分体式多用导流板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式多用导流板，旨在解决现有技术中导流板一处损坏就必须更换整体的不足。本实用新型专利技术包括：包括主板和侧板，侧板安装在主板的两侧，主板的两侧设置有安装板，安装板上设置有定位块和卡勾，安装板在定位块周边设置有抵接条；侧板上设置有与安装板相适配的连接板，连接板上设置有与定位块适配的定位孔，侧板上设置有与卡勾相适配的卡口；侧板通过卡勾抵接在抵接条与侧板之间；通过将导流板设置成主板和侧板拼装的方式进行设置，使得当导流板一侧损坏之后可以更换相关已经损坏了的零件，节约用户的更换维修成本。节约用户的更换维修成本。节约用户的更换维修成本。

【技术实现步骤摘要】
分体式多用导流板


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体地说，它涉及一种分体式多用导流板。

技术介绍

[0002]目前，汽车发动机的机舱导流板是一个较为复杂的空间结构，生产的良品率较低，塑模的成本比较高。现有的汽车导流板是采用一体成型，当汽车的倒流板一处损坏需要进行更换时，则只能对整体进行更换，使得资源浪费。
[0003]中国专利公告号 CN204172829U，技术的名称为前保下导流板总成、前保险杠总成及汽车，该申请案公开了一种前保下导流板总成、前保险杠总成及汽车，其中汽车前保下导流板总成，包括：长形的前保下导流板，所述前保下导流板两端分别固定设置有前保下导流板支架，在所述前保下导流板上方、且对应每个所述前保下导流板支架设置有前防撞梁吸能盒；所述前保下导流板位于两个所述前保下导流板支架之间的前侧边缘设置有用于通过螺钉固定连接到前保险杠本体上的连接孔；所述前保下导流板支架设置有卡接件，所述前防撞梁吸能盒设有卡孔，所述卡接件卡接穿设于所述卡孔中，将所述前保下导流板支架与所述前防撞梁吸能盒固定连接。它具有导流板一体成型，结构较为复杂，在维护过程中一块损坏就必须整体更换的不足。

技术实现思路

[0004]本技术克服了现有技术中导流板一处损坏就必须更换整体的不足，提供了一种分体式多用导流板。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种分体式多用导流板，包括主板和侧板，所述侧板安装在所述主板的两侧，所述主板的两侧设置有安装板，所述安装板上设置有定位块和卡勾，所述安装板在所述定位块周边设置有抵接条；所述侧板上设置有与所述安装板相适配的连接板，所述连接板上设置有与所述定位块适配的定位孔，所述侧板上设置有与所述卡勾相适配的卡口；所述侧板通过卡勾抵接在所述抵接条与侧板之间
[0006]将导流板设置成主板和侧板拼装的方式进行设置，使得当导流板一侧损坏之后可以更换相关已经损坏了的零件，节约用户的更换维修成本，抵接条能够防止由于汽车的振动而使得侧板与主板之间的摩擦产生声响，且抵接条可以使得连接板与安装板之间形成空隙，可以让雨水通过空隙流出；另外，在实际装配中，可以根据实际情况对导流板进行组装，根据不同类型的导流板，将共用部分的主板和不同型号的侧板进行组装，提高实用性，简化加工工序，减少开发产品的成本，同时减小共用部分零件的库存压力；且通过定位块与定位孔的配合，可以使得主板和侧板之间安装的更加的便捷，通过卡勾和卡口之间的配合不仅使得主板与侧板之间安装的更加快速，且可以保证两者之间的连接强度。
[0007]作为优选，所述定位块周围设置有多个卡勾，所述卡勾包括连接在安装板上的块体和固定设置在块体上的凸块，所述凸块设置在所述块体与所述定位块相背的面上。
[0008]通过将卡勾上凸块的凸块设置在与定位块相背的位置上，这样可以使得卡口与卡勾配合时，多个设置在定位块上的卡勾可以起到对侧板的定位作用，保证侧板与主板之间连接的紧密性。
[0009]作为优选，所述主板沿长度方向上设置有主导流槽，所述主倒流槽沿其长度方向上设置有多条与其垂直的横向导流槽。
[0010]横向导流槽能够将导流板上的积水进行汇聚到主导流槽内，提高导流板排水的效果。
[0011]作为优选，所述横向倒流槽上设置有导流孔。
[0012]导流孔能够将积水及时的从导流板上排除，且每一个横向导流槽上都设置有导流孔，多个导流孔能够显著提高排水的效果
[0013]作为优选，所述导流板与所述主导流槽相对的一侧设置有多条加强筋。
[0014]车辆在行驶的过程中会产生振动，同时，发动机的运行也会产生振动，通过设置加强筋，加强筋能够提高导流板的强度，延长导流板的使用寿命。
[0015]作为优选，所述卡勾与所述安装板连接处的周围设置有断槽，所述卡勾向安装板的另一面延伸有拨块，拨动所述拨块可带动所述卡勾与从所述侧板的卡口脱出。
[0016]为了使得侧板与主板之间的拆装更加的便捷，卡勾反向延伸设置有一拨块，在需要对侧板拆卸的时候，可以通过掰动拨块，拨块带动卡勾使得卡勾从卡口内脱离而出，使得拆卸侧板的时候更加的便捷；且通过在卡勾与安装板的连接处的周围设置断槽，使得卡勾上只有一侧与安装板进行连接，可以使得掰动拨块时能够更加容易的使得卡勾从卡口内脱离而出。
[0017]作为优选，所述拨块上设置有倒钩，所述倒钩可与汽车上零件相适配，使得安装导流板更加稳定。
[0018]为了使得安装导流板更加的稳定，在拨块上设置倒钩，倒钩与汽车上的零件形成连接结构，使得导流板安装时更加的稳定；且由于倒钩是设置在拨块上，不仅使得注塑制造时更加的方便，且需要掰动拨块将侧板从主板上脱离而出时，倒钩可以使得在用手掰动时通过挂钩的作用，可以使得手更好的受力，从而更加容易的掰动拨块，使得侧板与主板相分离。
[0019]作为优选，所述定位块由上端截面积小，下端截面积大的凸台组成。
[0020]定位块设置成上端截面积小、下端截面积大的凸台可以使得定位孔能够与定位块更好的适配，使得安装的更加快速和便捷。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）将导流板设置成侧板和主板，可以使得维修或者更换导流板更加的方便，减小成本；（2）减小共用部分的库存，根据不同型号的车辆，匹配不同型号的侧板，实用性更强：（3）通过在卡勾上设置带动挂钩的拨块，不仅可以使得安装导流板更加的稳定，且可以使得通过掰动拨块，侧板和主板之间拆装的更加方便。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构图；
[0023]图2是本技术主板的结构图；
[0024]图3是本技术的主板另一视角的结构图；
[0025]图4是本技术的主板的测试图；
[0026]图5是本技术的第一种类型侧板的结构图；
[0027]图6是本技术的第二种类型侧板的结构图；
[0028]图中：1、主板，11、安装板，111、定位块，112、卡勾，112a、块体，112b、凸块，113、断槽，114、拨块，114a、倒钩，115、抵接条，12、主导流槽，13横向导流槽，131、导流孔，14、加强筋；
[0029]2、侧板，21、连接板，211、定位孔，212、卡口，213、定位销孔，22、第一连接孔，23、第二连接孔。
具体实施方式
[0030]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述：
[0031]参照图1，一种分体式多用导流板，包括主板1和侧板2，侧板2安装在主板1的两侧，主板1的两侧设置有安装板11，安装板11上设置有定位块111和卡勾112，定位板11上还设置有抵接条115；定位块11设置成四棱台状，卡勾112设置有多个，本实施例中卡勾112设置4个，卡勾112均匀分在定位块111的四周，侧板2上设置有与安装板11相适配的连接板21，连接板21上设置有与定位块111适配的多个定位孔211，侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分体式多用导流板，其特征是，包括主板（1）和侧板（2），所述侧板（2）安装在所述主板（1）的两侧，所述主板（1）的两侧设置有安装板（11），所述安装板（11）上设置有定位块（111）和卡勾（112），所述安装板（11）在所述定位块（111）周边设置有抵接条（115）；所述侧板（2）上设置有与所述安装板（11）相适配的连接板（21），所述连接板（21）上设置有与所述定位块（111）适配的定位孔（211），所述连接板（21）上设置有与所述卡勾（112）相适配的卡口（212）；所述连接板（21）通过卡勾（112）抵接在所述抵接条（115）与侧板（2）之间。2.根据权利要求1所述的分体式多用导流板，其特征是，所述定位块（111）周围设置有多个卡勾（112），所述卡勾（112）包括连接在安装板（11）上的块体（112a）和固定设置在块体（112a）上的凸块（112b），所述凸块（112b）设置在所述块体（112b）与所述定位块（111）相背的面上。3.根据权利要求2所述的分体式多用导流板，其特征是，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，潘银松，周宝聪，马永兴，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：