一种半挂车球头牵引器制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车球头牵引器，包括第一连接座和第二连接座，第一连接座一侧设置有固定块，固定块一侧固定连接有连接杆，第二连接座一侧设置有活动连接组件。本实用新型专利技术中，通过在转动块一侧设置有连接柱，其中圆杆通过圆轴与连接柱转动连接，并且连接柱与第二连接座转动连接，因此当第一连接座扭动时，利用固定架和固定框的转动连接、转动块与连接柱的转动连接和连接柱与第二连接座的转动连接，能够方便动力车组和牵引车组多方位进行转动，利用外螺纹将螺帽套设于圆杆的外侧，能够防止固定架与固定框脱离，并且反向旋转螺帽，将圆杆抽出能够将固定架和固定框进行拆卸，方便拆卸。方便拆卸。方便拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车球头牵引器


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种半挂车球头牵引器。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，而球头牵引器是连接动力车组与牵引车组的关键部件。
[0003]中国专利公开了：一种半挂车球头牵引器，专利申请号：CN208515317U，该专利“包括牵引座和牵引杆，所述牵引座的下端固定有两个固定杆，所述固定杆的下端固定有第一安装板，所述牵引座的下端固定有两个第一套管，所述第一套管内设有垫块，所述垫块的一端固定有拉杆，所述拉杆上滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定在垫块上，所述第一弹簧的另一端固定在第一套管内的一端侧壁上，所述拉杆的一端贯穿第一套管的一端侧壁并延伸至第一套管的下端，所述拉杆的两端均固定有第一连接件，所述第一连接件的一端转动连接有伸缩杆。本技术实现了在半挂车在震动时，降低牵引座的震动，降低零件产生的噪音，防止由于零件的震动导致零件使用寿命降低，方便使用”。
[0004]上述现有技术不足之处在于，连接处转动的方向有限，当动力车组与牵引车组产生扭动时，会对牵引器产生损坏，不方便使用，并且结构不便于拆卸。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种半挂车球头牵引器。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种半挂车球头牵引器，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座一侧设置有固定块，所述固定块一侧固定连接有连接杆，所述第二连接座一侧设置有活动连接组件；
[0007]所述活动连接组件包括连接柱，所述连接柱设置于第二连接座的一侧并与第二连接座转动连接，所述连接柱一侧设置有转动块，所述连接柱前侧设置有圆轴，所述圆轴一端分别贯穿连接柱和转动块并延伸至连接柱的后侧，所述转动块通过圆轴与连接柱转动连接，所述转动块一侧固定连接有固定框，所述固定框内部内侧设置有固定架，所述固定框顶部设置有圆杆，所述圆杆底端分别贯穿圆杆和固定架并延伸至固定框的底部，所述固定架通过圆杆与固定框转动连接。
[0008]作为优选，所述圆杆底端外侧设置有外螺纹，所述圆杆底端外侧套设有螺帽，所述螺帽通过外螺纹与圆杆螺纹连接。
[0009]作为优选，所述连接杆一侧固定连接有球形连接块，所述固定架内侧底部固定连接有卡块，所述固定架内侧底部开设有环形卡槽，所述球形连接块的底部镶嵌于环形卡槽的内部。
[0010]作为优选，所述固定架顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆底端分别贯穿固定架和球
形连接块，所述螺纹杆与固定架螺纹连接，所述螺纹杆与球形连接块螺纹连接，所述螺纹杆顶部设置有调节栓，所述调节栓与螺纹杆固定连接。
[0011]作为优选，所述第一连接座一侧设置有两个滑杆，两个所述滑杆均与第一连接座固定连接，两个所述滑杆一端均贯穿固定块并延伸至固定块的一侧，所述滑杆与固定块滑动连接。
[0012]作为优选，两个所述滑杆的外侧均套设有弹簧。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种半挂车球头牵引器。具备以下有益效果：
[0015]1、该一种半挂车球头牵引器，通过在转动块一侧设置有连接柱，其中圆杆通过圆轴与连接柱转动连接，并且连接柱与第二连接座转动连接，因此当第一连接座扭动时，利用固定架和固定框的转动连接、转动块与连接柱的转动连接和连接柱与第二连接座的转动连接，能够方便动力车组和牵引车组多方位进行转动。
[0016]2、该一种半挂车球头牵引器，通过在圆杆底部外侧设置有外螺纹，旋转螺帽，利用外螺纹将螺帽套设于圆杆的外侧，能够防止固定架与固定框脱离，并且反向旋转螺帽，将圆杆抽出能够将固定架和固定框进行拆卸，方便拆卸。
[0017]3、该一种半挂车球头牵引器，通过在第一连接座一侧设置有滑杆，滑杆的外侧套设有弹簧，利用弹簧能够对装置进行减震保护，防止惯性导致零件受损。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术正面结构剖视图；
[0021]图2为本技术转动块和连接柱的连接结构示意图；
[0022]图3为本技术图1的A部结构放大图。
[0023]图例说明：1、第一连接座；2、第二连接座；3、滑杆；4、弹簧；5、固定块；6、连接杆；7、螺纹杆；8、调节栓；9、球形连接块；10、固定架；11、圆杆；12、转动块；13、圆轴；14、连接柱；15、外螺纹；16、螺帽；17、卡块；18、固定框；19、环形卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：一种半挂车球头牵引器，如图1至图3所示，包括第一连接座1和第二连接座2，第一连接座1一侧设置有固定块5，固定块5一侧固定连接有连接杆6，第二连接座2一侧设置有活动连接组件，活动连接组件包括连接柱14，连接柱14设置于第二连接座2的一侧并与第二连接座2转动连接，连接柱14一侧设置有转动块12，连接柱14前侧设置有圆轴13，圆轴13一端分别贯穿连接柱14和转动块12并延伸至连接柱14的后侧，转动块12通过圆轴13与连接柱14转动连接，转动块12一侧固定连接有固定框18，固定框18内部内侧设置有固定架10，固定框18顶部设置有圆杆11，圆杆11底端分别贯穿圆杆11和固定架10并延伸至固定框18的底部，固定架10通过圆杆11与固定框18转动连接，第一连接座1扭动时，利用固定架10和固定框18的转动连接、转动块12与连接柱14的转动连接和连接柱14与第二连接座2的转动连接，能够方便动力车组和牵引车组多方位进行转动。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，圆杆11底端外侧设置有外螺纹15，圆杆11底端外侧套设有螺帽16，螺帽16通过外螺纹15与圆杆11螺纹连接，旋转螺帽16，利用外螺纹15将螺帽16套设于圆杆11的外侧，能够防止固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车球头牵引器，包括第一连接座(1)和第二连接座(2)，其特征在于：所述第一连接座(1)一侧设置有固定块(5)，所述固定块(5)一侧固定连接有连接杆(6)，所述第二连接座(2)一侧设置有活动连接组件；所述活动连接组件包括连接柱(14)，所述连接柱(14)设置于第二连接座(2)的一侧并与第二连接座(2)转动连接，所述连接柱(14)一侧设置有转动块(12)，所述连接柱(14)前侧设置有圆轴(13)，所述圆轴(13)一端分别贯穿连接柱(14)和转动块(12)并延伸至连接柱(14)的后侧，所述转动块(12)通过圆轴(13)与连接柱(14)转动连接，所述转动块(12)一侧固定连接有固定框(18)，所述固定框(18)内部内侧设置有固定架(10)，所述固定框(18)顶部设置有圆杆(11)，所述圆杆(11)底端分别贯穿圆杆(11)和固定架(10)并延伸至固定框(18)的底部，所述固定架(10)通过圆杆(11)与固定框(18)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种半挂车球头牵引器，其特征在于：所述圆杆(11)底端外侧设置有外螺纹(15)，所述圆杆(11)底端外侧套设有螺帽(16)，所述螺帽(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳垒，
申请(专利权)人：山东中誉专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：