一种双离合变速箱壳体渗油修补方法技术

本发明专利技术涉及汽车修复技术领域，具体涉及一种双离合变速箱壳体渗油修补方法，该双离合变速箱壳体渗油修补方法，包括以下步骤：首先拆解电机，将螺纹孔内吹洗干净；然后将修补剂注入螺纹孔内，密封螺纹孔开口处，向螺纹孔内施加设定压强并保压第一设定时间；再将剩余没有渗透到壳体内部的修补剂从螺纹孔内抽取出来，并吹干，采用螺纹丝锥将残留已固化的修补剂去除；最后清理变速箱壳体的外表面，每隔第二设定时间，刷涂一次有机涂封剂，共刷3次，再涂铝质修补剂覆盖。本方案能够解决现有技术中高压铸造壳体内部的细小内部疏松及外部局部壳体致密层损坏形成泄漏通道，没有合适的快速修理的方法，最终影响顾客使用感受和产品售后处理效率的问题。效率的问题。效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双离合变速箱壳体渗油修补方法


[0001]本专利技术涉及汽车修复
，具体涉及一种双离合变速箱壳体渗油修补方法。

技术介绍

[0002]双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
[0003]湿式双离合变速箱(以下简称DCT)使用高压铸造的铝合金壳体。铝合金同其它材料
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样，在凝固时产生收缩,铝合金的局部温度愈高，这种收缩就愈大，单一的因体积收缩产生的气孔是存在于合金最后凝固部位，呈不规则形状,严重时呈网状，这样就会在零件内部产生孔洞或疏松，这些壁厚处的气孔是析出气孔和收缩气孔的混合体，不是一般措施所能防止的。另外，由于压铸模具在生产过程中，反复经受急冷、急热所造成的热应力，导致在压铸模型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双离合变速箱壳体渗油修补方法，其特征在于，包括以下步骤：向螺纹孔内注入修补剂；密封螺纹孔开口处，向螺纹孔内施加设定压强的压力并保压第一设定时间；除去螺纹孔内多余的修补剂。2.如权利要求1所述的双离合变速箱壳体渗油修补方法，其特征在于，所述密封螺纹孔开口处，向螺纹孔内施加设定压强的压力并保压第一设定时间，包括：利用中空的螺纹接头密封螺纹孔的开口处；将气源与螺纹接头的中空连接，通过气源向螺纹孔内充气到设定压强并保压第一设定时间。3.如权利要求1所述的双离合变速箱壳体渗油修补方法，其特征在于，所述除去多余的修补剂，包括：将多余修补剂抽出，使用气枪吹干；通过螺纹丝锥将残留已固化的多余修补剂去除。4.如权利要求1所述的双离合变速箱壳体渗油修补方法，其特征在于，在所述向螺纹孔内注入修补剂前，还包括清理螺纹孔的步骤。5.如权利要求4所述的双离合变速箱壳体渗油修补方法，其特征在于，所述清理螺纹孔，包括清理...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈涛，喻晗，
申请(专利权)人：东风鼎新动力系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：