本实用新型专利技术属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车减震器多部件同步油污清洗装置。本实用新型专利技术，包括清洗框，所述清洗框外部四周中下端剧均通过安装座固定设置有输气泵，所述输气泵输气端均设置有连接气管，所述清洗框内腔四周中下端均开设有凹槽，所述凹槽内部均设置有多孔气管，两侧所述多孔气管相对一侧均设置有若干喷头。本实用新型专利技术在通过操作环按动固定插杆往固定槽口和固定口内部嵌合对接时，就会使安装在固定插杆外部四周的橡胶紧固层，与固定槽口和固定口内部四周接触，并对橡胶紧固层进行挤压，且通过橡胶紧固层的反作用力，对固定插杆进行固定，防止固定插杆在限位固定时出现松动脱落的情况。现松动脱落的情况。现松动脱落的情况。
【技术实现步骤摘要】
电动车减震器多部件同步油污清洗装置
[0001]本技术属于电动车
，涉及电动车减震器多部件同步油污清洗装置。
技术介绍
[0002]目前，电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,且在对减震器进行组装时，需要对减震器的部件外部的油污进行清洗，而现有的清洗装置，清洗时都是直接把放置有部件的框体放置到清洗装置内部进行清洗，且现有的清洗装置结构都比较简单，清洗的水都是静止的，则造成清洗时的效率不够高的问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供电动车减震器多部件同步油污清洗装置。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0005]一种电动车减震器多部件同步油污清洗装置，包括清洗框，所述清洗框外部四周中下端剧均通过安装座固定设置有输气泵，所述输气泵输气端均设置有连接气管，所述清洗框内腔四周中下端均开设有凹槽，所述凹槽内部均设置有多孔气管，两侧所述多孔气管相对一侧均设置有若干喷头，所述连接气管上端均穿过清洗框和凹槽与多孔气管上端固定连接，所述清洗框内部下端设置有活动放置板，所述清洗框内部底端中部设置有开关，所述开关通过导线均与输气泵电性连接，所述活动放置板底端中部设置有触块，所述清洗框呈矩形结构，所述清洗框上端呈中空结构。
[0006]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述活动放置板底端四周与清洗框内部底端设置有橡胶密封套，所述橡胶密封套俯视呈回形结构，所述活动放置板呈矩形结构。
[0007]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述活动放置板底端四周与清洗框内部底端设置有若干复位弹簧，所述复位弹簧均采用弹簧钢材质制成，所述凹槽内部上端中部在位于连接气管的相对位置均开设有安装通孔。
[0008]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述清洗框外部四周在位于输气泵的相对位置均设置有防护框，所述防护框均呈矩形结构，所述防护框在靠近清洗框的一侧均呈中空结构，所述防护框均罩在输气泵和连接气管外部。
[0009]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述防护框在远离清洗框的一侧下端均开设有通气口且通气口内部设置有空气滤板，所述防护框上端一侧在位于连接气管的相对位置开设有安装孔。
[0010]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述活动放置板外部四周中部均设置有稳定滑块，所述清洗框内腔四周下端在位于稳定滑块的相对位置均开设有稳定滑槽，所述稳定滑块在远离活动放置板的一端均与稳定滑槽内部滑动连接。
[0011]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述清洗框上端四周设置有安装底板，所述安装底板俯视呈回型结构，所述安装底板上端设置有放置导框，所述放置导框呈覆斗型结构。
[0012]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述清洗框上端四周中部均设置有安装块，所述安装底板底端四周在位于安装块的相对位置均开设有安装口，所述安装块均与安装口内部嵌合对接，所述安装底板外部四周与安装口内部一侧均开设有固定槽口，所述安装块在位于固定槽口的相对位置均开设有固定口，所述固定槽口和固定口内部剧嵌合设置有固定插杆。
[0013]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述固定插杆外部均设置有橡胶紧固层，所述固定插杆在远离固定口的一端均设置有操作环。
[0014]在上述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置中，所述安装底板底端在位于安装口的一侧均设置有磁条，所述磁条俯视呈矩形分布。
[0015]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0016]1、本技术在把装有多个部件的放置框放置到清洗框内部时，就会通过重力使活动放置板往下移动，且均对复位弹簧进行挤压，并通过触块与开关上端接触，且启动开关，则通过开关同时启动四周的输气泵，并通过输气泵把气体输送到连接气管和多孔气管内部，且通过喷头把气体输送到清洗框内部，则使清洗框内部的液体水进行翻滚，并通呈翻滚状态的液体水增加对部件清洗时的效率，当把放置框移动到清洗框外部时，就可以通过挤压后的复位弹簧推动活动放置板复位，且使触块与开关上端分离，则均对输气泵进行关闭即可，且可以自动进行启动和关闭更加的便捷。
[0017]2、本技术同时在使用清洗框时，按动放置导框往清洗框上端移动，并使安装底板底端与清洗框上端接触进行固定，当把装有多个部件的放置框放置到清洗框内部时，可以通过呈覆斗型结构的放置导框，对放置框进行引导，增加对放置框放置过程中的灵活性，防止在放置时，放置框出现偏移错位的情况。
[0018]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0019]图1是本技术整体正视的示意图。
[0020]图2是本技术图1中的图1中A处放大的示意图。
[0021]图3是图1中B处放大的结构示意图。
[0022]图4是清洗框和防护框立体的结构示意图。
[0023]图中：1、清洗框；2、橡胶密封套；3、复位弹簧；4、触块；5、开关；6、防护框；7、输气泵；8、连接气管；9、放置导框；10、安装底板；11、多孔气管；12、喷头；13、活动放置板；14、凹槽；15、稳定滑块；16、稳定滑槽；17、固定插杆；18、安装口；19、磁条；20、安装块；21、固定槽口。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0025]如图1
‑
4所示，电动车减震器多部件同步油污清洗装置，包括清洗框1，清洗框1外部四周中下端剧均通过安装座固定设置有输气泵7，且输气泵7的型号为24V，输气泵7输气端均设置有连接气管8，清洗框1内腔四周中下端均开设有凹槽14，凹槽14内部均设置有多孔气管11，两侧多孔气管11相对一侧均设置有若干喷头12，连接气管8上端均穿过清洗框1和凹槽14与多孔气管11上端固定连接，清洗框1内部下端设置有活动放置板13，清洗框1内部底端中部设置有开关5，且开关5的型号为12V，开关5通过导线均与输气泵7电性连接，活动放置板13底端中部设置有触块4，清洗框1呈矩形结构，清洗框1上端呈中空结构。
[0026]本实施例中，活动放置板13底端四周与清洗框1内部底端设置有橡胶密封套2，橡胶密封套2俯视呈回形结构，活动放置板13呈矩形结构，这样样通过橡胶密封套2增加复位弹簧3和开关5在使用过程中的防水性，防止液体水与开关5接触造成损毁的情况。
[0027]本实施例中，活动放置板13底端四周与清洗框1内部底端设置有若干复位弹簧3，复位弹簧3均采用弹簧钢材质制成，凹槽14内部上端中部在位于连接气管8的相对位置均开设有安装通孔，这样在把装有多个部件的放置框放置到清洗框1内部时，就会使放置框底端与活动放置板13上端接触，并通过重力使活动放置板13往本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器多部件同步油污清洗装置，包括清洗框(1)，其特征在于，所述清洗框(1)外部四周中下端剧均通过安装座固定设置有输气泵(7)，所述输气泵(7)输气端均设置有连接气管(8)，所述清洗框(1)内腔四周中下端均开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)内部均设置有多孔气管(11)，两侧所述多孔气管(11)相对一侧均设置有若干喷头(12)，所述连接气管(8)上端均穿过清洗框(1)和凹槽(14)与多孔气管(11)上端固定连接，所述清洗框(1)内部下端设置有活动放置板(13)，所述活动放置板(13)底端中部设置有触块(4)，所述清洗框(1)呈矩形结构，所述清洗框(1)上端呈中空结构。2.根据权利要求1所述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置，其特征在于，所述活动放置板(13)底端四周与清洗框(1)内部底端设置有橡胶密封套(2)，所述橡胶密封套(2)俯视呈回形结构，所述活动放置板(13)呈矩形结构。3.根据权利要求1所述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置，其特征在于，所述活动放置板(13)底端四周与清洗框(1)内部底端设置有若干复位弹簧(3)，所述复位弹簧(3)均采用弹簧钢材质制成，所述凹槽(14)内部上端中部在位于连接气管(8)的相对位置均开设有安装通孔。4.根据权利要求1所述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置，其特征在于，所述清洗框(1)外部四周在位于输气泵(7)的相对位置均设置有防护框(6)，所述防护框(6)均呈矩形结构，所述防护框(6)在靠近清洗框(1)的一侧均呈中空结构，所述防护框(6)均罩在输气泵(7)和连接气管(8)外部。5.根据权利要求4所述的电动车减震器多部件同步油污清洗装置，其特征在于，所述防护框(6)在远离清洗框(1)的一侧下端均开...
【专利技术属性】
技术研发人员：林汝满，蔡永国，
申请(专利权)人：台州市奋力达汽摩配件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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