一种车载监控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载监控装置，包括基板，基板的一侧分别固定安装有固定块与静止卡座，固定块通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的竖杆，竖杆的顶部固定安装有拉环，竖杆的底部固定安装有活动卡座，竖杆的外表面且位于活动卡座与固定块之间套设有弹簧。该一种车载监控装置，通过基板、橡胶层、活动卡座、竖杆、弹簧、固定块、拉环与静止卡座的配合使用，大大的简化了对监控装置安装的步骤，大大的降低了对监控装置安装的难度，从而便于对监控装置进行安装使用，同时，装拆难度小，便于进行装拆，也便于进行维修、更换，耗费时间少，工作效率高，且监控装置的适用性强，适用于安装在不同的小型汽车上。

【技术实现步骤摘要】
一种车载监控装置
本技术涉及一种监控装置，具体是一种车载监控装置。
技术介绍
随着科技的发展，近几年了汽车行业发展的速度越来越快，汽车已经走入到千家万户，成为人们常用的出行代步工具。监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流。监控装置现在已经应用到汽车上，也称为行车记录仪。行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。但是，目前市面上传统的车载监控装置，其在使用时，车载监控装置的安装步骤多且步骤复杂，安装难度大，不便于进行安装使用，且耗费时间长，安装效率低下。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载监控装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载监控装置，包括基板，所述基板的一侧分别固定安装有固定块与静止卡座，所述固定块通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的竖杆，所述竖杆的顶部固定安装有拉环，所述竖杆的底部固定安装有活动卡座，所述竖杆的外表面且位于活动卡座与固定块之间套设有弹簧，所述基板的另一侧固定安装有电控箱，所述电控箱的一侧固定安装有开关，所述基板的另一侧设置有监控主体。作为本技术进一步的方案：所述监控主体包括支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有两个竖板，一个竖板的一侧通过轴承转动安装有安装轴，所述安装轴的自由端固定连接有摄像头主体，所述摄像头主体的一侧固定安装有连接轴，所述支撑板的一侧固定安装有微型马达，且微型马达的输出端与连接轴的一端固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述基板的另一侧开设有两个滑槽，所述基板通过滑槽滑动连接有与其相适配的滑块，两个滑块的一侧均固定连接有连接块，且连接块的一侧与支撑板固定连接，一个连接块通过其上开设的螺纹孔传动连接有与其相适配的螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动安装有转动连接件，且转动连接件的一侧与基板固定连接，所述螺纹杆的另一端固定安装有旋转套，另一个连接块通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有固定连接件，且固定连接件的一侧与基板固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述转动连接件包括轴承与固定架，且轴承与转动连接件相适配。作为本技术再进一步的方案：所述固定连接件由圆形块与固定架组成。作为本技术再进一步的方案：所述活动卡座与静止卡座的相对面均粘接有橡胶层，所述活动卡座与静止卡座的结构大小均一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本实用通过基板、橡胶层、活动卡座、竖杆、弹簧、固定块、拉环与静止卡座的配合使用，大大的简化了对监控装置安装的步骤，大大的降低了对监控装置安装的难度，从而便于对监控装置进行安装使用，同时，装拆难度小，便于进行装拆，也便于进行维修、更换，耗费时间少，工作效率高，且监控装置的适用性强，适用于安装在不同的小型汽车上。2、本实用通过竖板、安装轴、摄像头主体、支撑板、连接轴与微型马达的配合使用，从而可实现对摄像头主体的竖向角度进行微调，同时，可根据不同的安装环境进行微调，有利于提高监控装置的监控效果，也有利于提高监控装置安装环境的适应性，且调节便捷，使用十分方便。3、本实用通过螺纹杆、转动连接件、滑杆、固定连接件、旋转套、连接块、滑块与滑槽的配合使用，从而实现对摄像头主体的横向位置进行调节，进一步有利于提高监控装置的监控效果，同时，实现对监控装置进行多方向调节，监控装置安装环境的适应性强，且结构简单，调节方便。附图说明图1为一种车载监控装置的结构示意图。图2为一种车载监控装置的侧视图。图3为一种车载监控装置的图1中A处放大图。图中：基板1、橡胶层2、活动卡座3、竖杆4、弹簧5、固定块6、拉环7、电控箱8、开关9、监控主体10、静止卡座11、螺纹杆12、转动连接件13、滑杆14、固定连接件15、竖板16、安装轴17、摄像头主体18、支撑板19、连接轴20、微型马达21、旋转套22、连接块23、滑块24、滑槽25。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车载监控装置，包括基板1，基板1的一侧分别固定安装有固定块6与静止卡座11，固定块6通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的竖杆4，竖杆4的顶部固定安装有拉环7，竖杆4的底部固定安装有活动卡座3，竖杆4的外表面且位于活动卡座3与固定块6之间套设有弹簧5，基板1的另一侧固定安装有电控箱8，电控箱8的内部分别设置有电池与存储卡，电控箱8的一侧固定安装有开关9，基板1的另一侧设置有监控主体10，监控主体10包括支撑板19，支撑板19的一侧固定安装有两个竖板16，一个竖板16的一侧通过轴承转动安装有安装轴17，安装轴17的自由端固定连接有摄像头主体18，摄像头主体18的一侧固定安装有连接轴20，且连接轴20的一端贯穿另一个竖板16，支撑板19的一侧固定安装有微型马达21，且微型马达21的输出端与连接轴20的一端固定连接，微型马达21的型号为3246-370，由深圳市辰鑫机械有限公司生产销售，基板1的另一侧开设有两个滑槽25，基板1通过滑槽25滑动连接有与其相适配的滑块24，且滑块24的数量有两个，两个滑块24的一侧均固定连接有连接块23，且连接块23的一侧与支撑板19固定连接，一个连接块23通过其上开设的螺纹孔传动连接有与其相适配的螺纹杆12，螺纹杆12的一端转动安装有转动连接件13，且转动连接件13的一侧与基板1固定连接，螺纹杆12的另一端固定安装有旋转套22，另一个连接块23通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的滑杆14，滑杆14的两端均固定连接有固定连接件15，且固定连接件15的一侧与基板1固定连接，转动连接件13包括轴承与固定架，且轴承与转动连接件13相适配，固定连接件15由圆形块与固定架组成，活动卡座3与静止卡座11的相对面均粘接有橡胶层2，活动卡座3与静止卡座11的结构大小均一致。本技术的工作原理是：使用时，在将监控装置安装到汽车的内后视镜上时，拉动拉环7带动活动卡座3进行移动，并对弹簧5进行压缩，然后使后视镜位于活动卡座3与静止卡座11之间，缓缓解除对拉环7施加的拉力，在弹簧5的弹性复位作用下，使活动卡座3复位并将监控装置卡在内后视镜上，实现对监控装置的安装，大大的简化了对监控装置安装的步骤，大大的降低了对监控装置安装的难度，从而便于对监控装置进行安装使用，同时，装拆难度小，便于进行装拆，也便于进行维修、更换，耗费时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载监控装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的一侧分别固定安装有固定块(6)与静止卡座(11)，所述固定块(6)通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的竖杆(4)，所述竖杆(4)的顶部固定安装有拉环(7)，所述竖杆(4)的底部固定安装有活动卡座(3)，所述竖杆(4)的外表面且位于活动卡座(3)与固定块(6)之间套设有弹簧(5)，所述基板(1)的另一侧固定安装有电控箱(8)，所述电控箱(8)的一侧固定安装有开关(9)，所述基板(1)的另一侧设置有监控主体(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载监控装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的一侧分别固定安装有固定块(6)与静止卡座(11)，所述固定块(6)通过其上开设的滑孔滑动连接有与其相适配的竖杆(4)，所述竖杆(4)的顶部固定安装有拉环(7)，所述竖杆(4)的底部固定安装有活动卡座(3)，所述竖杆(4)的外表面且位于活动卡座(3)与固定块(6)之间套设有弹簧(5)，所述基板(1)的另一侧固定安装有电控箱(8)，所述电控箱(8)的一侧固定安装有开关(9)，所述基板(1)的另一侧设置有监控主体(10)。


2.根据权利要求1所述的一种车载监控装置，其特征在于：所述监控主体(10)包括支撑板(19)，所述支撑板(19)的一侧固定安装有两个竖板(16)，一个竖板(16)的一侧通过轴承转动安装有安装轴(17)，所述安装轴(17)的自由端固定连接有摄像头主体(18)，所述摄像头主体(18)的一侧固定安装有连接轴(20)，所述支撑板(19)的一侧固定安装有微型马达(21)，且微型马达(21)的输出端与连接轴(20)的一端固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种车载监控装置，其特征在于：所述基板(1)的另一侧开设有两个滑槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄舒福，
申请(专利权)人：深圳市超速宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44