一种车辆座椅功耗控制设备及方法，可以基于车辆座椅的位置、与乘员有关的身体信息、以及车辆座椅的功耗时间(加热丝或鼓风机的操作时间)中的至少一项来降低供应至设置在车辆座椅中的加热丝或鼓风机的电压，以在将乘员的感觉温度维持在一定水平的同时降低电池的功耗，从而提高车辆的燃料效率。为此，车辆座椅功耗控制设备可以包括：传感器，获得车辆座椅的角度；以及控制器，根据车辆座椅的角度调节供应至设置在车辆座椅中的电气设备的电压。至设置在车辆座椅中的电气设备的电压。至设置在车辆座椅中的电气设备的电压。
【技术实现步骤摘要】
车辆座椅功耗控制设备及方法
[0001]相关申请的交叉引证
[0002]本申请要求保护于2020年8月20日提交的韩国专利申请号10
‑
2020
‑
0104816的优先权，出于所有的目的，通过引用将其全部内容结合在此。
[0003]本专利技术涉及一种在不改变感觉温度的情况下，用于降低设置在车辆座椅中的加热丝和鼓风机的功耗的技术。
技术介绍
[0004]最新发布的车辆设置有升高座椅上的驾驶员的体温的加热丝和降低驾驶员的体温的鼓风机，以在冷天升高驾驶员的体温并且在热天降低驾驶员的体温，从而提供最佳的驾驶环境。
[0005]在车辆的电力负荷当中，安装在车辆座椅中的加热丝和鼓风机的电池的功耗最高，并且由此，有必要有效地控制车辆中的功耗，以备车辆的功耗在将来进一步增加。
[0006]然而，在不维持所需感觉温度的同时控制车辆座椅中的功耗可能降低驾驶员对设置在车辆中的受热或受冷座椅的满足感，这可能降低驾驶员对车辆本身的满足感，从而甚至导致更大的问题。
[0007]专利技术背景部分中所包括的信息仅用于增强对专利技术的整体背景的理解并且不可被视为对该信息构成已为本领域技术人员所知的现有技术的认可或任何建议形式。
技术实现思路
[0008]本专利技术的各种方面面向提供一种车辆座椅功耗控制设备及其方法，该设备和方法基于车辆座椅的位置来降低供应至设置在车辆座椅中的加热丝或鼓风机的电压，以在将乘员的感觉温度维持在一定水平的同时降低电池的功耗，从而提高车辆的燃料效率。
[0009]本专利技术的各种方面提供一种车辆座椅功耗控制设备及其方法，该设备和方法基于与乘员有关的身体信息和车辆座椅的功耗时间(加热丝或鼓风机的操作时间)来降低供应至设置车辆座椅中的加热丝或鼓风机的电压，以在将乘员的感觉温度维持在一定水平的同时降低电池的功耗，从而提高车辆的燃料效率。
[0010]本专利技术的各种方面提供一种车辆座椅功耗控制设备及其方法，该设备和方法基于车辆座椅的位置、与乘员有关的身体信息、以及车辆座椅的功耗时间(加热丝或鼓风机的操作时间)来降低供应至设置在车辆座椅中的加热丝或鼓风机的电压，以在将乘员的感觉温度维持在一定水平的同时降低电池的功耗，从而提高车辆的燃料效率。
[0011]本专利技术构思所解决的技术问题并不局限于前述问题，并且本专利技术的各种示例性实施方式所属领域的技术人员从下列描述中能够清晰地理解本文未提及的任意其他技术问题。
[0012]根据本专利技术的各种方面，车辆座椅功耗控制设备可以包括：传感器，获得车辆座椅
的角度；以及控制器，根据车辆座椅的角度调节供应至设置在车辆座椅中的电气设备的电压。
[0013]控制器可以被配置为使用车辆座椅的角度、根据车辆座椅的厚度的校正系数、以及根据车辆座椅的材料的校正系数来确定电压降低率。
[0014]控制器可以根据所确定的电压降低率来调节供应至电气设备的电压。
[0015]车辆座椅的角度可以是车辆座椅的靠背角度、车辆座椅的坐垫角度、以及车辆座椅的靠背角度与车辆座椅的坐垫角度的平均值中的一项。
[0016]根据本专利技术的各种方面，车辆座椅功耗控制方法可以包括：由传感器获得车辆座椅的座椅角度；并且由连接至传感器的控制器根据车辆座椅的角度调节供应至设置在车辆座椅中的电气设备的电压。
[0017]调节供应至电气设备的电压可以包括：使用车辆座椅的角度、根据车辆座椅的厚度的校正系数以及根据车辆座椅的材料的校正系数确定电压降低率；并且根据所确定的电压降低率调节供应至电气设备的电压。
[0018]根据本专利技术的各种方面，车辆座椅功耗控制设备可以包括：存储装置，存储记录了与车辆座椅的乘员有关的身体信息和与该身体信息相对应的电压降低率的表格；以及控制器，根据电压降低率调节供应至电气设备的电压。
[0019]控制器可以考虑到电气车辆的操作时间来调节对供应至电气设备的电压应用电压降低率的次数。
[0020]车辆座椅功耗控制设备可以还包括：传感器，获得车辆座椅的角度；并且控制器可以对供应至电气设备的电压初次应用根据表格获得的电压降低率并且对初次应用的结果二次应用根据车辆座椅的角度而确定的电压降低率。
[0021]控制器可以被配置为使用车辆座椅的角度、根据车辆座椅的厚度的校正系数以及根据车辆座椅的材料的校正系数来确定电压降低率。
[0022]车辆座椅的角度可以是车辆座椅的靠背角度、车辆座椅的坐垫角度、以及车辆座椅的靠背角度与车辆座椅的坐垫角度的平均值中的一项。
[0023]根据本专利技术的各种方面，车辆座椅功耗控制方法可以包括：由存储器存储记录了与车辆座椅的乘员有关的身体信息和与该身体信息相对应的电压降低率的表格；并且由连接至存储器的控制器基于电压降低率调节供应至电气设备的电压。
[0024]调节被供应至电气设备的电压可以包括：由控制器考虑到电气设备的操作时间调节对供应至电气设备的电压应用电压降低率的次数。
[0025]调节供应至电气设备的电压可以包括：对供应至电气设备的电压初次应用根据表格获得的电压降低率；并且对初次应用的结果二次应用根据车辆座椅的角度而确定的电压降低率。
[0026]二次应用电压降低率可以包括：使用车辆座椅的角度、根据车辆座椅的厚度的校正系数以及根据车辆座椅的材料的校正系数确定电压降低率。
[0027]本专利技术的方法和装置具有从结合本文的附图以及下列的具体实施方式中显而易见或更为详细地阐述的其他特征和优点，该附图与具体实施方式一起用于说明本专利技术的特定原理。
附图说明
[0028]图1是根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆座椅功耗控制设备的示意图；
[0029]图2是示出根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆座椅功耗控制设备在使乘员的感觉温度维持在一定水平的同时降低电池的功耗的原理的示例性视图；
[0030]图3是根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆座椅功耗控制设备的用于控制车辆座椅中的功耗的曲线图的示例性视图；
[0031]图4是示出根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆座椅功耗控制设备中的基于座椅角度调节供应电压的处理的示例性视图；
[0032]图5是用于控制根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆座椅中的功耗的方法的流程图；
[0033]图6是用于控制根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆座椅中的功耗的方法的流程图；以及
[0034]图7是示出用于执行控制根据本专利技术的各种示例性实施方式的车辆中的功耗的方法的计算系统的框图。
[0035]应当理解的是，附图并不一定必须按规模绘制，而是从某种程度上呈现了示出本专利技术的基本原理的各种特征的简化表示。本文所包括的本专利技术的具体设计特征(例如包括具体尺度、方位、位置、以及形状)将部分地具体预期的应用和使用环境确定。
[0036]在图中，附图标记贯穿附图的若干幅图指示本专利技术的相同或等效部分。
具体实施方式
[0037]现将详细参本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅功耗控制设备，包括：传感器，被配置为获得车辆座椅的座椅角度；以及控制器，连接至所述传感器并且被配置为根据所述座椅角度调节供应至设置于所述车辆座椅中的电气设备的电压。2.根据权利要求1所述的车辆座椅功耗控制设备，其中，所述控制器被配置为使用所述座椅角度、根据所述车辆座椅的厚度的校正系数、以及根据所述车辆座椅的材料的校正系数来确定电压降低率。3.根据权利要求2所述的车辆座椅功耗控制设备，其中，通过下列公式确定所述电压降低率：其中，Kc表示所述电压降低率，B表示根据所述车辆座椅的所述厚度的校正系数，θ表示所述座椅角度，并且C表示根据所述车辆座椅的所述材料的校正系数。4.根据权利要求2所述的车辆座椅功耗控制设备，其中，所述控制器被配置为根据所确定的电压降低率调节供应至所述电气设备的所述电压。5.根据权利要求1所述的车辆座椅功耗控制设备，其中，所述座椅角度是所述车辆座椅的靠背角度、所述车辆座椅的坐垫角度、以及所述车辆座椅的所述靠背角度与所述车辆座椅的所述坐垫角度的平均值中的一项。6.一种车辆座椅功耗控制方法，包括：由传感器获得车辆座椅的座椅角度；并且由连接至所述传感器的控制器根据所述座椅角度调节供应至设置于所述车辆座椅中的电气设备的电压。7.根据权利要求6所述的车辆座椅功耗控制方法，其中，调节供应至所述电气设备的所述电压包括：使用所述座椅角度、根据所述车辆座椅的厚度的校正系数以及根据所述车辆座椅的材料的校正系数确定电压降低率；并且根据所确定的电压降低率调节供应至所述电气设备的所述电压。8.根据权利要求6所述的车辆座椅功耗控制方法，其中，所述座椅角度是所述车辆座椅的靠背角度、所述车辆座椅的坐垫角度、以及所述车辆座椅的所述靠背角度与所述车辆座椅的所述坐垫角度的平均值中的一项。9.一种车辆座椅功耗控制设备，包括：存储装置，被配置为存储记录了与车辆座椅的乘员有关的身体信息和与所述身体信息相对应的电压降低率的表格；以及控制器，连接至所述存储装置并且被配置为根据所述电压降低率调节供应至电气设备的电压。10.根据权利要求9所述的车辆座椅功耗控制设备，其中，所述控制器被配置为考虑到所述电气设备的操作时间来调节对供应至所述电气设备的所述电压应用所述电压降低率的次数。
11.根据权利要求9所述的车辆座椅功耗控制设备，还包括：传感器，被配置为获得所述车辆座椅的座椅角度；并且其中，所述控制器被配置为对供应至所述电气设备的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东勋，金头利，金要翰，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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