一种防尘散热的车载喇叭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘散热的车载喇叭，包括车载扬声器喇叭本体，车载扬声器喇叭本体固定设置在支撑板上，该防尘散热的车载喇叭还包括防护板、第一斜板座、第二斜板座和连接机构，防护板位于车载扬声器喇叭本体的上方用于对车载扬声器喇叭本体进行遮挡防护，防护板和支撑板分别包含数量为4个的角的位置，角的位置设置连接机构，连接机构包括半环形定位元件、连接孔和绳体，半环形定位元件与防护板固定连接，支撑板上设置连接孔，绳体的一端与半环形定位元件绑接连接，绳体的另一端通过连接孔与支撑板绑接连接。本实用新型专利技术达到利用空隙实现扩展定位用于形成对支撑板车载扬声器喇叭本体防尘和散热的结构，达到现有结构的更加充分利用。加充分利用。加充分利用。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘散热的车载喇叭


[0001]本技术涉及一种防尘散热的车载喇叭，属于车载喇叭


技术介绍

[0002]车载喇叭是指固定在车顶使用的喊话扬声器，例如参见名称为乐声，型号为200W12v/24v的车载扬声器喇叭，其结构包括车载扬声器喇叭本体，车载扬声器喇叭本体固定设置在支撑板上，支撑板的底部通过弹簧固定连接磁铁固定板，支撑板通过磁铁固定板支撑使支撑板的下方具有空隙，现有技术中，达不到利用这一空隙实现扩展定位用于形成对支撑板车载扬声器喇叭本体防尘和散热(遮热)的结构，达不到现有结构的更加充分利用。因此，迫切需要一种防尘散热的车载喇叭，以解决现有技术中存在的这一问题。
[0003]为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防尘散热的车载喇叭，以解决上述
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中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防尘散热的车载喇叭，包括车载扬声器喇叭本体，车载扬声器喇叭本体固定设置在支撑板上，支撑板的底部通过弹簧固定连接磁铁固定板，支撑板通过磁铁固定板支撑使支撑板的下方具有空隙，该防尘散热的车载喇叭还包括防护板、第一斜板座、第二斜板座和连接机构，防护板位于车载扬声器喇叭本体的上方用于对车载扬声器喇叭本体进行遮挡防护，防护板的下板面通过第一斜板座和第二斜板座与车载扬声器喇叭本体接触，防护板和支撑板分别包含数量为4个的角的位置，角的位置设置连接机构，连接机构包括半环形定位元件、连接孔和绳体，半环形定位元件与防护板固定连接，支撑板上设置连接孔，绳体的一端与半环形定位元件绑接连接，绳体的另一端通过连接孔与支撑板绑接连接。
[0006]优选地，连接机构使防护板通过第一斜板座和第二斜板座与车载扬声器喇叭本体紧密配合。
[0007]优选地，所述防护板、第一斜板座和第二斜板座为一体式结构。
[0008]优选地，所述防护板、第一斜板座和第二斜板座的各个棱角分别设置圆弧过渡。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：达到利用空隙实现扩展定位用于形成对支撑板车载扬声器喇叭本体防尘和散热的结构，达到现有结构的更加充分利用。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0011]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0012]本技术的目的仅仅是为了解决
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中提及的问题，而公开提供下述一种原理，这一原理只为解决
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中提及的技术问题，因此，本领域普通技术人员应当知晓，本技术技术方案公开到此种程度，应当是已经能够完全实施出
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中提及的问题。因此，本领域普通技术人员如果在实施本技术方案时，如果遇到新的技术问题，则应当理解为是可以在本技术基础上做出二次或三次等继续研发的方向性问题，而不应当理解为通过新提出一个问题曲解本技术公开不充分或不能实施，都属于本领域普通技术人员明显可知的方式。如果本技术描述具体实施方式时所引用现有技术的部分，这一未具体描述的引用现有技术部分，本领域普通技术人员自然可作为现有技术理解。
[0013]以及，本申请需要预先说明的是，本技术在解决实现这一基础的为用户提供更多一种选择方式的基础上，其它所达到的技术效果仅是属于仁者见仁，智者见智的概念，例如，如果认为本申请部分所描述的技术效果并不能实现或达到，则可理解为这一不能实现或达到的夸张有益效果属于笔误部分，可进行忽略或删除处理，同时，由于在此处有预先说明此种情况属于笔误，在删除的同时，不应当理解为修改超出原说明书记载的范围。
[0014]请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种防尘散热的车载喇叭，包括车载扬声器喇叭本体1，车载扬声器喇叭本体1固定设置在支撑板2上，支撑板2的底部通过弹簧固定连接磁铁固定板3，支撑板2通过磁铁固定板3支撑使支撑板2的下方具有空隙4，以便于通过空隙4利于绑接连接，该防尘散热的车载喇叭还包括防护板5、第一斜板座6、第二斜板座7和连接机构，防护板5位于车载扬声器喇叭本体1的上方用于对车载扬声器喇叭本体1进行遮挡防护，防护板5的下板面通过第一斜板座6和第二斜板座7与车载扬声器喇叭本体1接触，防护板5和支撑板2分别包含数量为4个的角的位置，角的位置设置连接机构，连接机构包括半环形定位元件8、连接孔9和绳体10，半环形定位元件与防护板5固定连接，支撑板2上设置连接孔，绳体的一端与半环形定位元件绑接连接，绳体的另一端通过连接孔与支撑板2绑接连接，以及，本技术基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本技术仅针对
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中特定环境使用，例如
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提及的场景，如用户考虑一些情况下的不便使用的因素，则在那种情况下不建议购买本申请使用，本产品只针对和建议需要在
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中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。
[0015]优选地，连接机构使防护板5通过第一斜板座6和第二斜板座7与车载扬声器喇叭本体1紧密配合，所述防护板5、第一斜板座6和第二斜板座7为一体式结构，所述防护板5、第一斜板座6和第二斜板座7的各个棱角分别设置圆弧过渡，同时，本技术所述的技术方案作为较佳的一种实施方式，不应当理解为对本申请的限制，例如水平或垂直或其他，而在现有工业生产加工中，不可避免会产生一些误差，这些误差是工业生产中不可避免的，也是本领域普通技术人员可以预料到的且公知的，都可作为现有技术理解，以及在本技术的描述中，所采用的描述语言或方案仅仅是针对附图而言的一种最佳实施方式，而本领域普通技术人员在实施本技术方案时，在本技术方案基础上可灵活选择具体实施方式，都属于本领域普通技术人员可知的扩展实施方式。以及，本技术中有些实现本实用
新型方案的方式较佳，有些虽然能实现本技术技术方案，但不是最佳，甚至可能存在新的问题，这一新的问题，例如任何人根据本技术提出本申请
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中未提及的新技术问题，都可理解为可在本技术基础上做出继续研发的方向性问题，在已经声明这一方向性问题不是本技术所要解决的技术问题的基础上，本技术技术方案应当理解为本领域普通技术人员能够清楚实施本技术的技术方案。
[0016]在使用的时候，本技术未具体说明的部分都可作为现有技术中本领域普通技术人员可知的实施方式，例如车载扬声器喇叭本体1可理解为现有技术中本领域普通技术人员可知的车载扬声器喇叭，例如可以是名称为乐声，型号为200W12v/24v的车载扬声器喇叭，其结构包括车载扬声器喇叭本体1，车载扬声器喇叭本体1固定设置在支撑板2上，支撑板2的底部通过弹簧固定连接磁铁固定板3，支撑板2通过磁铁固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘散热的车载喇叭，包括车载扬声器喇叭本体，车载扬声器喇叭本体固定设置在支撑板上，支撑板的底部通过弹簧固定连接磁铁固定板，支撑板通过磁铁固定板支撑使支撑板的下方具有空隙，其图中在于：该防尘散热的车载喇叭还包括防护板、第一斜板座、第二斜板座和连接机构，防护板位于车载扬声器喇叭本体的上方用于对车载扬声器喇叭本体进行遮挡防护，防护板的下板面通过第一斜板座和第二斜板座与车载扬声器喇叭本体接触，防护板和支撑板分别包含数量为4个的角的位置，角的位置设置连接机构，连接机构包括半环形定位元件、连接孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚濮熠，
申请(专利权)人：景德镇金诚电子实业有限公司，
类型：新型
国别省市：