【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅加热系统
[0001]本公开涉及一种能够为车辆座椅提供加热的系统。
技术介绍
[0002]为了给车辆座椅提供加热，通常将热线材安装在座椅内并对其进行操作，使得由热线材产生热量。
[0003]然而，热线材具有缺点和优点。
[0004]第一，在操作热线材时需要提供动力，从而导致燃料效率的损失，并且需要额外的装置，例如用于座椅加热功能的热线材。
[0005]第二，由于座椅需要防止由热量引起的火灾，并且需要没有由于热量引起的变形和物理性质的变化，所以需要采用需要耐热性的座椅材料。
[0006]第三，由于具有嵌入其中的热线材的座椅和顾客之间的直接接触是不可避免的，所以如果用户的裸露皮肤与座椅接触，则存在烧伤的风险。
[0007]为了弥补这些缺点，韩国技术公开第20
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1998
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0027194号等提出了一种使用车辆废热的加热系统。
[0008]然而，相关技术需要采用单独的水箱，因此存在车辆空间大大受限的缺点，并且存在不可能调节加热强度的限...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅加热系统，其中，所述用于车辆的座椅加热系统包括：废气入口管，所述废气入口管的一端与形成在消音器中的消音器孔连通，且所述废气入口管的另一端安装在车身上并与联接到座椅的第一座椅导轨连接；以及废气出口管，所述废气出口管的一端与所述消音器后端的消音器管道连通，且所述废气出口管的另一端与所述第一座椅导轨连接。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅加热系统，其中，所述第一座椅导轨具有中空结构。3.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅加热系统，还包括：第二座椅导轨；以及热交换管，用于连接所述第一座椅导轨和所述第二座椅导轨。4.根据权利要求3所述的用于车辆的座椅加热系统，其中，构造有多个热交换管。5.根据权利要求4所述的用于车辆的座椅加热系统，其中，所述多个热交换管的打开和关闭被单独控制。6.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅加热系统，还包括：安装在所述消音器上的旋转板，其中，所述废气入口管的一端通过形成在所述旋转板中的旋转板孔联接以与所述消音器孔连通。7.根据权利要求6所述的用于车辆的座椅加热系统，其中，所述废气入口管和所述消音器孔之间的连通程度通过所述旋转板的旋转操作来调节。8.根据权利要求7所述的用于车辆的座椅加热系统，还包括：致动器电机，安装在所述消音器上；以及动力传递部件，用于通过所述致动器电机的操作将动力传递到所述旋转板。9.根据权利要求8所述的用于车辆的座椅加热系统，其中，所述动力传递部件包括：杆，连接到所述致动器电机；以及齿轮，联接到所述杆的端部，并且其中，所述旋转板设置有与所述齿轮啮合的旋转板齿轮。10.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅加热系统，其中，所述废气入口管和所述废气出口管部分地设置有褶皱管。11.根据权...
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