一种车用散热模块的连接结构、车辆散热系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车用散热模块的连接结构，用于连接在两个散热模块之间，属于车辆技术领域，包括第一主体和第二主体；第一主体设置在其中一个散热模块的外周边沿；第一主体上开设有卡接孔；第二主体设置在另一个散热模块的外周边沿，并且向第一主体凸出设置；第二主体包括卡钩，卡钩卡接于卡接孔内。本实用新型专利技术还提供了带有上述连接结构的车辆散热系统及车辆。本实用新型专利技术可以实现多个散热模块快速组装，增加了多个散热模块之间的连接强度，提升了稳定性能。提升了稳定性能。提升了稳定性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车用散热模块的连接结构、车辆散热系统及车辆


[0001]本技术属于车辆
，更具体地说，是涉及一种车用散热模块的连接结构、车辆散热系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车的动力性、舒适性等的要求越来越高，各种用于散热的设备也越来越多地使用在汽车上。对于多个散热模块聚集的结构而言，现有技术中，各个散热模块均通过支架固定在车体内，各个散热模块之间组装方式复杂，多个散热模块无法实现快速组装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车用散热模块的连接结构、车辆散热系统及车辆，旨在解决现有技术中存在的各个散热模块无法实现快速组装的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车用散热模块的连接结构，包括：
[0005]第一主体，设置在其中一个所述散热模块的外周边沿；所述第一主体上开设有卡接孔；
[0006]第二主体，设置在另一个所述散热模块的外周边沿，并且向所述第一主体凸出设置；所述第二主体包括卡钩，所述卡钩卡接于所述卡接孔内。
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用散热模块的连接结构，用于连接在两个散热模块之间，其特征在于，包括：第一主体，设置在其中一个所述散热模块的外周边沿；所述第一主体上开设有卡接孔；第二主体，设置在另一个所述散热模块的外周边沿，并且向所述第一主体凸出设置；所述第二主体包括卡钩，所述卡钩卡接于所述卡接孔内。2.如权利要求1所述的车用散热模块的连接结构，其特征在于，所述第一主体包括：第一成型部，一端与所述散热模块的外周边沿一体成型，另一端向所述第二主体延伸；所述第一成型部开设有减重腔；卡接板，一体成型于所述第一成型部的延伸端；所述卡接孔开设于所述卡接板上。3.如权利要求2所述的车用散热模块的连接结构，其特征在于，所述第二主体还包括：第二成型部，一体成型于所述散热模块的外周边沿；所述第二成型部具有朝向所述卡接板的第一平面，所述卡钩的一端一体成型于所述第一平面上。4.如权利要求1所述的车用散热模块的连接结构，其特征在于，所述第一主体上于所述卡接孔的相对两侧外围分别设有向所述第二主体凸出的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世丰，刘羽郅，王雷，张仲秋，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：