本实用新型专利技术公开了一种升降高度差自动调整的移动架车装置，属于移动架车装置技术领域，本实用新型专利技术包括移动座，所述移动座顶端中部固定安装有电动伸缩杆，所述移动座顶端边角位置处固定安装有控制面板，所述电动伸缩杆顶端固定连接有调节支撑组件，所述调节支撑组件由具有对车辆进行支撑功能的滑杆、支撑杆、限位杆和支撑块，所述支撑块底端固定安装有触碰式感应器，所述调节支撑组件底端边部固定安装有稳定配重组件，本实用新型专利技术通过调节支撑组件，便于工作人员根据物体的需要对支撑杆和支撑块的位置进行移动，降低了工作人员调整支撑杆和支撑块的难度，从而便于工作人员对不同物体进行支撑，降低了工作人员支撑物体的难度。降低了工作人员支撑物体的难度。降低了工作人员支撑物体的难度。
【技术实现步骤摘要】
一种升降高度差自动调整的移动架车装置
[0001]本技术涉及移动架车装置
，具体为一种升降高度差自动调整的移动架车装置。
技术介绍
[0002]铁路车辆进入检修基地后、为方便于对车辆底部部件进行拆卸、检修、更换等检修操作，需要将车体上举到一定高度、便于检修人员进行操作，为此往往通过移动架车装置对车辆进行抬动处理，在支撑装置升降过程中，往往通过触碰式感应器与外界的物体接触，从而对移动的支撑板进行停止处理，从而完成支撑板的高度自动调整。
[0003]但是目前市场上的移动架车装置在实际使用过程中，由于工作人员需要对不同的车辆进行抬动，从而需要工作人员对支撑板进行调整，此操作过程较为繁琐，进而降低了工作人员调节支撑板的工作效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种升降高度差自动调整的移动架车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的移动架车装置在实际使用过程中，由于工作人员需要对不同的车辆进行抬动，从而需要工作人员对支撑板进行调整，此操作过程较为繁琐，进而降低了工作人员调节支撑板的工作效率问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种升降高度差自动调整的移动架车装置，包括移动座，所述移动座顶端中部固定安装有电动伸缩杆，所述移动座顶端边角位置处固定安装有控制面板，所述电动伸缩杆顶端固定连接有调节支撑组件，所述调节支撑组件由具有对车辆进行支撑功能的滑杆、支撑杆、限位杆和支撑块，所述支撑块底端固定安装有触碰式感应器；
[0006]所述调节支撑组件底端边部固定安装有稳定配重组件，所述稳定配重组件由具有对支撑板起到稳定功能的放置箱、配重块和配重板组合而成。
[0007]优选的，所述调节支撑组件包括支撑板、电机、螺纹杆、滑杆、支撑杆、限位杆、电动伸缩柱和支撑块；
[0008]所述电动伸缩杆顶端固定安装有支撑板，所述支撑板一侧中部固定安装有电机，所述电机输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧通过螺纹连接有滑杆，所述滑杆一端部焊接有支撑杆，所述支撑杆一侧两边部均固定安装有限位杆，所述支撑杆两端部均嵌入安装有电动伸缩柱，所述电动伸缩柱一端部固定连接有支撑块，便于工作人员根据需要对支撑杆的位置进行调整固定。
[0009]优选的，所述滑杆和限位杆均滑动连接于支撑板内侧，所述支撑杆和限位杆横截面组成U形。
[0010]优选的，所述电动伸缩杆、电机、电动伸缩柱和触碰式感应器输入端均与控制面板输出端电性连接，所述控制面板输入端与外部电源的输出端电性连接。
[0011]优选的，所述稳定配重组件包括固定架、放置箱、密封门、配重块、稳定杆、限位架和配重板；
[0012]所述支撑板底端两边角位置处均固定安装有固定架，两个所述固定架一端部通过放置箱固定连接，所述放置箱一侧边部铰接有密封门，所述放置箱内侧底部放置有配重块，所述支撑板底端两边部均固定安装有稳定杆，所述移动座顶端边部呈四边形固定安装有限位架，所述限位架内侧等距活动连接有配重板，便于工作人员对移动后的支撑板进行稳定处理，避免支撑板出现倾斜的现象。
[0013]优选的，所述配重块横截面尺寸与配重板横截面尺寸相同，所述固定架纵截面为L形。
[0014]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0015]1.通过调节支撑组件，便于工作人员根据物体的需要对支撑杆和支撑块的位置进行移动，降低了工作人员调整支撑杆和支撑块的难度，从而便于工作人员对不同物体进行支撑，降低了工作人员支撑物体的难度。
[0016]2.通过稳定配重组件，便于工作人员对配重块和配重板位置进行移动固定，降低了工作人员的定位配重块和配重板难度，从而避免支撑板支撑时出现受力不均出现倾斜的现象，进而保证了支撑板使用时的稳定性。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术一种升降高度差自动调整的移动架车装置的调节支撑组件结构示意图；
[0019]图2是本技术一种升降高度差自动调整的移动架车装置的稳定配重组件结构示意图；
[0020]图3是本技术一种升降高度差自动调整的移动架车装置的结构示意图；
[0021]图中：1、移动座；2、电动伸缩杆；3、控制面板；
[0022]4、调节支撑组件；401、支撑板；402、电机；403、螺纹杆；404、滑杆；405、支撑杆；406、限位杆；407、电动伸缩柱；408、支撑块；
[0023]5、触碰式感应器；
[0024]6、稳定配重组件；601、固定架；602、放置箱；603、密封门；604、配重块；605、稳定杆；606、限位架；607、配重板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]清参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种升降高度差自动调整的移动架车装置，包括移动座1，移动座1顶端中部固定安装有电动伸缩杆2，移动座1顶端边角位置处固定
安装有控制面板3，控制面板3输入端与外部电源的输出端电性连接，电动伸缩杆2顶端固定连接有调节支撑组件4，调节支撑组件4由具有对车辆进行支撑功能的滑杆404、支撑杆405、限位杆406和支撑块408，支撑块408底端固定安装有触碰式感应器5；
[0027]调节支撑组件4底端边部固定安装有稳定配重组件6，稳定配重组件6由具有对支撑板401起到稳定功能的放置箱602、配重块604和配重板607组合而成。
[0028]如图2所示，调节支撑组件4包括支撑板401、电机402、螺纹杆403、滑杆404、支撑杆405、限位杆406、电动伸缩柱407和支撑块408；
[0029]电动伸缩杆2顶端固定安装有支撑板401，支撑板401一侧中部固定安装有电机402，电机402输出轴固定连接有螺纹杆403，螺纹杆403外侧通过螺纹连接有滑杆404，滑杆404一端部焊接有支撑杆405，支撑杆405一侧两边部均固定安装有限位杆406，支撑杆405和限位杆406横截面组成U形，从而提高支撑杆405与支撑板401的连接结构强度，滑杆404和限位杆406均滑动连接于支撑板401内侧，避免支撑杆405移动时出现旋转现象，支撑杆405两端部均嵌入安装有电动伸缩柱407，电动伸缩杆2、电机402、电动伸缩柱407和触碰式感应器5输入端均与控制面板3输出端电性连接，电动伸缩柱407一端部固定连接有支撑块408。
[0030]如图3所示，稳定配重组件6包括固定架601、放置箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种升降高度差自动调整的移动架车装置，包括移动座(1)，其特征在于：所述移动座(1)顶端中部固定安装有电动伸缩杆(2)，所述移动座(1)顶端边角位置处固定安装有控制面板(3)，所述电动伸缩杆(2)顶端固定连接有调节支撑组件(4)，所述调节支撑组件(4)由具有对车辆进行支撑功能的滑杆(404)、支撑杆(405)、限位杆(406)和支撑块(408)，所述支撑块(408)底端固定安装有触碰式感应器(5)；所述调节支撑组件(4)底端边部固定安装有稳定配重组件(6)，所述稳定配重组件(6)由具有对支撑板(401)起到稳定功能的放置箱(602)、配重块(604)和配重板(607)组合而成。2.根据权利要求1所述的一种升降高度差自动调整的移动架车装置，其特征在于：所述调节支撑组件(4)包括支撑板(401)、电机(402)、螺纹杆(403)、滑杆(404)、支撑杆(405)、限位杆(406)、电动伸缩柱(407)和支撑块(408)；所述电动伸缩杆(2)顶端固定安装有支撑板(401)，所述支撑板(401)一侧中部固定安装有电机(402)，所述电机(402)输出轴固定连接有螺纹杆(403)，所述螺纹杆(403)外侧通过螺纹连接有滑杆(404)，所述滑杆(404)一端部焊接有支撑杆(405)，所述支撑杆(405)一侧两边部均固定安装有限位杆(406)，所述支撑杆(405)两端部均嵌入安装有电动伸缩柱(407)，所述电动伸缩柱(407)一端部固定连接有支撑块(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹科，朱建威，徐军，邢华斌，朱建红，
申请(专利权)人：众智自动化科技黄石有限公司，
类型：新型
国别省市：
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