一种汽车保险杠支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车保险杠支架，其特征在于：包括第一塑料支架、第二塑料支架和第三塑料支架，所述的第一塑料支架位于第二塑料支架的左侧并且与其连成一体，所述的第三塑料支架连接在第一塑料支架和第二塑料支架的下端，所述的第三塑料支架分别与第一塑料支架和第二塑料支架连成一体，所述第一塑料支架的前侧端面上从左往右分别开设有第一安装槽和第二安装槽，所述的第二安装槽四周的第一塑料支架的前侧端面上还设置有若干个栅格槽，所述的第一安装槽位于栅格槽的左侧，所述的第二塑料支架的前侧端面上开设有用于连接保险杠的导向槽。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。效的优点。效的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体的涉及一种汽车保险杠支架。

技术介绍

[0002]汽车保险杠支架多为金属板材冲压焊接或管梁焊接冲金属压件构成，有几个缺陷：1、工序较多，生产效率低；2、质量较重，保险杠的下沉，影响汽车外观；3、尺寸精度低，保险杠与周边部件配合不佳，导致安装困难，防护性差，因此，需要采用非金属材料的支架能够有效降低零件的重量，提高配合精度，实现整车的轻量化。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种汽车保险杠支架，可以根据保险杠的加工厚度调节传感器伸出安装孔的长度，起到了增加实用性能的作用，减少了加工误差对安装的影响。
[0004]为解决上述的技术问题，本技术提供了一种汽车保险杠支架，其特征在于：包括第一塑料支架、第二塑料支架和第三塑料支架，所述的第一塑料支架位于第二塑料支架的左侧并且与其连成一体，所述的第三塑料支架连接在第一塑料支架和第二塑料支架的下端，所述的第三塑料支架分别与第一塑料支架和第二塑料支架连成一体，所述第一塑料支架的前侧端面上从左往右分别开设有第一安装槽和第二安装槽，所述的第二安装槽四周的第一塑料支架的前侧端面上还设置有若干个栅格槽，所述的第一安装槽位于栅格槽的左侧，所述的第二塑料支架的前侧端面上开设有用于连接保险杠的导向槽，所述的第二塑料支的前侧端面上以及第三塑料支架的前侧端面上都开设有用于安装传感器的安装孔。
[0005]进一步：所述的第二塑料支架的右侧端面上设置有用于连接保险杠的扣合件，所述的第一塑料支架的左侧端面上也设置有用于连接保险杠的安装结构，所述的安装结构包括设置在第一塑料支架的左侧端面上的连接柱，所述的连接柱的中心处开设有第一连接孔，所述的连接柱四周的侧壁上均匀设置有八条凸起，其中最上方的凸起的顶部以及最下方的凸起的底部都连接有横板。
[0006]又进一步：所述的安装孔内固定有支撑板，所述的支撑板上通过弹簧连接有与安装孔相匹配的滑动座，所述的滑动座滑动连接在安装孔内，所述的滑动座远离支撑板的一端开设有用于安装传感器的第二连接孔，所述的滑动座的侧壁上开设有凹槽，所述的凹槽内通过第二弹簧连接有球形卡头，所述的安装孔的内壁上开设有若干个半球形卡槽，若干个半球形卡槽呈“一”字型排列，相邻两个半球形卡槽的间距相同，所述的球形卡头在第二弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。
[0007]再进一步：所述的第一塑料支架和第二塑料支架的顶部设置有边框，所述的边框内从左往右设置有若干个用于连接保险杠的导向凸起。
[0008]采用上述结构后，本技术可以根据保险杠的加工厚度调节传感器伸出安装孔的长度，起到了增加实用性能的作用，减少了加工误差对安装的影响；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
[0009]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0010]图1为本技术的立体结构图。
[0011]图2为本技术的侧视图。
[0012]图3为图2中A的放大图。
[0013]图4为传感器的安装示意图。
具体实施方式
[0014]如图1所示的一种汽车保险杠支架，包括第一塑料支架1、第二塑料支架2和第三塑料支架3，所述的第一塑料支架位于第二塑料支架的左侧并且与其连成一体，所述的第三塑料支架连接在第一塑料支架和第二塑料支架的下端，所述的第三塑料支架分别与第一塑料支架和第二塑料支架连成一体，所述第一塑料支架的前侧端面上从左往右分别开设有第一安装槽5和第二安装槽7，所述的第二安装槽四周的第一塑料支架的前侧端面上还设置有若干个栅格槽，所述的第一安装槽位于栅格槽的左侧，所述的第二塑料支架的前侧端面上开设有用于连接保险杠的导向槽8，所述的第二塑料支的前侧端面上以及第三塑料支架的前侧端面上都开设有用于安装传感器的安装孔11。
[0015]如图1、图2和图3所示的第二塑料支架的右侧端面上设置有用于连接保险杠的扣合件9，所述的第一塑料支架的左侧端面上也设置有用于连接保险杠的安装结构，所述的安装结构包括设置在第一塑料支架的左侧端面上的连接柱10
‑
1，所述的连接柱的中心处开设有第一连接孔10
‑
3，所述的连接柱四周的侧壁上均匀设置有八条凸起10
‑
2，其中最上方的凸起的顶部以及最下方的凸起的底部都连接有横板10
‑
4。
[0016]如图1和图4所示的安装孔内固定有支撑板12，所述的支撑板上通过弹簧15连接有与安装孔相匹配的滑动座13，所述的滑动座滑动连接在安装孔内，所述的滑动座远离支撑板的一端开设有用于安装传感器14的第二连接孔，所述的滑动座的侧壁上开设有凹槽，所述的凹槽内通过第二弹簧连接有球形卡头16，所述的安装孔的内壁上开设有若干个半球形卡槽，若干个半球形卡槽呈“一”字型排列，相邻两个半球形卡槽的间距相同，所述的球形卡头在第二弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。本技术可以根据保险杠的加工厚度调节传感器伸出安装孔的长度，起到了增加实用性能的作用，减少了加工误差对安装的影响；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
[0017]如图1所示的第一塑料支架和第二塑料支架的顶部设置有边框4，所述的边框内从左往右设置有若干个用于连接保险杠的导向凸起6。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠支架，其特征在于：包括第一塑料支架(1)、第二塑料支架(2)和第三塑料支架(3)，所述的第一塑料支架位于第二塑料支架的左侧并且与其连成一体，所述的第三塑料支架连接在第一塑料支架和第二塑料支架的下端，所述的第三塑料支架分别与第一塑料支架和第二塑料支架连成一体，所述第一塑料支架的前侧端面上从左往右分别开设有第一安装槽(5)和第二安装槽(7)，所述的第二安装槽四周的第一塑料支架的前侧端面上还设置有若干个栅格槽，所述的第一安装槽位于栅格槽的左侧，所述的第二塑料支架的前侧端面上开设有用于连接保险杠的导向槽(8)，所述的第二塑料支的前侧端面上以及第三塑料支架的前侧端面上都开设有用于安装传感器的安装孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述的第二塑料支架的右侧端面上设置有用于连接保险杠的扣合件(9)，所述的第一塑料支架的左侧端面上也设置有用于连接保险杠的安装结构，所述的安装结构包括设置在第一塑料支架的左侧端面上的连接柱(10
‑
1)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李为龙，
申请(专利权)人：江苏壹贰叁肆汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：