【技术实现步骤摘要】
一种低速行车提示音系统
[0001]本技术属于汽车领域,具体涉及汽车低速行车提示音系统。
技术介绍
[0002]低速行车提示主要目的是满足法规GB/T 37153
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2018要求,0
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20kph车速下,电动车必须主动发出警示音,以警示行人和其他交通参与者。
[0003]目前行业内在使用的方案大致分为两种:一种是单独带控制的蜂鸣器,如图1所示,另一种是直接使用扬声器,由车机功放进行驱动发声,如图2所示。
[0004]现有方案存在的缺点是:采用蜂鸣器发声,声音用户体验差且不可切换,同时蜂鸣器的声音不满足法规GB/T37153
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2018对声压级、1/3倍频程声压级及频移做出的要求。用车机驱动扬声器发声的方案,要求车机需单独使用一路功放通道来驱动低速提示音扬声器,车机功放车本增加,且老平台车型的车机没有多余功放通道用于驱动低速提示音扬声器,速度提示音扬声器无法播放车机内置的音频且不能通过OTA进行更新。
技术实现思路
[0005]提供一种低速行车提示音扬声器系统,通过利用车机MCU闲置的PWM通道将车机内置的音频传输到低速提示音扬声器总成进行发声,解决一些车机因为没有多余功放通道而无法驱动低速提示音扬声器的问题。
[0006]本技术采用如下技术方案:
[0007]一种低速行车提示音扬声器系统,包括车机MCU和低速提示音扬声器总成,所述低速提示音扬声器包含依次电信号连接的PWM转换模块、功放模块和扬声器。
[000 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低速行车提示音系统,包括车机MCU和低速提示音扬声器总成,其特征在于,所述低速提示音扬声器包含依次电信号连接的PWM转换模块、功放模块和扬声器;所述车机MCU,存储低速提示音音频,通过PWM OUT通道连接PWM转换模块,以PWM格式输出音频到低速提示音扬声器总成;所述PWM转换模块,接收车机PWM音频信号后将PWM信号转换为模拟音频信...
【专利技术属性】
技术研发人员:李政雄,余龙,
申请(专利权)人:重庆长安新能源汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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