一种可快速拆装的减震车载BMS主控板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，包括外壳，所述外壳包括上盖体和下盖体，所述外壳的一侧设置有搭扣，所述外壳的内部设置有BMS主控板、减震装置和固定装置，所述搭扣包括有上固定板、下固定板、锁扣和锁勾座，所述锁勾座固定于上固定板上，所述锁扣固定于下固定板上。本实用新型专利技术通过设置的搭扣将控制盒进行固定，而搭扣为手动锁紧结构，在不用借助工具也可以轻松打开，从而在外出时，也可对主控板进行维修和更换，设置减震装置，吸收大量震动，减少震动对主控板的影响，而且减震装置对电路板具有一定的固定作用，通过调节减震装置的距离，能够有效的调节减震效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种可快速拆装的减震车载BMS主控板


[0001]本技术涉及电子设备
，具体为一种可快速拆装的减震车载 BMS主控板。

技术介绍

[0002]BMS主控板是控制板的一种，主要应用于电动汽车，BMS(BatteryManagement System)即电池管理系统，电池与用户之间的纽带，BMS的主要对象是二次电池，目的是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
[0003]主控板在使用的时候会发生故障，从而进行维修，使用时，一般将主控板安装在控制盒内，而控制盒一般是通过螺栓固定的，在安装和拆卸时都需要借助电动或手动的拆卸工具进行拆卸，在外出时，若无工具，变无法对主控板进行维修和更换，使用不便。
[0004]因此我们需要提出一种可快速拆装的减震车载BMS主控板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，在外出时，没有工具也可对主控板进行维修和更换，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，包括外壳，所述外壳包括上盖体和下盖体，所述外壳的一侧设置有搭扣，所述外壳的内部设置有BMS主控板、减震装置和固定装置，所述固定装置包括有安装槽体，所述搭扣包括有上固定板、下固定板、锁扣和锁勾座，所述锁勾座固定于上固定板上，所述锁扣固定于下固定板上。
[0007]优选的，所述上固定板和下固定板分别通过螺栓固定于上盖体和下盖体，且所述搭扣以外壳为中心对称设置有完全相同的两组。
[0008]优选的，所述安装槽体以BMS主控板为中心设置有两组，且两组所述安装槽体分别固定于上盖体和下盖体内。
[0009]优选的，所述安装槽体的一端设置有防护垫，所述防护垫上贴附有防滑垫。
[0010]优选的，所述上盖体和下盖体均设置有安装座，且所述安装座固定于上盖体和下盖体的中间位置。
[0011]优选的，所述减震装置包括减震器，所述减震器的一端固定于安装座上，所述减震器远离安装座的一端设置有绝缘垫。
[0012]优选的，所述BMS主控板固定于上盖体和下盖体内部对应的安装槽体之间，且所述BMS主控板与防滑垫和绝缘垫为接触连接。
[0013]优选的，所述下盖体的底部开设有散热口，所述下盖体上粘接有与散热口相对应的防尘网。
[0014]优选的，所述BMS主控板上设置有散热板，所述散热板与散热口位置相对应。
[0015]优选的，所述外壳的内部设置有减震垫，所述减震垫设置于上盖体和下盖体之间，所述上盖体上开设有连接孔。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过设置的搭扣将控制盒进行固定，而搭扣为手动锁紧结构，在不用借助工具也可以轻松打开，从而在外出时，也可对主控板进行维修和更换；
[0018]2、本技术通过设置减震装置，吸收大量震动，减少震动对主控板的影响，而且减震装置对电路板具有一定的固定作用，通过调节减震装置的距离，能够有效的调节减震效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术侧面剖视的结构示意图；
[0021]图3为本技术下盖体局部的剖视的结构示意图；
[0022]图4为本技术搭扣的结构示意图；
[0023]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0024]图中：1、外壳；2、搭扣；3、连接孔；4、防护垫；5、防滑垫；6、BMS 主控板；7、安装座；8、减震器；9、上盖体；10、下盖体；11、安装槽体； 12、减震垫；13、散热口；14、防尘网；15、散热板；16、上固定板；17、锁勾座；18、下固定板；19、锁扣；20、绝缘垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，包括外壳1，外壳1包括上盖体9和下盖体10，外壳1的一侧设置有搭扣2，外壳1的内部设置有BMS主控板6、减震装置和固定装置，固定装置包括有安装槽体11，搭扣2包括有上固定板16、下固定板18、锁勾座17和锁扣19，锁勾座17固定于上固定板16上，锁扣19固定于下固定板 18上，搭扣2设置为不锈钢扁嘴搭扣，不锈钢扁嘴搭扣市场通称不锈钢搭扣，是由304不锈钢板冲压成型经过几道程序组装而成，具有良好的耐腐蚀性和耐热性能，不会生锈，提高了主控板的安全性；
[0027]上固定板16和下固定板18分别通过螺栓固定于上盖体9和下盖体10，且搭扣2以外壳1为中心对称设置有完全相同的两组，设置上盖体9和下盖体10，方便于BMS主控板6的安装和固定，内部设置有减震装置，对BMS主控板6进行减震处理，提高BMS主控板6安全性，有利于BMS主控板6的使用，也便于对BMS主控板6进行安装和拆除，提高了便利性；
[0028]安装槽体以BMS主控板6为中心设置有两组，且两组安装槽体分别固定于上盖体9和下盖体10内，设置安装槽体11，用于对外壳1内的BMS主控板 6进行固定，上盖体9和下盖体10均设置有安装槽体11，将BMS主控板6固定于上盖体9和下盖体10之间，在上盖体9打开后，便可将BMS主控板6取出，提高了便捷性，也不易在拆装过程中对BMS主控板6产生损坏，
提高了装置的安全性，减少操作失误带来的经济损失，安装槽体11对上盖体9和下盖体10起到缓冲的作用，保护上盖体9和下盖体10，延长其使用寿命，确保 BMS主控板6安全稳定的工作，提高装置的安全性和可靠性；
[0029]安装槽体11的一端设置有防护垫4，防护垫4上贴附有防滑垫5，防护垫4为橡胶材质组成，具有一定的减震作用，从而在产生震动的过程中，减小安装槽体11对BMS主控板6产生的震动伤害，从而提高BMS主控板6的安全性，避免安装槽体11对BMS主控板6的损害，防滑垫5与BMS主控板6接触连接，有助于对BMS主控板6进行固定，也防止在震动的过程中BMS主控板6位置产生移动，从而对BMS主控板6上的电子元器件产生损害，有效的提高了BMS主控板6的安全性，进一步降低了震动来的损害；
[0030]上盖体9和下盖体10均设置有安装座7，且安装座固定于上盖体9和下盖体10的中间位置，安装座7通过螺栓固定于上盖体9和下盖体10的内部，设置安装座7，能够有效的对减震装置进行固定，防止减震装置在震动的过程中产生移动，从而失去对BMS主控板6的减震效果和固定作用，也提高了减震装置的稳定性，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)包括上盖体(9)和下盖体(10)，所述外壳(1)的一侧设置有搭扣(2)，所述外壳(1)的内部设置有BMS主控板(6)、减震装置和固定装置，所述固定装置包括有安装槽体(11)，所述搭扣(2)包括有上固定板(16)、下固定板(18)、锁勾座(17)和锁扣(19)，所述锁勾座(17)固定于上固定板(16)上，所述锁扣(19)固定于下固定板(18)上。2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，其特征在于：所述上固定板(16)和下固定板(18)分别通过螺栓固定于上盖体(9)和下盖体(10)，且所述搭扣(2)以外壳(1)为中心对称设置有完全相同的两组。3.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，其特征在于：所述安装槽体(11)以BMS主控板(6)为中心设置有两组，且两组所述安装槽体(11)分别固定于上盖体(9)和下盖体(10)内。4.根据权利要求3所述的一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，其特征在于：所述安装槽体(11)的一端设置有防护垫(4)，所述防护垫(4)上贴附有防滑垫(5)。5.根据权利要求4所述的一种可快速拆装的减震车载BMS主控板，其特征在于：所述上盖体(9)和下盖体...

【专利技术属性】
技术研发人员：程凌，刘良春，汪畅，林杰，
申请(专利权)人：武汉林浩世纪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：