一种半挂车边门制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车边门，包括半挂货箱、车边门和固定器，所述半挂货箱的内侧卡接有车边门，所述半挂货箱的内侧固定连接有固定器，所述半挂货箱的表面固定连接有固定组件，所述固定组件的内侧卡接有固定杆，所述固定杆的侧部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定杆，通过将两边的车边门在关闭的过程中，车边门的一端相互接触并挤压，从而使车边门的另一端通过卡接杆卡接的连接片一端固定连接的转动块向固定器的内侧进行收缩，从而使转动块一侧固定连接的推动板和推动板内部固定连接的收缩杆向固定器的内侧进行收缩，从而使车边门的一端卡接在固定器的内侧，防止车边门关闭后自动敞开的问题。敞开的问题。敞开的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车边门


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种半挂车边门。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，一般全挂车两根轴，半挂车一根轴，半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
[0003]现有的技术存在以下技术问题：
[0004]1、现有的半挂车边门，大多复杂，但是功能性单一，车边门的一端与半挂车箱的内侧通过叠片进行连接，存在一定的缝隙，导致密封效果差的问题。
[0005]2、现有的半挂车边门，在关闭后需要通过固定栓进行固定连接，其易因固定栓没有及时关闭，从而导致半挂车在行驶过程中车边门自动打开导致发生交通事故，存在一定的危险性。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种半挂车边门，具备良好的密封效果以及提高了一定的安全性等优点，解决了现有的技术中车边门与半挂车箱之间通过叠片进行连接存在缝隙以及车边门没有及时关闭导致形式过程中产生交通事故的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车边门，包括半挂货箱、车边门和固定器，所述半挂货箱的内侧卡接有车边门，所述半挂货箱的内侧固定连接有固定器；
[0010]所述半挂货箱的表面固定连接有固定组件，所述固定组件的内侧卡接有固定杆，所述固定杆的侧部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有固定栓；
[0011]所述车边门的一端开设有卡口，所述卡口的内侧卡接有橡胶条，所述车边门的一端固定连接有卡接杆，所述卡接杆的侧部卡接有连接片，所述连接片的一端固定连接有固定螺丝，所述固定螺丝的一端固定连接有转动块；
[0012]所述固定器的内侧卡接有推动板，所述推动板的内侧固定连接有收缩杆，所述收缩杆的侧部活动套接有弹簧杆，所述固定器的内侧固定连接有密封胶层。
[0013]优选的，所述推动板的两端相对应位置均固定连接有两根收缩杆，所述收缩杆的
一端活动套接有内收缩杆，且内收缩杆的一端固定连接在推动板的内侧。
[0014]优选的，所述固定器的内侧开设有两条滑动槽，所述推动板的两端活动套接在固定器的内侧开设的滑动槽的内侧，所述固定器的一侧通过焊接固定连接在转动块的一侧。
[0015]优选的，所述连接片的一端通过固定螺丝固定连接在转动块的两端的侧部，所述连接片的另一端开设有圆孔，且圆孔与卡接杆的侧部相吻合，所述卡接杆的侧部卡接在连接片的一端开设的圆孔的内侧，且卡接后可转动。
[0016]优选的，所述车边门的一端活动套接在固定器的内侧，且车边门的厚度与固定器的内侧的宽度相吻合，且车边门的侧部卡接在固定器的内侧固定连接的密封胶层的侧部。
[0017]优选的，所述车边门的一端的内部固定连接有卡接杆，所述卡接杆的两端卡接在半挂货箱的内侧的一端的顶部和底部，且卡接后车边门可转动。
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种半挂车边门，具备以下有益效果：
[0019]1、该半挂车边门，通过在半挂车箱的内部固定连接有固定器，通过将推动板的两端活动连接在固定器内部开设的滑动槽的内侧，并且将收缩杆的一端活动套接在内收缩杆的一端固定连接在推动板的内侧，而推动板的一侧通过焊接与转动块的一侧固定连接，连接片的一端通过固定螺丝固定连接在转动块两端的一侧，而连接片另一端开设的圆孔卡接在车边门一端的内侧固定连接的卡接杆的两端，从而在车边门关闭的过程中，车边门的一端通过转动块转动后向固定器的内侧进行收缩，从而使推动板以及收缩器向固定器的内部进行收缩，使车边门的一端的侧部与固定器的内侧固定连接的密封胶层相互相贴合，从而起到一定的密封效果，解决了半挂车箱与车边门通过叠片连接后产生的缝隙。
[0020]2、该半挂车边门，通过将两边的车边门在关闭的过程中，车边门的一端相互接触并挤压，从而使车边门的另一端通过卡接杆卡接的连接片一端固定连接的转动块向固定器的内侧进行收缩，从而使转动块一侧固定连接的推动板和推动板内部固定连接的收缩杆向固定器的内侧进行收缩，从而使车边门的一端卡接在固定器的内侧，防止车边门关闭后自动敞开的问题。
附图说明
[0021]图1为本技术固定器和车板门连接关闭结构示意图；
[0022]图2为本技术固定器和车边门连接打开结构示意图；
[0023]图3为本技术车边门和半挂货箱结构示意图；
[0024]图4为本技术图1中A处结构示意图；
[0025]图5为本技术图1中B处结构示意图；
[0026]图6为本技术图2中C处结构示意图。
[0027]其中：1、半挂货箱；101、固定组件；102、固定杆；103、连接杆；104、固定栓；2、车边门；201、卡口；202、橡胶条；203、卡接杆；204、连接片； 205、固定螺丝；206、转动块；3、固定器；301、推动板；302、收缩杆；303、弹簧杆；304、密封胶层。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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6，一种半挂车边门，包括半挂货箱1、车边门2和固定器3，半挂货箱1的内侧卡接有车边门2，半挂货箱1的内侧固定连接有固定器3；
[0030]半挂货箱1的表面固定连接有固定组件101，固定组件101的内侧卡接有固定杆102，固定杆102的侧部固定连接有连接杆103，连接杆103的一端固定连接有固定栓104；
[0031]车边门2的一端开设有卡口201，卡口201的内侧卡接有橡胶条202，车边门2的一端固定连接有卡接杆203，卡接杆203的侧部卡接有连接片204，连接片204的一端固定连接有固定螺丝205，固定螺丝205的一端固定连接有转动块206，连接片204的一端通过固定螺丝205固定连接在转动块206的两端的侧部，连接片204的另一端开设有圆孔，且圆孔与卡接杆203的侧部相吻合，卡接杆203的侧部卡接在连接片204的一端开设的圆孔的内侧，且卡接后可转动，从而使车边门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车边门，包括半挂货箱(1)、车边门(2)和固定器(3)，其特征在于：所述半挂货箱(1)的内侧卡接有车边门(2)，所述半挂货箱(1)的内侧固定连接有固定器(3)；所述半挂货箱(1)的表面固定连接有固定组件(101)，所述固定组件(101)的内侧卡接有固定杆(102)，所述固定杆(102)的侧部固定连接有连接杆(103)，所述连接杆(103)的一端固定连接有固定栓(104)；所述车边门(2)的一端开设有卡口(201)，所述卡口(201)的内侧卡接有橡胶条(202)，所述车边门(2)的一端固定连接有卡接杆(203)，所述卡接杆(203)的侧部卡接有连接片(204)，所述连接片(204)的一端固定连接有固定螺丝(205)，所述固定螺丝(205)的一端固定连接有转动块(206)；所述固定器(3)的内侧卡接有推动板(301)，所述推动板(301)的内侧固定连接有收缩杆(302)，所述收缩杆(302)的侧部活动套接有弹簧杆(303)，所述固定器(3)的内侧固定连接有密封胶层(304)。2.根据权利要求1所述的一种半挂车边门，其特征在于：所述推动板(301)的两端相对应位置均固定连接有两根收缩杆(302)，所述收缩杆(302)的一端活动套接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳垒，
申请(专利权)人：山东中誉专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：