本实用新型专利技术涉及塑料件生产辅助冷却设备的技术领域，特别是涉及一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，其能够使塑料件冷却更加均匀，有效提高冷却效率，使塑料件取放更加便捷，降低使用局限性；包括风箱、驱动电机、转动轴、多组档位板、四组均流盘和密封门，风箱的内部设置有腔室，风箱的底端设置有四组支腿，驱动电机固定安装在风箱的顶端，转动轴通过与驱动电机输出端的连接转动安装在腔室内，转动轴的圆周外壁上下等距的环形设置有多组挂杆，四组均流盘上均连通设置有风管，四组均流盘通过风管与四组冷却风机输出端的连通固定安装在腔室的内壁上，风箱的前端设置有取放口，密封门上设置有两组合页，密封门通过两组合页转动盖装在取放口上。取放口上。取放口上。
【技术实现步骤摘要】
汽车变速箱用塑料件冷却装置
[0001]本技术涉及塑料件生产辅助冷却设备的
，特别是涉及一种汽车变速箱用塑料件冷却装置。
技术介绍
[0002]汽车变速箱是汽车上动力转换的执行控制装置，主要是由变速传动机构各操纵机构组成，操纵机构主要包括档位板和操纵杆，其中绝大多数的档位板为塑料件，一般通过注塑加工成型，在档位板生产加工过程中，需要对这种塑料件档位板进行冷却，现有的冷却装置在工作过程中发现，冷却不均匀，冷却效率低，塑料件取放不方便，导致使用局限性较高。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够使塑料件冷却更加均匀，有效提高冷却效率，使塑料件取放更加便捷，降低使用局限性的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置。
[0004]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，包括风箱、驱动电机、转动轴、多组档位板、四组均流盘和密封门，风箱的内部设置有腔室，风箱的底端设置有四组支腿，驱动电机固定安装在风箱的顶端，转动轴通过与驱动电机输出端的连接转动安装在腔室内，转动轴的圆周外壁上下等距的环形设置有多组挂杆，多组挂杆上均设置有三组挡柱，多组档位板通过挡柱分别钩挂在多组挂杆上，多组档位板上均设置有档位槽，风箱的左右两端均对称的设置有两组冷却风机，四组均流盘上均连通设置有风管，四组均流盘通过风管与四组冷却风机输出端的连通固定安装在腔室的内壁上，风箱的前端设置有取放口，密封门上设置有两组合页，密封门通过两组合页转动盖装在取放口上。
[0005]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括四组万向轮，四组万向轮分别固定安装在四组支腿的底端。
[0006]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括手推把，手推把固定安装在风箱的后端。
[0007]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括防滑把套，防滑把套固定套装在手推把的圆周外壁上。
[0008]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括观察窗，密封门的前端设置有观察口，观察窗固定安装在观察口内。
[0009]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括门把手，门把手固定安装在密封门上。
[0010]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，所述均流盘的一端上下对称的连接设置有两组加强板，并且两组加强板的一端均与风管的圆周外壁连接。
[0011]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括四组横梁，四组横梁分别固定安装在四组支腿上。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将档位板通过挡柱均匀等距的挂到挂杆上，关闭密封门，通过启动冷却风机，冷却风机将冷区气流通过均流盘均匀的吹向档位板表面，对档位板进行冷却，通过启动驱动电机，驱动电机带动转动轴转动，转动轴通过挂杆带动档位板转动，使档位板进行旋转冷却，加快冷却气流在档位板之间的流通，使档位板表面与冷却气流均匀接触，从而能够使塑料件冷却更加均匀，有效提高冷却效率，设备采用悬挂的方式进行上下件，从而能够使塑料件取放更加便捷，降低使用局限性。
附图说明
[0013]图1是本技术的前侧示意图；
[0014]图2是本技术的左侧示意图；
[0015]图3是本技术的前侧剖面结构示意图；
[0016]图4是本技术中挂杆与转动轴连接的上侧示意图；
[0017]图5是本技术中挡板板的上侧示意图；
[0018]附图中标记：1、风箱；2、支腿；3、驱动电机；4、转动轴；5、挂杆；6、挡柱；7、档位板；8、档位槽；9、冷却风机；10、均流盘； 11、风管；12、密封门；13、合页；14、万向轮；15、手推把；16、防滑把套；17、观察窗；18、门把手；19、加强板；20、横梁。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1至图5所示，本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，包括风箱1、驱动电机3、转动轴4、多组档位板7、四组均流盘10 和密封门12，风箱1的内部设置有腔室，风箱1的底端设置有四组支腿 2，驱动电机3固定安装在风箱1的顶端，转动轴4通过与驱动电机3输出端的连接转动安装在腔室内，转动轴4的圆周外壁上下等距的环形设置有多组挂杆5，多组挂杆5上均设置有三组挡柱6，多组档位板7 通过挡柱6分别钩挂在多组挂杆5上，多组档位板7上均设置有档位槽 8，风箱1的左右两端均对称的设置有两组冷却风机9，四组均流盘10 上均连通设置有风管11，四组均流盘10通过风管11与四组冷却风机9 输出端的连通固定安装在腔室的内壁上，风箱1的前端设置有取放口，密封门12上设置有两组合页13，密封门12通过两组合页13转动盖装在取放口上；首先将档位板7通过挡柱6均匀等距的挂到挂杆5上，关闭密封门12，通过启动冷却风机9，冷却风机9将冷区气流通过均流盘10 均匀的吹向档位板7表面，对档位板7进行冷却，通过启动驱动电机3，驱动电机3带动转动轴4转动，转动轴4通过挂杆5带动档位板7转动，使档位板7进行旋转冷却，加快冷却气流在档位板7之间的流通，使档位板7表面与冷却气流均匀接触，从而能够使塑料件冷却更加均匀，有效提高冷却效率，设备采用悬挂的方式进行上下件，从而能够使塑料件取放更加便捷，降低使用局限性。
[0021]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括四组万向轮14，四组万向轮14分别固定安装在四组支腿2的底端；通过设置万向轮14，能够使设备的移动和调整更加的省力便捷，降低使用局限性。
[0022]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括手推把 15，手推把15固
定安装在风箱1的后端；通过设置手推把15，能够便于推动设备进行移动和调整，降低使用局限性。
[0023]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括防滑把套16，防滑把套16固定套装在手推把15的圆周外壁上；通过设置防滑把套16，能够有效防止在推动过程中出现打滑脱手的情况，提高使用可靠性。
[0024]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括观察窗 17，密封门12的前端设置有观察口，观察窗17固定安装在观察口内；通过设置观察窗17，能够便于观察腔室内塑料件的冷区情况，便于及时做出调整，降低使用局限性。
[0025]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，还包括门把手18，门把手18固定安装在密封门12上；通过设置门把手18，能够使密封门12的开闭更加的方便，降低使用局限性。
[0026]本技术的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，所述均流盘10 的一端上下对称的连接设置有两组加强板19，并且两组加强板19的一端均与风管11的圆周外壁连接；通过设置加强板19，能够使均流盘10 与风管11的连接更加的牢固稳定，提高使用可靠性。
[0027]本技术的一种汽车变本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，其特征在于，包括风箱(1)、驱动电机(3)、转动轴(4)、多组档位板(7)、四组均流盘(10)和密封门(12)，风箱(1)的内部设置有腔室，风箱(1)的底端设置有四组支腿(2)，驱动电机(3)固定安装在风箱(1)的顶端，转动轴(4)通过与驱动电机(3)输出端的连接转动安装在腔室内，转动轴(4)的圆周外壁上下等距的环形设置有多组挂杆(5)，多组挂杆(5)上均设置有三组挡柱(6)，多组档位板(7)通过挡柱(6)分别钩挂在多组挂杆(5)上，多组档位板(7)上均设置有档位槽(8)，风箱(1)的左右两端均对称的设置有两组冷却风机(9)，四组均流盘(10)上均连通设置有风管(11)，四组均流盘(10)通过风管(11)与四组冷却风机(9)输出端的连通固定安装在腔室的内壁上，风箱(1)的前端设置有取放口，密封门(12)上设置有两组合页(13)，密封门(12)通过两组合页(13)转动盖装在取放口上。2.如权利要求1所述的一种汽车变速箱用塑料件冷却装置，其特征在于，还包括四组万向轮(14)，四组万向轮(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：林春雨，孙泽楠，刘志奇，龚正，
申请(专利权)人：江苏科力达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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