操纵机构及变速箱试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种操纵机构及变速箱试验台，包括安装座；换挡臂与所述安装座固定连接，所述换挡臂具有用于安装变速箱的换挡轴的第一安装部；操作件在第一方向上与所述安装座活动连接；选挡臂与所述操作件连接，所述选挡臂具有用于安装所述变速箱的选挡轴的第二安装部；所述操作件可操作地相对于所述安装座在所述第一方向上运动，以带动所述选挡臂转动；所述操作件可操作地带动所述安装座在与所述第一方向相交的第二方向上转动，以带动所述换挡臂转动。本操纵机构将操作件与选挡臂、换挡臂集成一体，集成度高，占用空间较小；以该操纵机构替代由换挡软轴和换挡手柄组成的双杆操纵机构控制变速箱的换挡和选挡，有利于优化变速箱试验台上设备的空间布置。速箱试验台上设备的空间布置。速箱试验台上设备的空间布置。

【技术实现步骤摘要】
操纵机构及变速箱试验台


[0001]本技术涉及汽车
，特别是涉及一种操纵机构及变速箱试验台。

技术介绍

[0002]变速箱试验台是检测变速箱产品必不可少的设备，它能够检测变速箱在试验规范给定的转速下各挡位传递的扭矩、传动比、噪声、振动及温度等数据，从而对变速箱进行合格性判断。
[0003]随着技术进步，换挡软轴在变速箱操纵机构中得到了广泛使用，而与换挡软轴配套使用的变速箱操纵机构必须是双杆操纵机构，从而使得双杆操纵机构变速箱成为变速箱中的主流产品。
[0004]但在变速箱试验台检测双杆操纵机构变速箱时，变速箱试验台上由换挡软轴和换挡手柄组成的双杆操纵机构的集成度不高，且占用空间较大，不利于变速箱试验台上设备的空间布置。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述双杆操纵机构集成度不高而导致占用空间较大的问题，提供一种集成度高以使占用空间较小的操纵机构，以及一种带有该操纵机构的变速箱试验台。
[0006]一种操纵机构，包括：
[0007]安装座；
[0008]换挡臂，与所述安装座固定连接，所述换挡臂具有用于安装变速箱的换挡轴的第一安装部；
[0009]操作件，在第一方向上与所述安装座活动连接；
[0010]选挡臂，与所述操作件连接，所述选挡臂具有用于安装所述变速箱的选挡轴的第二安装部；
[0011]其中，所述操作件可操作地相对于所述安装座在所述第一方向上运动，以带动所述选挡臂转动；所述操作件可操作地带动所述安装座在与所述第一方向相交的第二方向上转动，以带动所述换挡臂转动。
[0012]在其中一个实施例中，所述操纵机构还包括转动件，所述转动件设于所述操作件和所述选挡臂之间；所述操作件能够相对于所述安装座在所述第一方向上直线滑动；
[0013]其中，所述操作件相对所述安装座在所述第一方向上直线滑动时，所述转动件将所述操作件相对所述安装座的直线滑动转化为所述选挡臂的转动。
[0014]在其中一个实施例中，所述转动件的一端与所述操作件铰接，另一端与所述选挡臂铰接。
[0015]在其中一个实施例中，所述操纵机构还包括导向件，所述导向件包括第一配合部和第二配合部；所述第一配合部和所述第二配合部一者设于所述安装座上，另一者设于所
述操作件上，所述操作件通过所述第一配合部和所述第二配合部的配合导向相对所述安装座运动。
[0016]在其中一个实施例中，所述第一配合部为滑槽，所述第二配合部为导轨，所述滑槽与所述导轨配合导向。
[0017]在其中一个实施例中，所述操纵机构还包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板均设于所述安装座上，在所述第一方向上，所述操作件相对于所述安装座在所述第一挡板与所述第二挡板之间运动。
[0018]在其中一个实施例中，所述操作件包括活动部及与所述活动部连接的手柄，所述操作件通过所述活动部在所述第一方向上与所述安装座活动连接。
[0019]在其中一个实施例中，所述第一安装部为用于安装所述换挡轴的第一安装孔，所述第二安装部为安装所述选挡轴的第二安装孔。
[0020]在其中一个实施例中，所述第一安装孔有两个，且所述第一安装孔的中轴线与所述第二安装孔的中轴线垂直。
[0021]一种变速箱试验台，包括基架、变速箱安装架以及如上述任意一项中所述的操纵机构，所述变速箱安装架设于所述基架上，所述基架上设有机械臂，所述操纵机构的操作件与所述机械臂连接。
[0022]上述操纵机构及变速箱试验台，通过操作件不但可以操作换挡臂实现换挡轴的换挡，还可以操作选挡臂实现选挡轴的选挡，即为操作件沿不同方向的运动分别能够实现选挡操作和换挡操作，使得该操纵机构的集成度高，占用空间较小。在变速箱试验台检测双杆操纵机构变速箱时，以该操纵机构替代由换挡软轴和换挡手柄组成的双杆操纵机构控制变速箱的选挡和换挡，有利于优化变速箱试验台上设备的空间布置。
附图说明
[0023]图1为本技术一实施例提供的操纵机构的结构示意图；
[0024]图2为图1中所示的操纵机构的侧视图；
[0025]图3为图1所示的操纵机构的另一角度的结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]请参阅图1，本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操纵机构，其特征在于，包括：安装座；换挡臂，与所述安装座固定连接，所述换挡臂具有用于安装变速箱的换挡轴的第一安装部；操作件，在第一方向上与所述安装座活动连接；选挡臂，与所述操作件连接，所述选挡臂具有用于安装所述变速箱的选挡轴的第二安装部；其中，所述操作件可操作地相对于所述安装座在所述第一方向上运动，以带动所述选挡臂转动；所述操作件可操作地带动所述安装座在与所述第一方向相交的第二方向上转动，以带动所述换挡臂转动。2.根据权利要求1所述的操纵机构，其特征在于，所述操纵机构还包括转动件，所述转动件设于所述操作件和所述选挡臂之间；所述操作件能够相对于所述安装座在所述第一方向上直线滑动；其中，所述操作件相对所述安装座在所述第一方向上直线滑动时，所述转动件将所述操作件相对所述安装座的直线滑动转化为所述选挡臂的转动。3.根据权利要求2所述的操纵机构，其特征在于，所述转动件的一端与所述操作件铰接，另一端与所述选挡臂铰接。4.根据权利要求1所述的操纵机构，其特征在于，所述操纵机构还包括导向件，所述导向件包括第一配合部和第二配合部；所述第一配合部和所述第二配合部一者设于所述安装座上，另一者设于所述操作件上，所述操作件通过所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王程伟，刘继卫，赵子林，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：