电解质膜／电极结构体以及燃料电池制造技术

本发明专利技术提供一种电解质膜／电极结构体以及燃料电池。构成燃料电池（１０）的电解质膜／电极结构体（１２）具备固体高分子电解质膜（１８）和夹持所述固体高分子电解质膜（１８）的阳极侧电极（２０）及阴极侧电极（２２）。在第一电极（２０）中，设置有与固体高分子电解质膜（１８）的一个面（１８ａ）抵接且使所述固体高分子电解质膜（１８）的外周框架状地露出的电极催化剂层（２０ａ）和气体扩散层（２０ｂ），在第二电极（２２）中，设置有与所述固体高分子电解质膜（１８）的另一个面（１８ｂ）抵接的电极催化剂层（２２ａ）和气体扩散层（２２ｂ）。在固体高分子电解质膜（１８）中，在从气体扩散层（２０ｂ）的外周突出的框架状面上配置有增强片部件（２４）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在固体高分子电解质膜的两面配置了第一和第二电极的电解质 膜/电极结构体、以及利用第一和第二隔板夹持所述电解质膜/电极结构体的燃料电池。
技术介绍
一般，固体高分子型燃料电池采用由高分子离子交换膜构成的固体高分子电解质 膜。这种燃料电池通过隔板(双极板)来夹持电解质膜/电极结构体(MEA)，该电解质膜/ 电极结构体在固体高分子电解质膜的两侧分别配置了由催化剂层(电极催化剂)和气体扩 散层(多孔质碳)构成的阳极侧电极和阴极侧电极。通常，使用层叠了规定数量的这种燃 料电池的燃料电池堆。在上述的电解质膜/电极结构体中，使用了薄膜状的固体高分子电解质膜。因此， 需要防止由于施加到固体高分子电解质膜的反应气体的差压和机械压力导致所述固体高 分子电解质膜破损。因此，例如，公知有特开平5-21077号公报所公开的固体高分子电解质型燃料电 池的密封结构。如图4所示，该燃料电池在固体高分子电解质膜1的两侧配置了阳极电极2 和阴极电极3，并且在所述阳极电极2和所述阴极电极3上配置了形成有燃料气体通路4a 的隔板4和形成有氧化剂气体通路5a的隔板5。在固体高分子电解质膜1的周缘部分的两面本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电解质膜／电极结构体，在固体高分子电解质膜（１８）的两面上配置有第一电极（２０）和表面积比该第一电极（２０）大的第二电极（２２），该电解质膜／电极结构体（１２）的特征在于，在所述第一电极（２０）中，设置有与所述固体高分子电解质膜（１８）的一个面（１８ａ）抵接且使该固体高分子电解质膜（１８）的外周框架状地露出的第一催化剂层（２０ａ）和第一气体扩散层（２０ｂ），在所述第二电极（２２）中，设置有与所述固体高分子电解质膜（１８）的另一个面（１８ｂ）抵接的第二催化剂层（２２ａ）和第二气体扩散层（２２ｂ），所述第二气体扩散层（２２ｂ）的平面被设定为比所述第一气体扩散层（２０ｂ）的平面大，并且在所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田坚太郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP