一种具有防漏光结构的车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防漏光结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体、第一电机和第二电机，所述车载显示屏本体的顶端固定连接有车体，且车体的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第一贴合块，且第一贴合块的表面固定连接有第一遮光片。本实用新型专利技术设置有第一遮光片和第二遮光片，通过第一遮光片和第二遮光片夹住车载显示屏本体包裹边缘，并且提高挤压力防止边缘漏光，同时使车载显示屏本体与外壳贴合更加紧密，通过擦灰布在玻璃表面滑动擦下灰尘进入积灰槽内集中处理，自动清理车体表面的灰尘，防止进入车体内延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防漏光结构的车载显示屏
本技术涉及扫地机
，具体为一种具有防漏光结构的车载显示屏。
技术介绍
车载显示器主要用途有如加上车载摄像头用于倒车或用于公交，地铁火车等上面进行广告的宣传等，只要市场上的主流产品有带电视，带外音，可读SD卡，USB等功能，有部分产品就沿着车载电脑显示器的方向发展，未来的车载显示器会跟更多的跨时代的科技联系，就如3D，也许有一天我们就会把3D技术带来的精彩搬进我们的爱车。现有车载显示屏在车内安装大多数都是通过车子生产好，驾驶人员宁外采购，在安装过程中无法与车体完整匹配导致显示屏的边缘有漏光的现象，影响人员的观看，并且现有的车载显示屏安装在车内，车子长时间行驶中，表面会粘附大量灰尘，并且车内人员吸烟也会使烟灰粘附在显示屏表面影响观看，因此亟需一种具有防漏光结构的车载显示屏来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防漏光结构的车载显示屏，以解决上述
技术介绍
中提出的车载显示屏边缘具有漏光的现象和表面长时间使用容易粘附大量灰尘的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防漏光结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体、第一电机和第二电机，所述车载显示屏本体的顶端固定连接有车体，且车体的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的底端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的表面啮合有第一贴合块，且第一贴合块的表面固定连接有第一遮光片，所述第一齿轮的底端表面啮合有第二贴合块，且第二贴合块的表面固定连接有第二遮光片，所述车体的右侧内部固定连接有玻璃，所述车体的内部固定连接有第二电机，且第二电机的顶端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的右侧表面啮合有滑动块，且滑动块的右侧顶端固定连接有擦灰布，所述车体的右侧顶端固定连接有防尘条，所述车体的顶端固定连接有积灰槽。优选的，所述第一遮光片为矩形结构，且第一遮光片与车载显示屏本体成平行分布。优选的，所述第二贴合块为矩形结构，且第二贴合块与第一贴合块成镜像分布。优选的，所述第二遮光片为矩形结构，且第二遮光片的面积大小大于车载显示屏本体的面积大小。优选的，所述滑动块为矩形结构，且滑动块与玻璃组成滑动式结构。优选的，所述防尘条设置为俩组，且防尘条成对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防漏光结构的车载显示屏设置有第一遮光片和第二遮光片，通过第一遮光片和第二遮光片夹住车载显示屏本体包裹边缘，并且提高挤压力防止边缘漏光，同时使车载显示屏本体与外壳贴合更加紧密，通过擦灰布在玻璃表面滑动擦下灰尘进入积灰槽内集中处理，自动清理车体表面的灰尘，防止进入车体内延长使用寿命。(1)该装置设置有第一遮光片和第二遮光片，通过第一遮光片和第二遮光片夹住车载显示屏本体包裹边缘，并且提高挤压力防止边缘漏光，同时使车载显示屏本体与外壳贴合更加紧密。(2)该装置通过擦灰布在玻璃表面滑动擦下灰尘进入积灰槽内集中处理，自动清理车体表面的灰尘，防止进入车体内延长使用寿命。附图说明图1为本技术的结构正视剖面示意图；图2为本技术的第一齿轮和第二贴合块结构侧视剖面示意图；图3为本技术的擦灰布和积灰槽结构侧视剖面示意图；图4为本技术的结构侧视示意图；图5为本技术的第二齿轮和防尘条结构侧视剖面示意图。图中：1、车载显示屏本体；2、车体；3、第一电机；4、第一齿轮；5、第一贴合块；6、第一遮光片；7、第二贴合块；8、第二遮光片；9、玻璃；10、第二电机；11、第二齿轮；12、滑动块；13、擦灰布；14、防尘条；15、积灰槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种具有防漏光结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体1、第一电机3和第二电机10，车载显示屏本体1的顶端固定连接有车体2，且车体2的内部固定连接有第一电机3，第一电机3的底端固定连接有第一齿轮4，第一齿轮4的表面啮合有第一贴合块5，且第一贴合块5的表面固定连接有第一遮光片6，第一遮光片6为矩形结构，且第一遮光片6与车载显示屏本体1成平行分布，可以保证第一遮光片6完整的贴附在车载显示屏本体1表面边缘，防止边缘漏光影响观看，第一齿轮4的底端表面啮合有第二贴合块7，且第二贴合块7的表面固定连接有第二遮光片8，第二贴合块7为矩形结构，且第二贴合块7与第一贴合块5成镜像分布，第一贴合块5和第二贴合块7贴吧运动使可以使第一遮光片6和第二遮光片8同时同步贴附到车载显示屏本体1表面，提高防漏光的效果，第二遮光片8为矩形结构，且第二遮光片8的面积大小大于车载显示屏本体1的面积大小，第二遮光片8的面积大于车载显示屏本体1的面积可以保证第二遮光片8完全包裹住车载显示屏本体1的边缘，防止边缘漏光。车体2的右侧内部固定连接有玻璃9，车体2的内部固定连接有第二电机10，且第二电机10的顶端固定连接有第二齿轮11，第二齿轮11的右侧表面啮合有滑动块12，且滑动块12的右侧顶端固定连接有擦灰布13，滑动块12为矩形结构，且滑动块12与玻璃9组成滑动式结构，滑动块12可以带动擦灰布13在玻璃9表面滑动，使擦灰布13擦除玻璃9表面的灰尘进入积灰槽15内，便于收集清理，车体2的右侧顶端固定连接有防尘条14，防尘条14设置为俩组，且防尘条14成对称分布，俩组防尘条14在滑槽内紧贴，防止灰尘进入车体2内，延长设备使用寿命，车体2的顶端固定连接有积灰槽15。工作原理：使用时，根据附图1，开启第一电机3可以带动第一齿轮4转动，根据附图2，第一齿轮4转动后可以使第一贴合块5和第二贴合块7相对运动，第一贴合块5和第二贴合块7运动后可以轻微挤压车载显示屏本体1，使车载显示屏本体1的与边框贴合更紧密，并且第一遮光片6和第二遮光片8会同时包裹在车载显示屏本体1的表面边缘部分，防止车载显示屏本体1表面边缘漏光。根据附图1，当玻璃9表面贴附大量灰尘使，开启第二电机10，第二电机10开启后带动第二齿轮11转动，根据附图5，第二齿轮11转动后带动滑动块12下滑，滑动块12下滑同时带动擦灰布13在玻璃9表面吓唬，并且擦灰布13下滑时可以擦除玻璃9表面的灰尘进入积灰槽15内，方便集中收集处理，防尘条14贴附在滑动块12表面俩端，防止灰尘从滑槽进入车体2内。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防漏光结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体(1)、第一电机(3)和第二电机(10)，其特征在于：所述车载显示屏本体(1)的顶端固定连接有车体(2)，且车体(2)的内部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的底端固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的表面啮合有第一贴合块(5)，且第一贴合块(5)的表面固定连接有第一遮光片(6)，所述第一齿轮(4)的底端表面啮合有第二贴合块(7)，且第二贴合块(7)的表面固定连接有第二遮光片(8)，所述车体(2)的右侧内部固定连接有玻璃(9)，所述车体(2)的内部固定连接有第二电机(10)，且第二电机(10)的顶端固定连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的右侧表面啮合有滑动块(12)，且滑动块(12)的右侧顶端固定连接有擦灰布(13)，所述车体(2)的右侧顶端固定连接有防尘条(14)，所述车体(2)的顶端固定连接有积灰槽(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防漏光结构的车载显示屏，包括车载显示屏本体(1)、第一电机(3)和第二电机(10)，其特征在于：所述车载显示屏本体(1)的顶端固定连接有车体(2)，且车体(2)的内部固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的底端固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的表面啮合有第一贴合块(5)，且第一贴合块(5)的表面固定连接有第一遮光片(6)，所述第一齿轮(4)的底端表面啮合有第二贴合块(7)，且第二贴合块(7)的表面固定连接有第二遮光片(8)，所述车体(2)的右侧内部固定连接有玻璃(9)，所述车体(2)的内部固定连接有第二电机(10)，且第二电机(10)的顶端固定连接有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的右侧表面啮合有滑动块(12)，且滑动块(12)的右侧顶端固定连接有擦灰布(13)，所述车体(2)的右侧顶端固定连接有防尘条(14)，所述车体(2)的顶端固定连接有积灰槽(15)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：肖礼全，
申请(专利权)人：深圳市超速宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44