本实用新型专利技术涉及一种汽车进气格栅的喷涂支架，其特征在于：包括底座、下支撑板、上支撑板和用于盛放进气格栅的支撑件，所述的下支撑板通过高度调节机构连接在底板上，所述的上支撑板通过前后摆动机构连接在下支撑板上，所述的支撑件是由弧形盛放板、导向座和连接板所组成，所述的弧形盛放板设置有两块，两块弧形盛放板分别通过左右摆动机构连接在上支撑板上，两块弧形盛放板呈水平相反设置，两块弧形盛放板相对的一端分别转动连接有一个导向座，所述的导向座远离弧形盛放板的一端开设有导向槽，所述的连接板的两端分别活动连接在两侧导向座的导向槽内。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。和实用高效的优点。和实用高效的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气格栅的喷涂支架
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
置，具体的涉及一种汽车进气格栅的喷涂支架。
技术介绍
[0002]汽车前进气格栅是汽车给大众视觉效果的第一印象的重要组成部分，其不仅仅是由汽车功能上的需要，也是汽车个性的标志。现有汽车前进气格栅的制造工艺一般先将汽车前进气格栅分成两部分制造，一部分成型后镀硬铬，形成镜面的视觉效果；另一部分成型后喷漆，形成深黑漆件；最后将黑漆件固定在镀硬铬后的镜面层上，完成汽车前进气格栅的制造。这种生产方式，工序比较复杂，需要的模具比较多，生产效率不高。
技术实现思路
[0003]本技术提供了一种汽车进气格栅的喷涂支架，其可以根据所需喷涂的进气格栅的形状调节支撑件的形状，从而完成对不同进气格栅的支撑工作，起到了增加实用性能的作用。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术提供了一种汽车进气格栅的喷涂支架，其特征在于：包括底座、下支撑板、上支撑板和用于盛放进气格栅的支撑件，所述的下支撑板通过高度调节机构连接在底板上，所述的上支撑板通过前后摆动机构连接在下支撑板上，所述的支撑件是由弧形盛放板、导向座和连接板所组成，所述的弧形盛放板设置有两块，两块弧形盛放板分别通过左右摆动机构连接在上支撑板上，两块弧形盛放板呈水平相反设置，两块弧形盛放板相对的一端分别转动连接有一个导向座，所述的导向座远离弧形盛放板的一端开设有导向槽，所述的连接板的两端分别活动连接在两侧导向座的导向槽内。
[0005]进一步：所述的导向座开设有导向槽的一端还可拆卸地连接有密封盖，所述的连接板穿过密封盖并通过滑块滑动连接在导向槽内，所述的密封盖上开设有与连接板相匹配的通槽，所述的连接板与密封盖活动连接，所述的滑块通过密封盖限制在导向槽内。
[0006]又进一步：所述的左右摆动机构包括设置在弧形盛放板底部的第一U型座、第一水平螺杆、竖杆、连接筒和第一锁紧螺母，所述的第一水平螺杆固定在第一U型座的前后两内壁之间，所述的竖杆固定在上支撑板的顶部，所述的竖杆的上端通过连接筒连接在第一水平螺杆上，所述的连接筒前后两侧的第一水平螺杆上各连接有一个第一锁紧螺母，所述的连接筒通过前后两侧的第一锁紧螺母固定在第一水平螺杆上。
[0007]又进一步：所述的前后摆动机构包括相对固定在上支撑板底部的两块安装板、竖直固定连接下支撑板顶部的两块竖板、第二水平螺杆和第二锁紧螺母，两块竖板也相对放置，所述的第二水平螺杆固定在两块安装板之间，所述的第二水平螺杆依次穿过两块竖板的上端，所述的竖板左右两侧的第二水平螺杆上各连接有一个第二锁紧螺母，所述的竖板通过左右两侧的第二锁紧螺母夹紧固定在第二水平螺杆上。
[0008]再进一步：所述的高度调节机构包括竖直螺杆、连接座和夹紧螺母，所述下支撑板
两侧的底座的顶部各设置有一根竖直螺杆，所述的下支撑板的两侧各设置有一个连接座，所述的竖直螺杆的上端穿过连接座并与其活动连接，所述的连接座上下两侧的竖直螺杆上各连接有一个夹紧螺母，所述的连接座通过上下两侧的夹紧螺母固定在竖直螺杆上。
[0009]采用上述结构后，本技术其可以根据所需喷涂的进气格栅的形状调节支撑件的形状，从而完成对不同进气格栅的支撑工作，起到了增加实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
[0010]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0011]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0012]如图1所示的一种汽车进气格栅的喷涂支架，包括底座1、下支撑板2、上支撑板3和用于盛放进气格栅的支撑件，所述的下支撑板通过高度调节机构连接在底板上，所述的上支撑板通过前后摆动机构连接在下支撑板上，所述的支撑件是由弧形盛放板4、导向座5和连接板7所组成，所述的弧形盛放板设置有两块，两块弧形盛放板分别通过左右摆动机构连接在上支撑板上，两块弧形盛放板呈水平相反设置，两块弧形盛放板相对的一端分别转动连接有一个导向座 6，所述的导向座远离弧形盛放板的一端开设有导向槽，所述的连接板的两端分别活动连接在两侧导向座的导向槽内。本技术其可以根据所需喷涂的进气格栅的形状调节支撑件的形状，从而完成对不同进气格栅的支撑工作，起到了增加实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
[0013]如图1所示的导向座开设有导向槽的一端还可拆卸地连接有密封盖，所述的连接板穿过密封盖并通过滑块滑动连接在导向槽内，所述的密封盖上开设有与连接板相匹配的通槽，所述的连接板与密封盖活动连接，所述的滑块通过密封盖限制在导向槽内。
[0014]如图1所示的左右摆动机构包括设置在弧形盛放板底部的第一U型座8、第一水平螺杆、竖杆10、连接筒和第一锁紧螺母，所述的第一水平螺杆固定在第一U型座的前后两内壁之间，所述的竖杆固定在上支撑板的顶部，所述的竖杆的上端通过连接筒连接在第一水平螺杆上，所述的连接筒前后两侧的第一水平螺杆上各连接有一个第一锁紧螺母，所述的连接筒通过前后两侧的第一锁紧螺母固定在第一水平螺杆上。
[0015]如图1所示的前后摆动机构包括相对固定在上支撑板底部的两块安装板13、竖直固定连接下支撑板顶部的两块竖板12、第二水平螺杆9和第二锁紧螺母11，两块竖板也相对放置，所述的第二水平螺杆固定在两块安装板之间，所述的第二水平螺杆依次穿过两块竖板的上端，所述的竖板左右两侧的第二水平螺杆上各连接有一个第二锁紧螺母，所述的竖板通过左右两侧的第二锁紧螺母夹紧固定在第二水平螺杆上。
[0016]如图1所示的高度调节机构包括竖直螺杆15、连接座14和夹紧螺母16，所述下支撑板两侧的底座的顶部各设置有一根竖直螺杆，所述的下支撑板的两侧各设置有一个连接座，所述的竖直螺杆的上端穿过连接座并与其活动连接，所述的连接座上下两侧的竖直螺杆上各连接有一个夹紧螺母，所述的连接座通过上下两侧的夹紧螺母固定在竖直螺杆上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气格栅的喷涂支架，其特征在于：包括底座(1)、下支撑板(2)、上支撑板(3)和用于盛放进气格栅的支撑件，所述的下支撑板通过高度调节机构连接在底板上，所述的上支撑板通过前后摆动机构连接在下支撑板上，所述的支撑件是由弧形盛放板(4)、导向座(5)和连接板(7)所组成，所述的弧形盛放板设置有两块，两块弧形盛放板分别通过左右摆动机构连接在上支撑板上，两块弧形盛放板呈水平相反设置，两块弧形盛放板相对的一端分别转动连接有一个导向座，所述的导向座远离弧形盛放板的一端开设有导向槽，所述的连接板的两端分别活动连接在两侧导向座的导向槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅的喷涂支架，其特征在于：所述的导向座开设有导向槽的一端还可拆卸地连接有密封盖，所述的连接板穿过密封盖并通过滑块滑动连接在导向槽内，所述的密封盖上开设有与连接板相匹配的通槽，所述的连接板与密封盖活动连接，所述的滑块通过密封盖限制在导向槽内。3.根据权利要求1所述的一种汽车进气格栅的喷涂支架，其特征在于：所述的左右摆动机构包括设置在弧形盛放板底部的第一U型座、第一水平螺杆、竖杆(10)、连接筒和第一锁紧螺母，所述的第一水平螺杆固定在第一U型座的前后两内壁之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：李为龙，
申请(专利权)人：江苏壹贰叁肆汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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