组件也不会向下掉落。
[0023]进一步的,所述气密检测仓4的数量为两个。通过将气密检测仓4的数量设置为两个，可以一次性测试两个节气门的气密性，检测效率更高，检测效果更好。
[0024]以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种节气门气密性检测装置,其特征在于,包括底座，所述底座包括底板和座板，所述座板上固定有气密检测块，所述气密检测块中开设有气密检测仓，所述气密检测仓上开设有密封环槽并连接有密封环，气密检测仓中部开设有和节气门相匹配的容纳腔，在座板四周分别固定有导向杆，所述导向杆顶部固定有一安装平板，所述安装平板上固定有升降气缸，所述升降气缸的气缸杆上固定有一升降板，所述升降板通过四周的导向套滑动连接在导向杆上，所述升降板底部固定有和节气门内腔相匹配的密封块，所述气密检测仓侧面开设有和容纳腔相连通的注气孔，所述底板上还固定有一标准块，所述标准块中开设有标准腔，所述标准块上也开设有和标准腔相联通的注气孔，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈福德，
申请(专利权)人：重庆菱电自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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