一种乘用车用电驱控制器双面水道散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车用电驱控制器双面水道散热结构，包括控制器箱体、设置在控制器箱体内的大功率IGBT模块组件、母线电容模块组件、用于冷却散热的冷却模组，所述大功率IGBT模块组件、母线电容模块组件分别设置在冷却模组的两侧，所述冷却模组包括散热水道板，所述散热水道板一侧设有散热水槽，大功率IGBT模块组件密封贴靠在散热水道板设有散热水槽一侧，从而使散热水槽构成具有进水口和出水口的封闭的散热水道腔体。本实用新型专利技术可显著地缩小外形尺寸，使结构更紧凑，便于在汽车前舱的布置；有利于降低制造成本，从而便于普及推广。推广。推广。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车用电驱控制器双面水道散热结构


[0001]本技术涉及电动汽车
，具体涉及一种乘用车用电驱控制器双面水道散热结构。

技术介绍

[0002]随着经济的飞速发展以及人们环保意识的不断增强，采用锂电池的电动汽车正在迅速普及。
[0003]我们知道，作为电动汽车，其通常包括电驱（即驱动电机和电池）以及用以控制电驱以及其它用电装置的电驱控制器。
[0004]现有的电驱控制器存在如下技术缺陷：
[0005]为了满足结构布置的需要，现有的电驱控制器通常是布置在汽车前舱的，以便汽车后备箱具有足够的储物空间，此时，汽车前舱部件繁多，空间紧凑。而电驱控制器中用于冷却散热的水道结构均为单面散热结构，导致电驱控制器的功率模块只能水平布置，从而造成占据空间大、功率密度低、影响电驱控制器在前舱的布置。此外，受结构和加工工艺的限制，现有的电驱控制器水道结构均采用水道结构与“箱体压铸件”焊接一体的形式，组合成水道腔体，因此，难以实现通用化和模块化。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是为了提供一种乘用车用电驱控制器双面水道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车用电驱控制器双面水道散热结构，包括控制器箱体、设置在控制器箱体内的大功率IGBT模块组件、母线电容模块组件、用于冷却散热的冷却模组，其特征是，所述大功率IGBT模块组件、母线电容模块组件分别设置在冷却模组的两侧，所述冷却模组一侧设有散热水槽，大功率IGBT模块组件密封贴靠在散热水道板设有散热水槽一侧，从而使散热水槽构成具有进水口...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢巍，杨智超，陈东东，廖扬，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：