一种解决滑摩阶次抖动的方法及离合器技术

本申请公开了一种解决滑摩阶次抖动的方法及离合器，涉及汽车性能技术领域，其包括：一种解决滑摩阶次抖动的方法，用于离合器的制作，包含以下步骤：S1：制作生产摩擦片的模具，所述模具可对摩擦片进行标记；S2：生产一批外表面带标记点的摩擦片；S3：对摩擦片进行测量，得到摩擦片厚度分配的高点数量n；S4：在组装离合器并叠加安装m片摩擦片时，根据已知的高点数量n和摩擦片数量m，将所有摩擦片的标记点沿摩擦片的叠合总轴线均匀分布。本申请提供解决滑摩阶次抖动的方法及离合器，通过均布多片摩擦片厚度的高点，降低或消除了滑摩激励源的激励幅度，进而降低或者消除了滑摩阶次抖动。进而降低或者消除了滑摩阶次抖动。进而降低或者消除了滑摩阶次抖动。

【技术实现步骤摘要】
一种解决滑摩阶次抖动的方法及离合器


[0001]本申请涉及汽车性能
，具体涉及一种解决滑摩阶次抖动的方法及离合器。

技术介绍

[0002]目前，抖动评价是整车驾驶性能中的一个重要的评判指标，是决定驾驶品质的一个重要依据。在整车驾驶性能的评价体系中，抖动的本质为整车传动系统受到激励源刺激后，在其传动系统固有频率附近产生共振。激励源的抖动幅度越大，频率越靠近整车共振频率，整车共振幅度就越大，抖动感受也越明显，相应的驾驶品质也越差。其中，整车抖动的具体的表现为：整车加速度、变速箱传递扭矩、输入轴转速、驱动压力等实时参数的高频波动。
[0003]整车传动系统包含变速箱系统，变速箱系统中影响抖动最关键性的部件为离合器。在整车驾驶性能测试时，离合器往往会产生一种滑摩阶次的抖动。摩阶次抖动的形成需要两个条件，且有且只有以下两个条件同时满足时，才往往会产生不可接受的摩阶次抖动。具体地，两个条件分别为
①
离合器滑摩(滑摩指离合器输入端和输出端转速差值)转速对应的频率与整车传动系统频率接近或重叠；
②r/>滑摩激励源激励本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决滑摩阶次抖动的方法，用于离合器的制作，其特征在于，包含以下步骤：S1：制作生产摩擦片(4)的模具，所述模具可对摩擦片(4)进行标记；S2：生产一批外表面带标记点的摩擦片(4)；S3：对摩擦片(4)进行测量，得到摩擦片(4)厚度分配的高点(41)数量n；S4：在组装离合器并叠加安装m片摩擦片(4)时，根据已知的高点(41)数量n和摩擦片(4)数量m，将所有摩擦片(4)的标记点沿摩擦片(4)的叠合总轴线均匀分布。2.如权利要求1所述的一种解决滑摩阶次抖动的方法，其特征在于，所述m片摩擦片(4)的标记点沿摩擦片(4)的叠合总轴线等角度间隔布置。3.如权利要求2所述的一种解决滑摩阶次抖动的方法，其特征在于，步骤S4，相邻两片摩擦片(4)的标记点，错开的角度为θ；4.如权利要求3所述的一种解决滑摩阶次抖动的方法，其特征在于：所述m等于4，所述n等于2，则相邻两片摩擦片(4)的标记点间隔角度为45
°
。5.如权利要求1所述的一种解决滑摩阶次抖动的方法，其特征在于：所述摩擦片(4)的标记点为油墨点。6.一种使用权利要求1所述解决滑摩阶次抖动的方法的离合器，其特征在于：所述离合器包含交错设置的n片摩擦片(4)和n+1个钢片(3)，所述离合器的输入端与所有的钢片(3)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭鑫，吴娜，常亮，宋瑞起，
申请(专利权)人：东风鼎新动力系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：