本实用新型专利技术公开了一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其特征在于：所述的左输送辊安装在机架顶面上靠近左侧面处，右输送辊安装在机架顶面上靠近右侧面处，第三铰链座安装在立柱上，第一气缸安装在第三铰链座上，第一关节接头安装在第一气缸活塞杆末端，第三连杆后端铰接安装在第一关节接头上，第三连杆前端铰接安装在第二铰链座上，第二铰链座安装在第二气缸上，第二关节接头安装在第二气缸活塞杆末端，第二关节接头铰接安装在第一连杆上，中间架顶面上安装有若干组钢柱滚轮组件。本实用新型专利技术结构简单紧凑，自动化实现了后板簧压板的传输，大大降低了操作人员的劳动强度，工作稳定可靠，还可以对后板簧压板进行分类传输。还可以对后板簧压板进行分类传输。还可以对后板簧压板进行分类传输。
【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车用后板簧压板输送装置
[0001]本技术属于无缝钢管加工
，具体涉及一种载重汽车用后板簧压板输送装置。
技术介绍
[0002]现有的载重汽车用后板簧压板输送装置结构复杂，功能单一，无法实现混线分类生产操作，大大降低了生产线的柔性，因此大大缩小了其应用范围。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其结构简单紧凑，自动化实现了后板簧压板的传输，大大降低了操作人员的劳动强度，工作稳定可靠，还可以对后板簧压板进行分类传输。
[0004]为实现上述技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其特征在于：包括机架、左输送辊、读码器、中间架、右输送辊、第一连杆、钢柱滚轮组件、第一支柱、第二连杆、第三连杆、立柱、第一气缸、安装支座、第四连杆、第二支柱、第一铰链座、第二铰链座、第一关节接头、第三铰链座、第四铰链座、第五铰链座、第二关节接头和第二气缸，所述的左输送辊安装在机架顶面上靠近左侧面处，所述的右输送辊安装在机架顶面上靠近右侧面处，所述的立柱底部固定安装在机架上，所述的安装支座安装在立柱顶面上，所述的读码器安装在安装支座上，所述的第三铰链座安装在立柱上，所述的第一气缸安装在第三铰链座上，所述的第一关节接头安装在第一气缸活塞杆末端，所述的第三连杆后端铰接安装在第一关节接头上，所述的第三连杆中部固定安装在第一支柱上，所述的第一支柱左端安装在左侧所述的第一铰链座上且第一支柱右端安装在右侧所述的第一铰链座上，所述的第三连杆前端铰接安装在第二铰链座上，所述的第二铰链座安装在第二气缸上，所述的第二关节接头安装在第二气缸活塞杆末端，所述的第二关节接头铰接安装在第一连杆上，所述的第一连杆固定安装在第二支柱上，所述的第二支柱左端和右端分别铰接安装在机架上，所述的第四连杆下端固定安装在第二支柱上且第四连杆上端铰接安装在第五铰链座，所述的第四铰链座和第五铰链座都固定安装在中间架底面上，所述的中间架顶面上安装有若干组钢柱滚轮组件。
[0006]上述的第二支柱左侧面和右侧面上都安装有第四连杆。
[0007]上述的中间架底面上安装有两个第五铰链座。
[0008]上述的机架中部前侧安装有滚轮输送机。
[0009]本技术中的左输送辊将工件输送到中间架顶面上安装的钢柱滚轮组件上，此时中间架上安装有阻挡器，将工件阻挡在中间架上；然后读码器读取工件上的RFID信息，根据零件信息确定工件是传输到右输送辊上还是传递到中间架前侧的滚轮输送机上，从而实现分类操作；当需要传输到右输送辊时，此时中间架上的阻挡器放行，将工件传输到右输送辊上；当需要传输到中间架前侧的滚轮输送机上时，此时第一气缸伸出，驱动中间架向下运
动到下极限位置；然后第二气缸缩回原位，此时第二气缸拉动第一连杆，从而带动第四连杆绕着第二支柱顺时针转动，进而带动中间架绕着第一支柱顺时针转动，从而实现中间架向前侧倾斜向下，从而将中间架上的工件输送到中间架前侧的滚轮输送机上。
[0010]本技术的优点在于以下几点：结构简单紧凑，自动化实现了后板簧压板的传输，大大降低了操作人员的劳动强度，工作稳定可靠，还可以对后板簧压板进行分类传输。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构主视图；
[0012]图2是本技术的结构俯视图；
[0013]图3是本技术的结构左视图；
[0014]图4是本技术的A
‑
A结构剖视图。
[0015]其中的附图标记为：机架1、左输送辊2、读码器3、中间架4、右输送辊5、第一连杆6、钢柱滚轮组件7、第一支柱8、第一连杆9、第二连杆10、立柱11、第一气缸12、安装支座13、第三连杆14、第二支柱15、第一铰链座16、第二铰链座17、第一关节接头18、第三铰链座19、第四铰链座20、第五铰链座21、第二关节接头22、第二气缸23。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步说明：
[0017]一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其特征在于：包括机架1、左输送辊2、读码器3、中间架4、右输送辊5、第一连杆6、钢柱滚轮组件7、第一支柱8、第二连杆9、第三连杆10、立柱11、第一气缸12、安装支座13、第四连杆14、第二支柱15、第一铰链座16、第二铰链座17、第一关节接头18、第三铰链座19、第四铰链座20、第五铰链座21、第二关节接头22和第二气缸23，所述的左输送辊2安装在机架1顶面上靠近左侧面处，所述的右输送辊5安装在机架1顶面上靠近右侧面处，所述的立柱11底部固定安装在机架1上，所述的安装支座13安装在立柱11顶面上，所述的读码器3安装在安装支座13上，所述的第三铰链座19安装在立柱11上，所述的第一气缸12安装在第三铰链座19上，所述的第一关节接头18安装在第一气缸12活塞杆末端，所述的第三连杆10后端铰接安装在第一关节接头18上，所述的第三连杆10中部固定安装在第一支柱8上，所述的第一支柱8左端安装在左侧所述的第一铰链座16上且第一支柱8右端安装在右侧所述的第一铰链座16上，所述的第三连杆10前端铰接安装在第二铰链座17上，所述的第二铰链座17安装在第二气缸23上，所述的第二关节接头22安装在第二气缸23活塞杆末端，所述的第二关节接头22铰接安装在第一连杆6上，所述的第一连杆6固定安装在第二支柱15上，所述的第二支柱15左端和右端分别铰接安装在机架1上，所述的第四连杆14下端固定安装在第二支柱15上且第四连杆14上端铰接安装在第五铰链座21，所述的第四铰链座20和第五铰链座21都固定安装在中间架4底面上，所述的中间架4顶面上安装有若干组钢柱滚轮组件7。
[0018]实施例中，第二支柱15左侧面和右侧面上都安装有第四连杆14。
[0019]实施例中，中间架4底面上安装有两个第五铰链座21。
[0020]实施例中，机架1中部前侧安装有滚轮输送机。
[0021]本技术中的左输送辊2将工件输送到中间架4顶面上安装的钢柱滚轮组件7
上，此时中间架4上安装有阻挡器，将工件阻挡在中间架4上；然后读码器读取工件上的RFID信息，根据零件信息确定工件是传输到右输送辊5上还是传递到中间架4前侧的滚轮输送机上，从而实现分类操作；当需要传输到右输送辊5时，此时中间架4上的阻挡器放行，将工件传输到右输送辊5上；当需要传输到中间架4前侧的滚轮输送机上时，此时第一气缸12伸出，驱动中间架4向下运动到下极限位置；然后第二气缸23缩回原位，此时第二气缸23拉动第一连杆6，从而带动第四连杆14绕着第二支柱15顺时针转动，进而带动中间架4绕着第一支柱8顺时针转动，从而实现中间架4向前侧倾斜向下，从而将中间架4上的工件输送到中间架4前侧的滚轮输送机上。
[0022]以上仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车用后板簧压板输送装置，其特征在于：包括机架(1)、左输送辊(2)、读码器(3)、中间架(4)、右输送辊(5)、第一连杆(6)、钢柱滚轮组件(7)、第一支柱(8)、第二连杆(9)、第三连杆(10)、立柱(11)、第一气缸(12)、安装支座(13)、第四连杆(14)、第二支柱(15)、第一铰链座(16)、第二铰链座(17)、第一关节接头(18)、第三铰链座(19)、第四铰链座(20)、第五铰链座(21)、第二关节接头(22)和第二气缸(23)，所述的左输送辊(2)安装在机架(1)顶面上靠近左侧面处，所述的右输送辊(5)安装在机架(1)顶面上靠近右侧面处，所述的立柱(11)底部固定安装在机架(1)上，所述的安装支座(13)安装在立柱(11)顶面上，所述的读码器(3)安装在安装支座(13)上，所述的第三铰链座(19)安装在立柱(11)上，所述的第一气缸(12)安装在第三铰链座(19)上，所述的第一关节接头(18)安装在第一气缸(12)活塞杆末端，所述的第三连杆(10)后端铰接安装在第一关节接头(18)上，所述的第三连杆(10)中部固定安装在第一支柱(8)上，所述的第一支柱(8)左端安装在左侧所述的第一铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：李为龙，
申请(专利权)人：江苏壹贰叁肆汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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