一种车载BMS从控板通风散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及从控板通风散热技术领域，公开了一种车载BMS从控板通风散热装置，包括壳体，所述壳体的上表壁设置有防护盖，所述壳体的内部前后两侧均固定连接有防尘网，两个所述防尘网的相对一侧均固定连接有散热箱，两个所述散热箱的内部均设置有多个风机，所述壳体的内部下表壁中部固定连接有多个导热片，所述壳体的内部下表壁两侧均固定连接有对称分布的立柱，多个所述立柱的上表壁均固定有限位杆，该实用新型专利技术通过设置导热片和两个风机，导热片将电路板上端的热量疏导至散热路径上，风机旋转工作将热量导出，可以对散热片进行散热，两个风机旋转方向相反，便可以提高装置通风和散热效果。风和散热效果。风和散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车载BMS从控板通风散热装置


[0001]本技术涉及从控板通风散热
，具体是一种车载BMS从控板通风散热装置。

技术介绍

[0002]汽车电子控制板同样理解为：用在汽车上的电路板，实时监控车的行驶状态，方便、安全为驾驶员提供快乐旅途服务，常见的汽车控制板有：车载电冰箱控制板、汽车LED尾灯控制板、汽车音响控制板、车载GPS定位控制板、汽车胎压监测控制板、汽车倒车雷达控制板、汽车电子防盗器控制板、汽车ABS控制器/控制系统、汽车HID前照大灯控制器等。
[0003]但是，传统的BMS从控板在使用时散热和通风效果不佳，导致在使用时容易使得BMS从控板损坏，因此，本领域技术人员提供了一种车载BMS从控板通风散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载BMS从控板通风散热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载BMS从控板通风散热装置，包括壳体，所述壳体的上表壁设置有防护盖，所述壳体的内部前后两侧均固定连接有防尘网，两个所述防尘网的相对一侧均固定连接有散热箱，两个所述散热箱的内部均设置有多个风机，所述壳体的内部下表壁中部固定连接有多个导热片，所述壳体的内部下表壁两侧均固定连接有对称分布的立柱，多个所述立柱的上表壁均固定连接有限位杆，所述限位杆可以对BMS从控板进行限位。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述防护盖的下表壁前后两侧均固定连接有缓冲海绵，所述缓冲海绵可以有效的抵抗冲击力。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述防护盖的下表壁左右两侧均固定连接有对称分布的套杆，多个所述套杆的内部开设有与所述限位杆相对应的圆孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述防护盖的外壁设置有多个固定孔，且多个所述固定孔的内部均设置有固定螺栓，所述固定螺栓便于所述防护盖的固定安装。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两个所述散热箱内均设置有隔板，所述隔板可以防止所述风机的扇叶碰撞。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的外壁两侧均固定连接有把手，所述把手便于使用者拿取。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的下表壁固定连接有安装底座，所述安装底座便于装置的安装。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述安装底座的外壁四角处均开设有安装孔，所述安装孔可以便于装置的固定。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的外壁两侧均开设有散热孔，所述散热孔可以对BMS从控板进行通风散热。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、通过设置导热片和两个风机，导热片将电路板上端的热量疏导至散热路径上，风机旋转工作将热量导出，可以对散热片进行散热，两个风机旋转方向相反，便可以提高装置通风和散热效果；
[0017]2、通过设置防尘网，防尘网可以防止细小的灰尘进入装置，从而避免了灰尘损坏装置的运行。
附图说明
[0018]图1为一种车载BMS从控板通风散热装置的整体结构示意图；
[0019]图2为一种车载BMS从控板通风散热装置中整体结构的剖视图；
[0020]图3为一种车载BMS从控板通风散热装置中防护盖的结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、防护盖；3、防尘网；4、散热箱；5、风机；6、导热片；7、散热孔；8、立柱；9、限位杆；10、套杆；11、圆孔；12、缓冲海绵；13、固定孔；14、隔板；15、固定螺栓；16、安装底座；17、安装孔；18、把手。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术实施例中，一种车载BMS从控板通风散热装置，包括壳体1，壳体1的上表壁设置有防护盖2，壳体1的内部前后两侧均固定连接有防尘网3，两个防尘网3的相对一侧均固定连接有散热箱4，两个散热箱4的内部均设置有多个风机5，壳体1的内部下表壁中部固定连接有多个导热片6，壳体1的内部下表壁两侧均固定连接有对称分布的立柱8，多个立柱8的上表壁均固定连接有限位杆9，限位杆9可以对BMS从控板进行限位。
[0023]在图1
‑
3：防护盖2的下表壁前后两侧均固定连接有缓冲海绵12，防护盖2的下表壁左右两侧均固定连接有对称分布的套杆10，多个套杆10的内部开设有与限位杆9相对应的圆孔11，防护盖2的外壁设置有多个固定孔13，且多个固定孔13的内部均设置有固定螺栓15，两个散热箱4内均设置有隔板14，壳体1的外壁两侧均固定连接有把手18，壳体1的下表壁固定连接有安装底座16，安装底座16的外壁四角处均开设有安装孔17，壳体1的外壁两侧均开设有散热孔7，散热孔7可以对BMS从控板进行通风散热。
[0024]本技术的工作原理是：在使用时，首先，将BMS从控板安装在限位杆9上，此时壳体1内部下表壁的导热片6与BMS从控板的下表壁相接触，然后将防护盖2和壳体1相安装，壳体1上的限位杆9插入防护盖2上的圆孔11内，并通过固定螺栓15和固定孔13将防护盖2和壳体1固定，然后启动风机5，其中一侧的风机5将通过散热孔7外部的风吸入壳体1内，实现对导热片6的散热，另一侧的风机5通过散热孔7将壳体1内部的热风和热量吹出，便可以实现对装置的通风散热，防尘网3可以防止细小的灰尘进入装置内部，从而影响装置的正常运行。
[0025]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护
范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载BMS从控板通风散热装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上表壁设置有防护盖(2)，所述壳体(1)的内部前后两侧均固定连接有防尘网(3)，两个所述防尘网(3)的相对一侧均固定连接有散热箱(4)，两个所述散热箱(4)的内部均设置有多个风机(5)，所述壳体(1)的内部下表壁中部固定连接有多个导热片(6)，所述壳体(1)的内部下表壁两侧均固定连接有对称分布的立柱(8)，多个所述立柱(8)的上表壁均固定连接有限位杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载BMS从控板通风散热装置，其特征在于，所述防护盖(2)的下表壁前后两侧均固定连接有缓冲海绵(12)。3.根据权利要求1所述的一种车载BMS从控板通风散热装置，其特征在于，所述防护盖(2)的下表壁左右两侧均固定连接有对称分布的套杆(10)，多个所述套杆(10)的内部开设有与所述限位杆(9)相对应的圆孔(11)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：程凌，刘良春，汪畅，林杰，
申请(专利权)人：武汉林浩世纪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：