一种长寿命汽缸盖成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种长寿命汽缸盖成型模具，包括：一支撑座体，支撑座体的上表面具有一第一阶梯通槽；一驱动件，连接在支撑座体上；一第一平面轴承，连接在第一阶梯通槽处；一限位套，下端与第一平面轴承连接；一托座，与限位套的上端连接，并且穿出第一阶梯通槽，与驱动件连接，托座和限位套被驱动件驱动旋转，托座的上表面具有一第二阶梯凹槽，托座的上表面上连接模具本体；一第二平面轴承，连接在第二阶梯凹槽处，环绕模具本体；以及四个压件，间隔设置，一端与支撑座体的上表面连接，另一端压住第二平面轴承；从而克服了铸造过程中会产生缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较差的技术问题。成型质量相对较差的技术问题。成型质量相对较差的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种长寿命汽缸盖成型模具


[0001]本技术涉及汽缸盖
，具体的说是一种长寿命汽缸盖成型模具。

技术介绍

[0002]汽缸盖是汽车发动机的零部件，通常是由铸铁或铝合金铸制成的，是气门机构的安装基体，也是汽缸的密封盖；汽缸盖通常是用模具浇注出汽缸盖的坯料，之后进行精加工，因此坯料的铸造质量，直接影响到了之后的精加工，传统的铸造方法是在模具中浇注金属液，会出现缩孔、裂纹等缺陷，成型质量相对较低。

技术实现思路

[0003]针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种长寿命汽缸盖成型模具，以解决相关技术中的铸造过程中会产生缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较差的技术问题。
[0004]为实现上述目的所采用的技术方案是：一种长寿命汽缸盖成型模具，包括：
[0005]一支撑座体，所述支撑座体的上表面具有一第一阶梯通槽；
[0006]一驱动件，连接在所述支撑座体上；
[0007]一第一平面轴承，连接在所述第一阶梯通槽处；
[0008]一限位套，下端与所述第一平面轴承连接；
[0009]一托座，与所述限位套的上端连接，并且穿出所述第一阶梯通槽，与所述驱动件连接，所述托座和所述限位套被所述驱动件驱动旋转，所述托座的上表面具有一第二阶梯凹槽，所述托座的上表面上连接模具本体；
[0010]一第二平面轴承，连接在所述第二阶梯凹槽处，环绕所述模具本体；
[0011]以及四个压件，间隔设置，一端与支撑座体的上表面连接，另一端压住所述第二平面轴承。
[0012]进一步的：所述支撑座体包括：四个支撑脚；以及一面板，连接在所述支撑脚上，中间部位具有所述第一阶梯通槽。
[0013]进一步的：所述驱动件包括：一电机架，连接在所述面板的下表面上；以及一电机，连接在所述电机架上，与所述托座连接。
[0014]进一步的：所述托座包括：一托板，具有所述第二阶梯凹槽，与所述限位套连接，用于连接所述模具本体；以及一阶梯轴，连接在所述托板的下表面上，并且穿出所述第一阶梯通槽与所述驱动件连接。
[0015]进一步的：所述压件包括：一弧形压块，与所述第二平面轴承卡合；以及一折弯件，一端与所述支撑座体的上表面连接，另一端与所述弧形压块的侧壁连接。
[0016]采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种长寿命汽缸盖成型模具，与相关技术相比，设置有支撑座体，驱动件，第一平面轴承，限位套，托座，第二平面轴承和压件；支撑座体形成了可靠的支撑结构，有利于排布其他部件；模具本体连接在托座上，当模具本体中浇注金属料后，驱动件动作，联动限位套和托座顺着第一平面轴承和第二平面轴承旋转，
压件起到了限位的作用，使得模具本体稳定地旋转，提高了成型质量；从而克服了铸造过程中会产生缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较差的技术问题，达到了减少缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较高的技术效果，具有实用性。
附图说明
[0017]图1为总装爆炸图；
[0018]图2为图1组合后连接模具本体的结构示意图；
[0019]图3为图2的局部剖视图；
[0020]图4为限位套的结构示意图；
[0021]图5为托座的结构示意图；
[0022]图6为压件的结构示意图；
[0023]图中：10.支撑座体，11.第一阶梯通槽，12.支撑脚，13.面板，20.驱动件，21.电机架，22.电机，30.第一平面轴承，40.限位套，50.托座，51.第二阶梯凹槽，52.托板，53.阶梯轴，60.第二平面轴承，70.压件，71.弧形压块，72.折弯件，100.模具本体。
具体实施方式
[0024]下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而不是全部的实施例；
[0025]一种长寿命汽缸盖成型模具，解决了相关技术中的铸造过程中会产生缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较差的技术问题；能够被制造和使用，并且达到了减少缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较高的积极效果；总体思路如下：
[0026]一实施方式：
[0027]见图1、图2、图3；一种长寿命汽缸盖成型模具，包括：
[0028]一支撑座体10，所述支撑座体10的上表面具有一第一阶梯通槽11；
[0029]一驱动件20，连接在所述支撑座体10上；
[0030]一第一平面轴承30，连接在所述第一阶梯通槽11处；
[0031]一限位套40，下端与所述第一平面轴承30连接；
[0032]一托座50，与所述限位套40的上端连接，并且穿出所述第一阶梯通槽11，与所述驱动件20连接，所述托座50和所述限位套40被所述驱动件20驱动旋转，所述托座50的上表面具有一第二阶梯凹槽51，所述托座50的上表面上连接模具本体100；
[0033]一第二平面轴承60，连接在所述第二阶梯凹槽51处，环绕所述模具本体100；
[0034]以及四个压件70，间隔设置，一端与支撑座体10的上表面连接，另一端压住所述第二平面轴承60；
[0035]具体来说，实施时，设置有支撑座体10，驱动件20，第一平面轴承30，限位套40，托座50，第二平面轴承60和压件70；支撑座体10形成了可靠的支撑结构，有利于排布其他部件；模具本体100连接在托座50上，当模具本体100中浇注金属料后，驱动件20动作，联动限位套40和托座50顺着第一平面轴承30和第二平面轴承60旋转，压件70起到了限位的作用，使得模具本体100稳定地旋转，提高了成型质量；
[0036]另一实施方式：
[0037]见图1、图2、图3；实施时，所述支撑座体10包括：四个支撑脚12；以及一面板13，连接在所述支撑脚12上，中间部位具有所述第一阶梯通槽11；支撑脚12的外形为“T”形结构，通过方管与板材组焊，之后通过板材与地面上预留的地脚螺栓连接，形成了可靠的支撑结构；面板13的外形为四方形，与方管之间焊接，形成了工作台，有利于排布其他部件；
[0038]第一阶梯通槽11有利于定位第一平面轴承30，并且有利于驱动件20与托座50之间连接；
[0039]另一实施方式：
[0040]见图1、图2、图3；实施时，所述驱动件20包括：一电机架21，连接在所述面板13的下表面上；以及一电机22，连接在所述电机架21上，与所述托座50连接；电机架21包括：两个法兰，以及连接在法兰之间的三个加强板，一个法兰与面板13之间通过外六角螺栓件连接，另一法兰与电机22之间通过外六角螺栓件连接，安装拆卸较方便；电机22为现有技术中的常用结构，比如立式减速电机、变频调速电机等等，使得模具本体100的转速控制在750转/分左右，模具本体100中的金属液充分混合，减少缩孔、裂纹缺陷，成型质量相对较高，本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何设置电机22，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长寿命汽缸盖成型模具，其特征在于，包括：一支撑座体(10)，所述支撑座体(10)的上表面具有一第一阶梯通槽(11)；一驱动件(20)，连接在所述支撑座体(10)上；一第一平面轴承(30)，连接在所述第一阶梯通槽(11)处；一限位套(40)，下端与所述第一平面轴承(30)连接；一托座(50)，与所述限位套(40)的上端连接，并且穿出所述第一阶梯通槽(11)，与所述驱动件(20)连接，所述托座(50)和所述限位套(40)被所述驱动件(20)驱动旋转，所述托座(50)的上表面具有一第二阶梯凹槽(51)，所述托座(50)的上表面上连接模具本体(100)；一第二平面轴承(60)，连接在所述第二阶梯凹槽(51)处，环绕所述模具本体(100)；以及四个压件(70)，间隔设置，一端与支撑座体(10)的上表面连接，另一端压住所述第二平面轴承(60)。2.根据权利要求1所述的一种长寿命汽缸盖成型模具，其特征在于：所述支撑座体(10)包括：四个支撑脚(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑清，谢国露，
申请(专利权)人：康普泰克压铸三明有限公司，
类型：新型
国别省市：