节能型新能源硫化系统技术方案

本发明专利技术提供一种节能型新能源硫化系统，包括：增压循环泵；硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；用于加热所述硫化介质的第一加热器；用于供应及回收硫化介质的供气组件；用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件；在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。本发明专利技术通过设计全新的系统布局及增加第一储能装置、第二储能装置以实现轮胎硫化时的热能与硫化介质的重复利用，具有提高能源利用率、降低成本等技术效果。术效果。术效果。

【技术实现步骤摘要】
节能型新能源硫化系统


[0001]本专利技术涉及轮胎硫化设备
，尤其是一种可以节约热能与硫化介质的节能型新能源硫化系统。

技术介绍

[0002]申请人经过反复研发论证，不断更新迭代新能源硫化工艺及装备技术，开发一款基于申请人2021年7月16日申请，申请号为2021108048738，专利名称为“一种使用增压循环泵的新能源轮胎硫化系统及硫化方法”的可进一步实现充分利用能源的节能型新能源硫化系统，以提升新能源轮胎硫化系统的能源利用率，同时优化新能源硫化系统的配置结构，以降低产品的生产制造成本，更加适于产业化推广及应用。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种节能型新能源硫化系统，包括：用于为硫化介质加压的增压循环泵；以及用于硫化轮胎的硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；以及用于加热所述硫化介质的第一加热器；其还包括用于供应及回收硫化介质的供气组件，以及用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件，并在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；其中，所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。
[0004]优选地，还包括设置于所述第一储能装置内部或外部的第一加热器。
[0005]优选地，还包括用于连通所述胶囊与充排气组件的充排气路径，并在所述充排气路径上设置有第二储能装置。
[0006]优选地，所述供气组件包括负压管路、低压管路、中压管路与高压管路，所述充排气组件包括充气组件与排气组件；其中，所述充气组件与所述中压管路、高压管路连通，所述排气组件与所述负压管路、低压管路、中压管路连通。
[0007]所述充气组件包括与高压管路连通的高压充气路径，以及与中压管路连通的中压充气路径；所述排气组件包括与中压管路连通的中压排气路径、与低压管路连通的低压排气路径，以及与负压管路连通的抽真空排气路径。
[0008]优选地，还包括设置于所述胶囊与低压管路之间的预充气路径。
[0009]优选地，所述低压管路的压力值设置为0.1至0.5兆帕，所述中压管路的压力值设置为0.5至2.0兆帕，所述高压管路的压力值设置为2至4兆帕。
[0010]优选地，所述硫化工位可以包括第一硫化工位与第二硫化工位。
[0011]本专利技术还公开了一种使用节能型新能源硫化系统的轮胎硫化方法，包括：提供设置有硫化模具与胶囊的轮胎硫化工位，预先将胶囊设置于待硫化的轮胎内部，并将轮胎放置于模具中，对模具加热升温；提供中压管路与高压管路，打开中高压管路充气控制阀，通过充排气组件将中压
管路与高压管路输出的不同压力的硫化介质同时导入至所述胶囊内，当胶囊内的压力值大于中压管路中的压力时中压管路停止向胶囊内输入硫化介质，由高压管路继续输送高压硫化介质到胶囊内，直至胶囊内的硫化介质达到硫化所需的压力后，关闭中高压管路充气控制阀；提供循环硫化路径与增压循环泵，在所述增压循环泵的作用下使高温高压的硫化介质在胶囊、增压循环泵与循环硫化路径内循环流动；提供第一储能装置，用于暂存轮胎循环硫化时的热能，当对后续轮胎硫化时可重复利用该第一储能装置中的热能；提供负压管路与低压管路，在当前轮胎硫化结束后，打开中低压管路排气控制阀，以通过充排气组件将胶囊内的高温高压硫化介质同时导入至中压管路与低压管路内；当胶囊内的压力值小于中压管路中的压力时关闭中压管路排气控制阀，停止向中压管路内输入硫化介质；当胶囊内的压力值小于低压管路中的压力时然后关闭低压管路排气控制阀，停止向低压管路内输入硫化介质；然后打开负压管路排气控制阀，再通过充排气组件将剩余的高温高压硫化介质导入负压管路内。
[0012]优选地，还包括：提供用于连通所述胶囊与充排气组件的充排气路径，并在所述充排气路径上设置有第二储能装置；在通过充排气组件将高温高压硫化介质经过第二储能装置导入至中压管路、低压管路、负压管路时，第二储能装置可吸收硫化介质中包含的部分热能；在对后续轮胎硫化时，当中压管路与高压管路中不同压力的硫化介质经过第二储能装置导入至所述胶囊内时，第二储能装置可向硫化介质释放已存储的热能，实现热能的循环利用。
[0013]优选地，还包括：提供预充气路径，用于连通胶囊与低压管路，在打开中高压管路充气控制阀向胶囊充入中高压硫化介质前，先通过低压管路将硫化介质导入胶囊内，使胶囊预定型。
[0014]通过上述公开的
技术实现思路
可知，本专利技术所述的节能型新能源硫化系统，主要是通过设计全新的系统布局及增加第一储能装置、第二储能装置完成硫化系统在简化构造的同时实现轮胎硫化时的热能与硫化介质的重复利用，具有提高能源利用率、降低成本等技术效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术采用单一硫化工位的节能型新能源硫化系统的整体示意图。
[0016]图2为图1中的中高压管路充气时的硫化介质流动示意图。
[0017]图3为图1中在轮胎硫化时的硫化介质沿循环硫化路径X1的流动示意图。
[0018]图4为图1中轮胎硫化结束后排气时的硫化介质流动示意图。
[0019]图5为本专利技术采用双硫化工位的节能型新能源硫化系统的整体示意图。
[0020]图6为图5中双硫化工位同时工作时的中高压管路充气的硫化介质流动示意图。
[0021]图7为图5中双硫化工位同时硫化介质沿循环硫化路径X1、第二循环硫化路径X2的流动图示意图。
[0022]图8为图5中第一硫化工位工作时的硫化介质沿循环硫化路径X1的流动示意图。
[0023]图9为图5中第二硫化工位工作时的硫化介质沿第二循环硫化路径X2的流动示意
图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本专利技术的保护范围。
[0025]需说明的是，由于增压循环泵的结构及原理已经在申请人的2021108048738号专利申请中有详细说明，在此对于增压循环泵的结构及原理不再赘述。
[0026]实施例一实施例一为采用单一硫化工位结构的节能型新能源硫化系统。参见图1至4所示，本专利技术提供一种节能型新能源硫化系统1，包括：用于为硫化介质（如纯氮气，未图示）加压的增压循环泵10；以及用于硫化轮胎（未图示）的硫化工位20，所述硫化工位20包括硫化模具21与胶囊22；以及用于加热所述硫化介质的第一加热器30，以及控制胶囊22进气的电磁阀V1；所述节能型新能源硫化系统1还包括用于供应及回收硫化介质的供气组件40，以及用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件50，并在所述增压循环泵10与胶囊22之间的循环硫化路径X1上设置有第一储能装置60；其中，所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型新能源硫化系统，包括：用于为硫化介质加压的增压循环泵；以及用于硫化轮胎的硫化工位，所述硫化工位包括硫化模具与胶囊；以及用于加热所述硫化介质的第一加热器；其特征在于：还包括用于供应及回收硫化介质的供气组件，以及用于提供硫化介质或者排出硫化介质的充排气组件，并在所述增压循环泵与胶囊之间的循环硫化路径上设置有第一储能装置；其中，所述第一加热器设置于循环硫化路径上，在轮胎充气阶段，所述供气组件输出的硫化介质经过充排气组件导入胶囊内；在轮胎排气阶段，所述胶囊内的硫化介质经过充排气组件导入至供气组件内。2.根据权利要求1所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：还包括设置于所述第一储能装置内部或外部的第一加热器。3.根据权利要求1所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：还包括用于连通所述胶囊与充排气组件的充排气路径，并在所述充排气路径上设置有第二储能装置。4.根据权利要求1所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：所述供气组件包括负压管路、低压管路、中压管路与高压管路，所述充排气组件包括充气组件与排气组件；其中，所述充气组件与所述中压管路、高压管路连通，所述排气组件与所述负压管路、低压管路、中压管路连通。5.根据权利要求4所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：所述充气组件包括与高压管路连通的高压充气路径，以及与中压管路连通的中压充气路径；所述排气组件包括与中压管路连通的中压排气路径、与低压管路连通的低压排气路径，以及与负压管路连通的抽真空排气路径。6.根据权利要求4所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：还包括设置于所述胶囊与低压管路之间的预充气路径。7.根据权利要求4至6任一所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：所述低压管路的压力值设置为0.1至0.5兆帕，所述中压管路的压力值设置为0.5至2.0兆帕，所述高压管路的压力值设置为2至4兆帕。8.根据权利要求1至6任一所述的节能型新能源硫化系统，其特征在于：所述硫化工位可以包括第一硫化工位与第二硫化工位。9.一种使用节能型新能源硫化系统的轮胎硫化方法，包括：提供设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智，赵厚如，段立国，
申请(专利权)人：联亚智能科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：