一种超级卡车的太阳能车顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超级卡车的太阳能车顶，包括导流罩，导流罩的导流面上铺设有太阳能板，导流罩为非金属复合导流罩。该超级卡车的太阳能车顶中，导流罩选用非金属复合导流罩，实现良好的绝缘、隔热效果，并通过降低密度，减轻重量，从而减轻卡车负载，在此基础上增加料厚，能够避免卡车行驶时引发的低频共振，保证车顶的正常使用。保证车顶的正常使用。保证车顶的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种超级卡车的太阳能车顶


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其是涉及一种超级卡车的太阳能车顶。

技术介绍

[0002]现有技术中，为了减少卡车行驶时受到的风阻，通常在卡车驾驶室的车顶安装导流罩，从而改善汽车的空气动力性，降低汽车的燃料消耗并改善其使用性能。
[0003]为了增强续航能力，通常在导流罩上辐射太阳能板，通过太阳能电池板发电存储到蓄电池中，提供卡车行驶的部分能源；但是现有技术中的车顶结构大都为金属材料，不仅由于密度高，导致重量较大，增加了能耗，而且卡车行驶过程中，由于自身的振动容易引起低频共振，影响车顶的正常使用，此外金属导流罩的绝缘、隔热效果差。
[0004]因此，有必要对现有技术中的卡车车顶进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种避免低频共振、节省能耗、增强续航能力且绝缘、隔热效果良好的超级卡车的太阳能车顶。
[0006]为实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种超级卡车的太阳能车顶，包括导流罩，所述导流罩的导流面上铺设有太阳能板，所述导流罩为非金属复合导流罩。
[0007]上述技术方案的太阳能车顶中，导流罩用于减少卡车行驶时受到的风阻，降低燃料消耗，而太阳能板主要用于光伏发电，提供卡车行驶所需的能源；导流罩选用非金属复合导流罩，不仅具有良好的绝缘隔热效果，而且由于密度比金属低，因此能够减少卡车行驶的复杂，在减轻车顶整体重量的基础上，增加料厚，能够得到更好的模态，从而避免因汽车行驶时振动而引发的低频共振，保证车顶的正常使用。
[0008]优选的，所述非金属复合导流罩为SMC导流罩。
[0009]通过采用上述技术方案，限定导流罩为SMC导流罩，保证了导流罩良好的绝缘隔热效果，同时使其具有耐腐蚀性，并有利于实现导流罩的轻量化，减轻卡车行驶的负载。
[0010]所述SMC导流罩的厚度为3.5～4.5mm。
[0011]通过采用上述技术方案，限制SMC导流罩的厚度，避免导流罩厚度过低时，其结构强度过差，难以稳固支撑太阳能板并保证车顶的正常使用；并且避免导流罩厚度过大，导致需要大量生产原料，增加成本的同时，使导流罩的重量增大，导致卡车的负载增加，不利于减轻开车的燃料消耗。
[0012]优选的，所述导流罩的导流面上设置有开口，所述太阳能板覆盖所述开口或者所述太阳能板的周向外缘与所述开口的周向内壁密封连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在导流罩上设置开口，减少导流罩的生产材料用量，降低生产成本，并减轻导流罩的重量，从而减轻卡车负载，延长卡车续航时间。
[0014]优选的，所述太阳能板的周向外缘与所述开口的周向内壁密封连接，所述太阳能板的采光面与所述导流罩的导流面位于同一曲面。
[0015]通过采用上述技术方案，使得太阳能板的采光面与导流罩的导流面位于同一曲面，从而使太阳能车顶结构更紧凑，并且保证卡车行驶时，导流罩和太阳能板能够配合使用，降低卡车受到的风阻，从而减少燃料消耗。
[0016]优选的，所述太阳能板的周向外缘和所述开口的周向内壁之间设置有弹性的密封边框。
[0017]通过采用上述技术方案，利用弹性的密封边框能够填补开口与太阳能板之间的空隙，保证密封效果，防止灰尘、雨水等通过空隙流入导流罩内；此外，由于密封边框为弹性材料，避免车顶装配过程中，太阳能板的周向外缘与开口的内壁之间相互摩擦造成磨损。
[0018]优选的，所述太阳能板转动设置于所述导流罩上，所述导流罩上设置有驱动所述太阳能板转动的驱动组件。
[0019]通过采用上述技术方案，利用驱动组件能够驱动太阳能板转动，控制太阳能板的角度，在驻车过程中，使太阳能板随着光照角度进行调节，以增大接收光照量，从而提高发电量。
[0020]优选的，所述驱动组件包括电撑杆，所述电撑杆的壳体与所述导流罩连接，所述电撑杆的输出端与所述太阳能板连接。
[0021]通过采用上述技术方案，利用电撑杆驱动太阳能板转动，实现角度调节，便于在驻车时控制太阳能板的转动角度，增大其接收的太阳光量，从而增加发电量。
[0022]优选的，所述电撑杆设置于所述导流罩的内侧。
[0023]通过采用上述技术方案，将电撑杆设置于导流罩内侧，有利于减少卡车车顶的整体体型，使结构更紧凑，减少卡车行驶时受到的风阻。
[0024]优选的，所述太阳能板的转动轴心线平行于所述导流罩的宽度方向。
[0025]通过采用上述技术方案，限定太阳能板的转动轴心线方向，使太阳能板绕卡车宽度方向转动，实现太阳能板的前后转动，保证太阳能板转动结构的稳定性。
[0026]综上所述，本技术超级卡车的太阳能车顶与现有技术相比，导流罩选用非金属复合导流罩，实现良好的绝缘、隔热效果，并通过降低密度，减轻重量，从而减轻卡车负载，在此基础上增加料厚，能够避免卡车行驶时引发的低频共振，保证车顶的正常使用。
附图说明
[0027]图1是实施例1的结构示意图；
[0028]图2是实施例1的侧视图；
[0029]图3是 实施例1的俯视图；
[0030]图4是实施例2的剖面图；
[0031]图5是实施例3的俯视图；
[0032]图6是实施例3密封膜的结构示意图；
[0033]图7是实施例4的剖面图；
[0034]图8是实施例4密封水囊的结构示意图；
[0035]图中：1.导流罩，2.太阳能板，3.开口，4.密封边框，5.电撑杆，7.密封膜，8.密封水囊，8
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1.第一通孔，8
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2.第二通孔。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0037]实施例1
[0038]如图1
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图3所示，实施例1的超级卡车的太阳能车顶，包括导流罩1，导流罩1的导流面上铺设有太阳能板2，导流罩1为SMC导流罩，SMC导流罩的厚度为4mm，导流罩1的导流面上设置有开口3，太阳能板2设置于开口3的内侧，且太阳能板2的采光面与导流罩1的导流面位于同一曲面，太阳能板2的周向外缘和开口3的周向内壁之间设置有弹性的密封边框4，密封边框4的材料为EPDM橡胶。
[0039]该实施例的太阳能车顶中，导流罩1通过其顶部的导流能够减少卡车行驶时的风阻，从而降低卡车行驶能耗；通过太阳能板2能够进行光伏发电，储备到蓄电池中，供卡车行驶所用。
[0040]导流罩1为SMC导流罩，其生产材料属于非金属复合材料，因此相比于现有技术中金属材料制成的导流罩，具有良好的绝缘隔热效果，并且由于SMC的密度低于金属材料，因此能够减轻导流罩1的重量，从而降低卡车复杂，延长卡车续航时间；在减轻导流罩1基础上，增加导流罩1的料厚，能够得到相对较好的模态，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超级卡车的太阳能车顶，包括导流罩（1），所述导流罩（1）的导流面上铺设有太阳能板（2），其特征在于：所述导流罩（1）为非金属复合导流罩。2.根据权利要求1所述的超级卡车的太阳能车顶，其特征在于：所述非金属复合导流罩为SMC导流罩。3.根据权利要求2所述的超级卡车的太阳能车顶，其特征在于：所述SMC导流罩的厚度为3.5～4.5mm。4.根据权利要求1所述的超级卡车的太阳能车顶，其特征在于：所述导流罩（1）的导流面上设置有开口（3），所述太阳能板（2）覆盖所述开口（3）或者所述太阳能板（2）的周向外缘与所述开口（3）的周向内壁密封连接。5.根据权利要求4所述的超级卡车的太阳能车顶，其特征在于：所述太阳能板（2）的周向外缘与所述开口（3）的周向内壁密封连接，所述太阳能板（2）的采光面与所述导流罩（1）的导流面位于同一曲面。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤佳，钱冠杰，
申请(专利权)人：世泰仕塑料有限公司，
类型：新型
国别省市：