一种铝合金卡巴轮毂铸造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，包括铸造箱，所述铸造箱的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有液压杆，所述升降板的底部固定安装有上模具，所述铸造箱的后侧壁固定安装有下模具，所述铸造箱的内部固定安装有冷却机构。该铝合金卡巴轮毂铸造模具，通过设置冷却机构，液压缸启动带动液压杆的伸出，同时带动升降板向下移动，实现上模具与下模具之间的相互挤压使轮毂成型，然后液压缸带动液压杆收缩，使上模具脱离成型的轮毂，此时通过启动电机，其输出轴带动液氮箱对铸造成型的卡巴轮毂进行二次冷却，冷却完成后液氮箱通过调节装置向下移动至原位，所以压铸轮毂就可以通过热处理提高强度，冷却效果更好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金卡巴轮毂铸造模具


[0001]本技术涉及轮毂铸造
，具体为一种铝合金卡巴轮毂铸造模具。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，轮毂种类繁多，铝合金轮毂由于具有重量轻、散热性能良好以及外观美观等优点，正逐步替代钢制轮毂，目前铝合金轮毂的生产方法主要有铸造法、锻造法和旋压法等，其中铸造法是生产铝合金轮毂最普遍的方法。
[0003]目前已有技术轮毂模具冷却有风冷、水冷及其铁冷方式，但目前的铸造模具冷却装置，在进行铸造模具冷却的时候，铸造模具冷却的效率过低，底部冷却过差，导致冷却不均匀，从而难以达到工作者的需求，故而提出了一种铝合金卡巴轮毂铸造模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，具备冷却效率高等优点，解决了冷却不均的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，包括铸造箱，所述铸造箱的顶部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有液压杆，所述液压杆的底部固定安装有升降板，所述升降板的底部固定安装有上模具，所述铸造箱的后侧壁固定安装有下模具，所述铸造箱的内部固定安装有冷却机构，所述冷却机构包括螺纹杆、锥形从动轮、电机、转动杆、锥形主动轮、螺纹套、滑槽、滑块和液氮箱，所述铸造箱右侧壁的内部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定安装有锥形从动轮，所述铸造箱的右侧固定安装有电机，所述电机的输出轴处固定安装有转动杆，所述转动杆的左侧固定安装有锥形主动轮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套，所述铸造箱内壁的左右两侧均开设有滑槽，所述铸造箱左侧壁的内部活动安装有滑块，所述铸造箱内部活动安装有液氮箱。
[0006]进一步，所述铸造箱的内部固定安装有位于上模具左右两侧的固定滑杆，两个所述固定滑杆的外表面均活动安装有套筒。
[0007]进一步，所述升降板位于两个套筒之间，且升降板与套筒为固定连接，所述螺纹杆活动安装在右侧滑槽的内部。
[0008]进一步，所述固定滑杆的外表面固定安装有减震弹簧，且减震弹簧位于套筒的上下两侧。
[0009]进一步，所述螺纹套与液氮箱之间固定连接有限位杆，所述滑块与液氮箱之间固定连接有连接杆。
[0010]进一步，所述上模具与下模具的表面均设置有陶瓷层，所述铸造箱的左右两侧壁上开设有散热孔，且散热孔呈等距离排列。
[0011]进一步，所述滑槽的内壁与滑块的外表面相贴合，所述螺纹杆的上下两侧均固定安装有轴承。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该铝合金卡巴轮毂铸造模具，通过设置冷却机构，在开始模具压铸工作时，启动液压缸，液压缸的启动将会带动液压杆的伸出，同时带动升降板向下移动，从而带动上模具向下移动，实现上模具与下模具之间的相互挤压使轮毂成型，然后液压缸带动液压杆收缩，同时带动升降板和上模具向上移动，使上模具脱离成型的轮毂，此时通过启动电机，电机通过转动杆带动锥形主动轮转动，锥形主动轮与锥形从动轮相啮合，通过轴承带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套进行向上直线运动，从而带动滑块在滑槽的内部向上运动，同时使液氮箱向上移动至与下模具的平行处，通过液氮的超低温性质对铸造成型的卡巴轮毂进行二次冷却，冷却完成后液氮箱通过调节装置向下移动至原位，所以压铸轮毂就可以通过热处理提高强度，因此伸长率不会受到影响，使用过程中可靠性得到了保证，通过设置矩形通风孔的作用，有利于模具的对外散热，冷却效果更好，效率更高。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术冷却机构示意图；
[0016]图中：1铸造箱、2液压缸、3液压杆、4升降板、5上模具、6下模具、7冷却机构、701螺纹杆、702锥形从动轮、703电机、704转动杆、705锥形主动轮、706螺纹套、707滑槽、708滑块、709液氮箱。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本实施例中的一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，包括铸造箱1，铸造箱1的顶部固定安装有液压缸2，液压缸2的底部固定安装有液压杆3，液压杆3的底部固定安装有升降板4，升降板4的底部固定安装有上模具5，铸造箱1的内部固定安装有位于上模具5左右两侧的固定滑杆8，固定滑杆8的外表面固定安装有减震弹簧，减震弹簧有利于上模具5的稳定移动，避免造成模具损坏，铸造箱1的后侧壁固定安装有下模具6，上模具5与下模具6的表面均设置有陶瓷层，通过陶瓷层的作用，上模芯和下模芯更加光滑，铸造出来的产品外表面质量更好，缩短了后续打磨工序的打磨时间，铸造箱1的左右两侧壁上开设有散热孔，且散热孔呈等距离排列，有利于散发模具铸造工作时产生的热量，液压缸2的启动将会带动液压杆3的伸出，同时带动升降板4向下移动，从而带动上模具5向下移动，实现上模具5与下模具6之间的相互挤压使轮毂成型，铸造箱1的内部固定安装有冷却机构7，冷却机构7包括螺纹杆701、锥形从动轮702、电机703、转动杆704、锥形主动轮705、螺纹套706、滑槽707、滑块708和液氮箱709，铸造箱1右侧壁的内部固定安装有螺纹杆701，螺纹杆701的外表面固定安装有锥形从动轮702，铸造箱1的右侧固定安装有电机703，电机703的型号为Y132S1
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2，电机
703的输出轴处固定安装有转动杆704，转动杆704的左侧固定安装有锥形主动轮705，螺纹杆701的外表面螺纹连接有螺纹套706，铸造箱1内壁的左右两侧均开设有滑槽707，铸造箱1左侧壁的内部活动安装有滑块708，铸造箱1内部活动安装有液氮箱709，通过液氮的超低温性质对铸造成型的卡巴轮毂进行二次冷却，提高冷却效率。
[0019]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0020]1）先启动液压缸1的电源开关，带动液压杆3伸出，同时带动升降板4向下移动，实现上模具5与下模具6之间的相互挤压使轮毂成型；
[0021]2）然后液压缸2带动液压杆3收缩，同时带动升降板4和上模具5向上移动，使上模具5脱离成型的轮毂；
[0022]3）再启动电机703，通过电机703的输出轴带动液氮箱709向上移动，使其对轮毂进行二次冷却；
[0023]4）最后液氮箱709下降至于铸造箱1底部贴合的位置。
[0024]综上所述，该铝合金卡巴轮毂铸造模具，通过设置冷却机构7，在开始模具压铸工作时，启动液压缸2，液压缸2的启动将会带动液压杆3的伸出，同时带动升降板4向下移动，从而带动上模具5向下移动，实现上模具5与下模具6之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金卡巴轮毂铸造模具，包括铸造箱（1），其特征在于：所述铸造箱（1）的顶部固定安装有液压缸（2），所述液压缸（2）的底部固定安装有液压杆（3），所述液压杆（3）的底部固定安装有升降板（4），所述升降板（4）的底部固定安装有上模具（5），所述铸造箱（1）的后侧壁固定安装有下模具（6），所述铸造箱（1）的内部固定安装有冷却机构（7）；所述冷却机构（7）包括螺纹杆（701）、锥形从动轮（702）、电机（703）、转动杆（704）、锥形主动轮（705）、螺纹套（706）、滑槽（707）、滑块（708）和液氮箱（709），所述铸造箱（1）右侧壁的内部固定安装有螺纹杆（701），所述螺纹杆（701）的外表面固定安装有锥形从动轮（702），所述铸造箱（1）的右侧固定安装有电机（703），所述电机（703）的输出轴处固定安装有转动杆（704），所述转动杆（704）的左侧固定安装有锥形主动轮（705），所述螺纹杆（701）的外表面螺纹连接有螺纹套（706），所述铸造箱（1）内壁的左右两侧均开设有滑槽（707），所述铸造箱（1）左侧壁的内部活动安装有滑块（708），所述铸造箱（1）内部活动安装有液氮箱（709）。2.根据权利要求1所述的一种铝合...

【专利技术属性】
技术研发人员：何灿东，陈木星，
申请(专利权)人：滨州灿东模具技术有限公司，
类型：新型
国别省市：