一种半挂车牵引座制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车牵引座技术领域，且公开了一种半挂车牵引座，包括牵引底座、卡接部件，所述牵引底座的内部卡接安装有卡接部件，所述牵引底座的底部焊接安装有安装环，所述安装环的内部开设有安装孔，卡接部件插入牵引底座内，卡接部件底部触发触动柱，触动柱向下运作使连动杆倾斜将卡接环卡入卡接环卡接槽内进行固定，在长时间使用后发生部件磨损或损坏时由于牵引底座和卡接部件为圆柱型互相卡接的方式进行安装使其具备二次固定和连接的作用，可达到防止牵引座损坏后脱落的问题，以此达到连接稳定、牢固的目的，在装置运作时由第二弹簧将触发柱顶出和第三弹簧将弹出块收紧避免了由于抖动引发卡接部件脱落的问题，由此达到了安装方便的目的。由此达到了安装方便的目的。由此达到了安装方便的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车牵引座


[0001]本技术涉及半挂车牵引座
，具体为一种半挂车牵引座。

技术介绍

[0002]牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，主要由座盖板、鞍座底座、锁紧机构组成，其座盖板两个尾部采用大圆弧形状，中部有一蝴蝶形凹面，将平面分成5块大小相近的部分，现有的半挂车牵引座多数都是上述所描述的一种牵引座，为此特意提出一种半挂车牵引座。
[0003]现有的技术存在以下问题。
[0004]1、现有的半挂车牵引座，普遍都是一种常见的牵引座，因半挂车体型巨大常运输大量物品，长时间使用易发生连接不稳定、不牢固的问题引发不必要的损失。
[0005]2、现有的半挂车牵引座，在安装使用时普遍都要经过较为繁琐的安装存在安装不方便的问题。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种半挂车牵引座，具备连接稳定、牢固；安装方便等优点，解决了连接不稳定、不牢固；安装繁琐的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述一种半挂车牵引座目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车牵引座，包括牵引底座、卡接部件，所述牵引底座的内部卡接安装有卡接部件，所述牵引底座的底部焊接安装有安装环，所述安装环的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部可拆卸安装有螺杆，所述螺杆的内部开设有位于牵引底座内部的卡接槽，所述卡接槽的内部开设有位于牵引底座内部的触动柱伸缩槽，所述触动柱伸缩槽的一侧开设有连动杆活动槽，所述连动杆活动槽的内部固定安装有位于触动柱伸缩槽内部的第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有触动柱，所述触动柱的外表面焊接安装有连动环，所述连动环的一侧固定安装有触动杆，所述触动杆的一侧活动安装有连动杆，所述连动杆的内部固定安装有定位杆，所述定位杆的顶部焊接安装有位于连动杆顶部的卡接环；
[0010]所述卡接部件的一侧焊接安装有安装块，所述安装块的内部开设有卡接环卡接槽，所述卡接环卡接槽的内部开设有位于卡接部件内部的触发柱伸缩槽，所述触发柱伸缩槽的内部活动安装有触发柱，所述触发柱的底部焊接安装有触发杆，所述触发杆的一侧焊接安装有触发环，所述触发环的顶部固定安装有位于触发柱底部的第二弹簧，所述第二弹簧的内部开设有位于卡接环卡接槽内部的弹出块伸缩槽，所述弹出块伸缩槽的内部活动安装有弹出块，所述弹出块的一侧焊接安装有弹出杆，所述弹出杆的一侧固定安装有位于弹出块一侧的第三弹簧，所述第三弹簧的一侧开设有位于触发杆底部的触发杆伸缩槽。
[0011]优选的，所述安装环安装在牵引底座外表面的底部位置，其内部开设有六处安装
孔，且安装孔的内壁开设有与螺杆相吻合的螺纹。
[0012]优选的，所述牵引底座内部开设的卡接槽直径与卡接部件直径一致，触动柱安装在牵引底座内部的卡接槽的底部，触动柱与卡接槽的底部中间安装第一弹簧进行连接，且设有限位活动槽触动柱伸缩槽。
[0013]优选的，所述触动杆安装在触动柱的左侧，其与连动杆连接处设有活动轴，且触动杆的顶部设有与连动杆一致的定位杆，触动柱的另一侧安装有与其结构一致的连动杆。
[0014]优选的，所述卡接部件安装在牵引底座内部的卡接槽内，卡接部件的尾部为椭圆形，触动柱的顶部设有与卡接部件尾部相吻合的椭圆槽，且卡接部件外表面的顶部位置设有四处安装块。
[0015]优选的，所述卡接环卡接槽开设在卡接部件的中间位置，其内部设有两处弹出块伸缩槽，弹出杆尾部为椭圆状。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种半挂车牵引座，具备以下有益效果：
[0017]1、该半挂车牵引座，通过安装牵引底座、安装环、卡接环、卡接部件、卡接环卡接槽等装置，达到了连接稳定、牢固的目的，本装置整体采用圆柱体互相卡接的方式进行连接，卡接部件插入牵引底座内，卡接部件底部触发触动柱，触动柱向下运作使连动杆倾斜将卡接环卡入卡接环卡接槽内进行固定，在长时间使用后发生部件磨损或损坏时由于牵引底座和卡接部件为圆柱型互相卡接的方式进行安装使其具备二次固定和连接的作用，可达到防止牵引座损坏后脱落的问题，以此达到连接稳定、牢固的目的。
[0018]2、该半挂车牵引座，通过安装牵引底座、触动柱、触动杆、触发柱、触发环等装置，达到了安装方便的目的，本装置的安装极为方便，将卡接部件插入牵引底座内即可完成自动固定，触动柱下压使卡接环卡入卡接环卡接槽内完成固定，将触发柱按下使触发环通过触发杆下压，使卡接环卡接槽内部设置的两处弹出块向外运作，将卡在卡接环卡接槽内的卡接环挤出从而达到将卡接部件从牵引底座内部拔出的目的，在装置运作时由第二弹簧将触发柱顶出和第三弹簧将弹出块收紧避免了由于抖动引发卡接部件脱落的问题，由此达到了安装方便的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术整体结构示意图；
[0020]图2为本技术拆分结构示意图；
[0021]图3为本技术内部结构示意图；
[0022]图4为本技术安装使用结构示意图；
[0023]图5为本技术卡接环等立体结构示意图。
[0024]其中：1、牵引底座；101、安装环；102、安装孔；103、螺杆；104、卡接槽；105、触动柱伸缩槽；106、连动杆活动槽；107、第一弹簧；108、触动柱；109、连动环；110、触动杆；111、连动杆；112、定位杆；113、卡接环；2、卡接部件；201、安装块；202、卡接环卡接槽；203、触发柱伸缩槽； 204、触发柱；205、触发杆；206、触发环；207、第二弹簧；208、弹出块伸缩槽；209、弹出块；210、弹出杆；211、第三弹簧；212、触发杆伸缩槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，一种半挂车牵引座，包括牵引底座1、卡接部件2，牵引底座1的内部卡接安装有卡接部件2，牵引底座1的底部焊接安装有安装环 101，安装环101的内部开设有安装孔102，安装孔102的内部可拆卸安装有螺杆103，螺杆103的内部开设有位于牵引底座1内部的卡接槽104，卡接槽104的内部开设有位于牵引底座1内部的触动柱伸缩槽105，触动柱伸缩槽105 的一侧开设有连动杆活动槽106，连动杆活动槽106的内部固定安装有位于触动柱伸缩槽105内部的第一弹簧107，第一弹簧107的顶部固定安装有触动柱 108，触动柱108的外表面焊接安装有连动环109，连动环109的一侧固定安装有触动杆110，触动杆110的一侧活动安装有连动杆111，连动杆111的内部固定安装有定位杆112，定位杆112的顶部焊接安装有位于连动杆111顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车牵引座，包括牵引底座(1)、卡接部件(2)，其特征在于：所述牵引底座(1)的内部卡接安装有卡接部件(2)，所述牵引底座(1)的底部焊接安装有安装环(101)，所述安装环(101)的内部开设有安装孔(102)，所述安装孔(102)的内部可拆卸安装有螺杆(103)，所述螺杆(103)的内部开设有位于牵引底座(1)内部的卡接槽(104)，所述卡接槽(104)的内部开设有位于牵引底座(1)内部的触动柱伸缩槽(105)，所述触动柱伸缩槽(105)的一侧开设有连动杆活动槽(106)，所述连动杆活动槽(106)的内部固定安装有位于触动柱伸缩槽(105)内部的第一弹簧(107)，所述第一弹簧(107)的顶部固定安装有触动柱(108)，所述触动柱(108)的外表面焊接安装有连动环(109)，所述连动环(109)的一侧固定安装有触动杆(110)，所述触动杆(110)的一侧活动安装有连动杆(111)，所述连动杆(111)的内部固定安装有定位杆(112)，所述定位杆(112)的顶部焊接安装有位于连动杆(111)顶部的卡接环(113)；所述卡接部件(2)的一侧焊接安装有安装块(201)，所述安装块(201)的内部开设有卡接环卡接槽(202)，所述卡接环卡接槽(202)的内部开设有位于卡接部件(2)内部的触发柱伸缩槽(203)，所述触发柱伸缩槽(203)的内部活动安装有触发柱(204)，所述触发柱(204)的底部焊接安装有触发杆(205)，所述触发杆(205)的一侧焊接安装有触发环(206)，所述触发环(206)的顶部固定安装有位于触发柱(204)底部的第二弹簧(207)，所述第二弹簧(207)的内部开设有位于卡接环卡接槽(202)内部的弹出块伸缩槽(208)，所述弹出块伸缩槽(208)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳垒，
申请(专利权)人：山东中誉专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：