【技术实现步骤摘要】
聚合物电解质燃料电池
本专利技术涉及燃料电池，具体而言，本专利技术涉及聚合物电解质燃料电池。
技术介绍
燃料电池直接将燃料中的化学能转化为电能。将一对电极安装在电解质膜的每一侧上，将含氢燃料气体供应到阳极，将含氧氧化剂气体供应到阴极。然后，利用在电解质膜表面上发生的以下电化学反应提取电能。阳极反应： …(1)阴极反应： …(2)提供到阳极的燃料气体可直接由储氢装置(例如，高压罐，液氢罐或金属氢化物罐)提供，或通过由含氢重整燃料(例如，天然气，甲醇或汽油)获得的含氢气体提供。供应到阴极的氧化气体通常是空气。如等式(2)所示，当燃料电池工作时，在阴极产生水。并且，一部分生成水从阴极扩散至阳极，并从阳极放出。此时，如果存在这样一个区域，在此区域中，供应燃料气体的通道中存在太多水蒸汽，就会形成液态水，出现溢流。如果由于液态水防碍了气体供应，电池性能下降，发电容量下降。如等式(2)所示，通过反应生成这种水，并且随着燃料气体在燃料电池中从上游流到下游而引起水量增加时，在燃料电池出口附近容易出现溢流。1...
【技术保护点】
一种燃料电池，包括：膜电极组件（２１），和设置在膜电极组件（２１）外侧的双极板（２４），其中：双极板（２４）是多孔的，并包括：在膜电极组件（２１）一侧上的表面上形成的第一气体通道（３３），在膜电极组件 （２１）的相反侧上的另一表面上形成的第二气体通道（３５），使第一气体通道（３３）和第二气体通道（３５）彼此连接的连接通道（３４，８１），连接到第一气体通道（３３）和第二气体通道（３５）之一的用于引入气体的气体进口（３１），和 连接到第一气体通道（３３）和第二气体通道（３...
【技术特征摘要】
JP 2002-7-2 192912/20021.一种燃料电池，包括：膜电极组件(21)，和设置在膜电极组件(21)外侧的双极板(24)，其中：双极板(24)是多孔的，并包括：在膜电极组件(21)一侧上的表面上形成的第一气体通道(33)，在膜电极组件(21)的相反侧上的另一表面上形成的第二气体通道(35)，使第一气体通道(33)和第二气体通道(35)彼此连接的连接通道(34，81)，连接到第一气体通道(33)和第二气体通道(35)之一的用于引入气体的气体进口(31)，和连接到第一气体通道(33)和第二气体通道(35)中另一个的用于排出气体的气体出口(37)。2.根据权利要求1所限定的燃料电池，其中：气体进口(31)连接到第一气体通道(33)，气体出口(37)连接到第二气体通道(35)，和从气体进口(31)引入的气体按顺序流过第一气体通道(33)、连接通道(34、81)和第二气体通道(35)，并从气体出口(37)放出。3.根据权利要求2所限定的燃料电池，其中：在第一气体通道(33)的相反侧上形成第二气体通道(35)，使得第二气体通道(35)与第一气体通道(33)背对背，气体出口(37)形成在气体进口(31)的相反侧上，使得气体出口管路(36)在气体进口管路(32)的下面。4.根据权利要求2所限定的燃料电池，其中第一气体通道(33)包括：上游气体通道(33a)，其一端连接到气体进口(31)，另一端封闭，-->和下游气体通道(33b)，其一端封闭，另一端连接到连接通道(34)。5.根据权利要求2所限定的燃料电池，其中：流过第一气体通道(33)的气体压力高于流过第二气体通道(35)的气体压力。6.根据权利要求5所限定的燃料电池，其中：由在连接通道(34、81)中的压力损耗产生在第一气体通道(33)和第二气体通道(35)之间的压差。7.根据权利要求6所限定的燃料电池，还包括：压差调节机构(82)，通过调节在连接通道(81)中的压力损耗的方式调节压差。8.根据权利要求7所限定的燃料电池，其中：压差调节机构(82)根据燃料电池的负载调节压力损耗。9.根据权利要求2所限定的燃料电池，其中：连接通道(34)是经过双极板(24)的通孔(34)。10.根据权利要求9所限定的燃料电池，其中：通孔(34)具有比第一气体通道(33)的横截面积更小的横截面积。11.根据权利要求2所限定的燃料电池，其中：连接通道(81)是设置在双极板(24)外侧的外部管路(81)，该外部管路使第一气体通道(33)和第二气体通道(35)相连。12.根据权利要求2至11任意一项所限定的燃料...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉泽幸大，岩崎靖和，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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