本实用新型专利技术提供了一种车载摄像装置，包括安装部和摄像单元；摄像单元包括摄像头、显示屏和壳体；摄像头和显示屏分别设于壳体的相对侧；安装部包括导轨、活动杆和夹持件；导轨安装于车室内；活动杆的第一端通过平移结构与导轨活动连接，活动杆的第二端通过旋转结构与夹持件活动连接；平移结构包括滚动体和导向槽；滚动体活动设于活动杆的第一端，导向槽设于导轨内；活动杆通过滚动体沿导向槽在导轨上移动；旋转结构包括旋转座和与旋转座活动连接的旋转体；旋转座内设于与旋转体适配的凹槽；旋转座固设于活动杆的第二端，旋转体固设于夹持体。通过平移结构调节摄像单元的位置，通过旋转结构调节摄像单元的角度。转结构调节摄像单元的角度。转结构调节摄像单元的角度。
【技术实现步骤摘要】
一种车载摄像装置
[0001]本技术涉及车载摄像
，特别是涉及一种车载摄像装置。
技术介绍
[0002]车载摄像头，能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故处理和定位提供了更科学的依据，让我们的财产和人生安全得到了充分的保障。为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证。方便驾乘人员查看车内情况。为车内乘客纠纷、失物查找、防劫防盗等问题的发生提供处理依据。提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障。
[0003]通常来说，车载摄像头通过车载固定装置或支架安装在车辆的前玻璃上、车顶上、室内后视镜和车后视杆等具有安装孔的位置。目前，在安装车载摄像头时，需要首先将车载摄像头安装至其对应的固定支架上，再将固定支架安装在汽车的对应位置上。
[0004]然而，在实际使用时，无法对车载摄像头进行位置与角度的调整，导致无法调节需要录制的位置和角度。
技术实现思路
[0005]鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载摄像装置。
[0006]为了解决上述问题，本技术公开了一种车载摄像装置，包括：安装部和摄像单元；
[0007]所述摄像单元包括摄像头、显示屏和壳体；所述摄像头和所述显示屏分别设于所述壳体的相对侧；
[0008]所述安装部包括导轨、活动杆和用于夹持所述摄像单元的夹持件；所述导轨安装于车室内；所述活动杆的第一端通过平移结构与所述导轨活动连接，所述活动杆的第二端通过旋转结构与所述夹持件活动连接；
[0009]其中，所述平移结构包括滚动体和导向槽；所述滚动体活动设于所述活动杆的第一端，所述导向槽设于所述导轨内；所述活动杆通过所述滚动体沿所述导向槽在所述导轨上移动；
[0010]其中，所述旋转结构包括旋转座和与所述旋转座活动连接的旋转体；所述旋转座内设于与所述旋转体适配的凹槽；所述旋转座固设于所述活动杆的第二端，所述旋转体固设于所述夹持体；
[0011]其中，所述夹持件包括夹持体、调节杆和两个夹持爪；其中，所述夹持爪通过所述调节杆夹持所述摄像单元在所述夹持体一侧移动；
[0012]所述调节杆活动设于所述夹持体内；所述调节杆与所述夹持爪螺纹配合，且两个所述夹持爪与所述调节杆配合的螺纹旋向相反，以使两个所述夹持爪的移动方向相反。
[0013]可选地，所述活动杆的第一端设有容纳孔；所述容纳孔的形状与所述滚动体的形状对应，且所述容纳孔与所述滚动体间隙配合，以使所述滚动体在所述容纳孔内滚动。
[0014]可选地，所述平移结构还包括用于限制所述活动杆在所述导轨上移动的锁紧环；所述锁紧环与所述滚动体下方的所述活动杆螺纹配合。
[0015]可选地，所述导向槽为T字型导向槽。
[0016]可选地，所述活动杆和所述旋转座具有弹性。
[0017]可选地，所述旋转体为球体。
[0018]可选地，所述滚动体为滚珠。
[0019]可选地，所述壳体表面设有散热涂层。
[0020]本技术包括以下优点：安装部和摄像单元；所述摄像单元包括摄像头、显示屏和壳体；所述摄像头和所述显示屏分别设于所述壳体的相对侧；所述安装部包括导轨、活动杆和用于夹持所述摄像单元的夹持件；所述导轨安装于车室内；所述活动杆的第一端通过平移结构与所述导轨活动连接，所述活动杆的第二端通过旋转结构与所述夹持件活动连接；其中，所述平移结构包括滚动体和导向槽；所述滚动体活动设于所述活动杆的第一端，所述导向槽设于所述导轨内；所述活动杆通过所述滚动体沿所述导向槽在所述导轨上移动；其中，所述旋转结构包括旋转座和与所述旋转座活动连接的旋转体；所述旋转座内设于与所述旋转体适配的凹槽；所述旋转座固设于所述活动杆的第二端，所述旋转体固设于所述夹持体；其中，所述夹持件包括夹持体、调节杆和两个夹持爪；其中，所述夹持爪通过所述调节杆夹持所述摄像单元在所述夹持体一侧移动；所述调节杆活动设于所述夹持体内；所述调节杆与所述夹持爪螺纹配合，且两个所述夹持爪与所述调节杆配合的螺纹旋向相反，以使两个所述夹持爪的移动方向相反。通过平移结构调节所述摄像单元的位置，通过所述旋转结构调节所述摄像单元的角度。
附图说明
[0021]图1是本技术的一种车载摄像装置的第一结构示意图；
[0022]图2是本技术的一种车载摄像装置的第二结构示意图；
[0023]图3是本技术的一种车载摄像装置的第三结构示意图。
[0024]附图说明：1、摄像单元，21、导轨，22、导向槽，23、滚动体，24、锁紧环，25、活动杆，31、旋转座，32、旋转体，41、夹持体，42、调节杆，43、夹持爪。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0026]本技术的核心构思之一在于，安装部和摄像单元1；所述摄像单元1包括摄像头、显示屏和壳体；所述摄像头和所述显示屏分别设于所述壳体的相对侧；所述安装部包括导轨21、活动杆25和用于夹持所述摄像单元1的夹持件；所述导轨21安装于车室内；所述活动杆25的第一端通过平移结构与所述导轨21活动连接，所述活动杆25的第二端通过旋转结构与所述夹持件活动连接；其中，所述平移结构包括滚动体23和导向槽22；所述滚动体23活动设于所述活动杆25的第一端，所述导向槽22设于所述导轨21内；所述活动杆25通过所述滚动体23沿所述导向槽22在所述导轨21上移动；其中，所述旋转结构包括旋转座31和与所述旋转座31活动连接的旋转体32；所述旋转座31内设于与所述旋转体32适配的凹槽；所述
旋转座31固设于所述活动杆25的第二端，所述旋转体32固设于所述夹持体41；其中，所述夹持件包括夹持体41、调节杆42和两个夹持爪43；其中，所述夹持爪43通过所述调节杆42夹持所述摄像单元1在所述夹持体41一侧移动；所述调节杆42活动设于所述夹持体41内；所述调节杆42与所述夹持爪43螺纹配合，且两个所述夹持爪43与所述调节杆42配合的螺纹旋向相反，以使两个所述夹持爪43的移动方向相反。通过平移结构调节所述摄像单元1的位置，通过所述旋转结构调节所述摄像单元1的角度。
[0027]参照图1
‑
图3，示出了本技术的一种车载摄像装置的结构示意图，具体可以包括：安装部和摄像单元1；
[0028]所述摄像单元1包括摄像头、显示屏和壳体；所述摄像头和所述显示屏分别设于所述壳体的相对侧；
[0029]所述安装部包括导轨21、活动杆25和用于夹持所述摄像单元1的夹持件；所述导轨21安装于车室内；所述活动杆25的第一端通过平移结构与所述导轨21活动连接，所述活动杆25的第二端通过旋转结构与所述夹持件活动连接；
[0030]其中，所述平移结构包括滚动体23和导向槽22；所述滚动体23活动设于所述活动杆25的第一端，所述导向槽22设于所述导轨21内；所述活动杆25通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载摄像装置，其特征在于，包括：安装部和摄像单元；所述摄像单元包括摄像头、显示屏和壳体；所述摄像头和所述显示屏分别设于所述壳体的相对侧；所述安装部包括导轨、活动杆和用于夹持所述摄像单元的夹持件；所述导轨安装于车室内；所述活动杆的第一端通过平移结构与所述导轨活动连接，所述活动杆的第二端通过旋转结构与所述夹持件活动连接；其中，所述平移结构包括滚动体和导向槽；所述滚动体活动设于所述活动杆的第一端，所述导向槽设于所述导轨内；所述活动杆通过所述滚动体沿所述导向槽在所述导轨上移动；其中，所述旋转结构包括旋转座和与所述旋转座活动连接的旋转体；所述旋转座内设于与所述旋转体适配的凹槽；所述旋转座固设于所述活动杆的第二端，所述旋转体固设于夹持体；其中，所述夹持件包括夹持体、调节杆和两个夹持爪；其中，所述夹持爪通过所述调节杆夹持所述摄像单元在所述夹持体一侧移动；所述调节杆活动设于所述夹持体内；所述调节杆与所述夹持爪螺纹配...
【专利技术属性】
技术研发人员：许光进，
申请(专利权)人：深圳市超速宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。