【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料电池系统及其水回收方法
本专利技术涉及一种使用燃料气体和氧化气体产生电的燃料电池，尤其涉及防止燃料电池内的水在低温环境中冻结。
技术介绍
在运动体中使用的燃料电池系统中，与固定的燃料电池系统相比，很多时候不能补充系统中所需要的水，因此需要一种回收包含在燃料电池组(stack)的排气中的水的系统。在日本特许厅1996年公布的JP8-91804A号公报中公开的燃料电池系统中，设置了用于回收从燃料电池组排出的气体中所包含的水的水分离器。
技术实现思路
在用于运动体的燃料电池系统中，即使当运动体处于零度以下的环境中时，也必须用水回收装置从燃料电池组的排气中回收水。然而，在上述现有技术中，当在冰点以下启动燃料电池系统时，水可能在水分离器的内部冷凝并冻结，因此阻塞了通道，使得不能进行水回收。通过使用加热器等加温水分离器，可以启动燃料电池系统，但是这样做消耗了能量，并且需要时间来将水分离器的温度提高为可以开始工作。因此，本专利技术的一个目的是防止从燃料电池系统中的燃料电池的排气回收的水冻结，并使水回收能在冰点以下继续进行。为了实现上述目的，本专利技术提供一种燃料电池系统，包括...
【技术保护点】
一种燃料电池系统，其包括：燃料气体供应机构（１，９１－９７），其供应燃料气体；氧化气体供应机构（２），其供应氧化气体；燃料电池（５），其使用从所述燃料气体供应机构（１，９１－９７）供应的燃料气体和从所述氧化气体供应机 构（２）供应的氧化气体产生电；以及水回收装置（４１，４２），其回收包含在来自所述燃料电池（５）的排气中的水，所述水回收装置（４１，４２）包括将水相容性液体喷到所述水回收装置（４１，４２）回收水的位置处的液体引入机构（６１，６２）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2003-11-4 374264/20031.一种燃料电池系统，其包括：燃料气体供应机构(1，91-97)，其供应燃料气体；氧化气体供应机构(2)，其供应氧化气体；燃料电池(5)，其使用从所述燃料气体供应机构(1，91-97)供应的燃料气体和从所述氧化气体供应机构(2)供应的氧化气体产生电；以及水回收装置(41，42)，其回收包含在来自所述燃料电池(5)的排气中的水，所述水回收装置(41，42)包括将水相容性液体喷到所述水回收装置(41，42)回收水的位置处的液体引入机构(61，62)。2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统还包括使用冷却水-防冻剂混合物冷却所述燃料电池(5)的冷却装置(21)，其中，用于冷却所述燃料电池(5)的所述冷却水-防冻剂混合物用作所述水相容性液体。3.根据权利要求2所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料气体供应机构(1)是储存氢的装置，以及所说系统还包括使用用于冷却所述燃料电池(5)的所述冷却水-防冻剂混合物加湿所述燃料气体和所述氧化气体至少之一的加湿器(3，4)。4.根据权利要求3所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括：第一冷却水罐(22)，其储存用于冷却所述燃料电池(5)的所述冷却水-防冻剂混合物；以及控制器(81)，其基于所述第一冷却水罐(22)的防冻剂浓度来控制由所述水回收装置(41，42)回收的水的量。5.根据权利要求4所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料电池系统包括：-->第二冷却水罐(44)，其储存用于冷却所述水回收装置(41，42)的所述冷却水-防冻剂混合物；以及流量控制机构(57)，其将所述第二冷却水罐(44)中的所述冷却水-防冻剂混合物引入所述第一冷却水罐(22)，其中，所述控制器(81)根据所述第一冷却水罐(22)中的所述冷却水-防冻剂混合物的所述防冻剂浓度，来控制要从所述第二冷却水罐(44)经由所述流量控制机构(57)引入所述第一冷却水罐(22)的冷却水-防冻剂混合物的量。6.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述燃料气体供应机构(91-97)包括：燃料罐(92)，其储存燃料；...
【专利技术属性】
技术研发人员：沼尾康弘，岩崎靖和，阿部光高，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。