一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，包括模具盘、镶嵌槽和压料槽，模具盘的内部设置有镶嵌槽，模具盘顶端的外侧固定连接有辅助定位结构，限位块的底端与模具盘的顶端固定连接，镶嵌槽的内部滑动连接有压料槽，镶嵌槽内部的底端固定连接有缓冲结构，压料槽的顶端固定连接有加强结构。本实用新型专利技术通过设置有辅助定位结构，在设有压料芯的模具进行对接时，由于限位块内部贯穿有导向杆，使限位块与定位块将对对接模具相契合，当限位块进行对接出现略微偏移时纠偏弧将与对接模具相接触，使对接模具在推力作用下逐渐沿纠偏弧纠偏，使模具对接逐渐吻合，使压料芯有着更好的运作环境，实现了提高该压料芯的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构


[0001]本技术涉及模具压料芯结构
，特别涉及一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构。

技术介绍

[0002]模具压料芯结构作为冲压模具上的重要零件，在对汽车覆盖件生产时通过压料芯的作用使胚料快速成型，因此压料芯在模具生产中有着重要作用；
[0003]由于压料芯设置于模具上，在模具对接生产时由于对接不紧密极易导致模具对接存在偏差，压料芯在此情况下极易出现偏差与损坏。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，用以解决现有的模具对接易偏移导致压料芯损坏的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，包括模具盘、镶嵌槽和压料槽，所述模具盘的内部设置有镶嵌槽，所述模具盘顶端的外侧固定连接有辅助定位结构，所述辅助定位结构包括限位块、定位块、限位槽和纠偏弧，所述限位块的底端与模具盘的顶端固定连接，所述镶嵌槽的内部滑动连接有压料槽，所述镶嵌槽内部的底端固定连接有缓冲结构，所述压料槽的顶端固定连接有加强结构。
[0008]优选的，所述加强结构包括垫片、压料柱和加强筋，所述垫片设置于压料槽的顶端，所述垫片的顶端固定连接有压料柱，所述压料柱的内部设置有加强筋。
[0009]优选的，所述垫片与压料柱内部之间相互垂直，所述垫片关于压料槽的垂直中心线呈对称分布。
[0010]优选的，所述模具盘顶端的两端均固定连接有定位块，所述定位块一端两侧的内部均设置有限位槽，所述限位块外侧壁的顶端设置有纠偏弧。
[0011]优选的，所述限位块在模具盘的顶端设置有若干个，且若干个所述限位块关于模具盘的垂直中心线呈对称分布。
[0012]优选的，所述缓冲结构包括弹簧底座、挤压弹簧和按压块，所述弹簧底座的底端与镶嵌槽内部的底端固定连接，所述弹簧底座内部的底端固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶端滑动连接有按压块。
[0013]优选的，所述弹簧底座在镶嵌槽内部的底端呈等间距分布，所述挤压弹簧与按压块内部之间呈弹性连接。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，其优点在于：通过
设置有辅助定位结构，在设有压料芯的模具进行对接时，由于限位块内部贯穿有导向杆，使限位块与定位块将对对接模具相契合，当限位块进行对接出现略微偏移时纠偏弧将与对接模具相接触，使对接模具在推力作用下逐渐沿纠偏弧纠偏，使模具对接逐渐吻合，使压料芯有着更好的运作环境，实现了提高该压料芯的稳定性；
[0016]通过设置有加强结构，在模具进行对接时压料柱将与胚料进行接触与挤压，使压料柱受到较大的挤压力，使压料柱所受挤压力通过垫片向压料槽传递，而压料柱内部填充有大量加强筋，使压料柱的整体强度提升，并使压料柱能够承受较大的挤压力而不损坏，实现了对该压料芯的加强；
[0017]通过设置有缓冲结构，在压料槽进行对接时当对接力度较大使压料槽受力较大时压料槽逐渐向镶嵌槽的内部滑动，此时压料槽将对按压块进行挤压，使挤压弹簧在压力作用下变形并产生一定的弹力，使挤压弹簧形变产生的弹力对压料槽的滑动进行抵消，实现了对该压料芯的缓冲。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的仰视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的加强结构三维局部剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的辅助定位结构三维拆解结构示意图；
[0023]图5为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图。
[0024]图中：1、模具盘；2、镶嵌槽；3、压料槽；4、加强结构；401、垫片；402、压料柱；403、加强筋；5、辅助定位结构；501、限位块；502、定位块；503、限位槽；504、纠偏弧；6、缓冲结构；601、弹簧底座；602、挤压弹簧；603、按压块。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供的一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，包括
模具盘1、镶嵌槽2和压料槽3，模具盘1的内部设置有镶嵌槽2，镶嵌槽2的内部滑动连接有压料槽3，压料槽3的顶端固定连接有加强结构4，加强结构4包括垫片401、压料柱402和加强筋403，垫片401设置于压料槽3的顶端，垫片401的顶端固定连接有压料柱402，压料柱402的内部设置有加强筋403，垫片401与压料柱402内部之间相互垂直，垫片401关于压料槽3的垂直中心线呈对称分布，以此使压料柱402能够较为稳定的对胚料进行冲压；
[0028]具体地，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先在模具进行对接时压料柱402将与胚料进行接触与挤压，使压料柱402受到较大的挤压力，使压料柱402所受挤压力通过垫片401向压料槽3传递，而压料柱402内部填充有大量加强筋403，使压料柱402的整体强度提升，并使压料柱402能够承受较大的挤压力而不损坏；
[0029]模具盘1顶端的外侧固定连接有辅助定位结构5，辅助定位结构5包括限位块501、定位块502、限位槽503和纠偏弧504，限位块501的底端与模具盘1的顶端固定连接，模具盘1顶端的两端均固定连接有定位块502，定位块502一端两侧的内部均设置有限位槽503，限位块501外侧壁的顶端设置有纠偏弧504，限位块501在模具盘1的顶端设置有若干个，且若干个限位块501关于模具盘1的垂直中心线呈对称分布，以此使模具盘1的对接更加稳定；
[0030]具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先由于限位块501内部贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，包括模具盘(1)、镶嵌槽(2)和压料槽(3)，其特征在于：所述模具盘(1)的内部设置有镶嵌槽(2)，所述模具盘(1)顶端的外侧固定连接有辅助定位结构(5)，所述辅助定位结构(5)包括限位块(501)、定位块(502)、限位槽(503)和纠偏弧(504)，所述限位块(501)的底端与模具盘(1)的顶端固定连接；所述镶嵌槽(2)的内部滑动连接有压料槽(3)，所述镶嵌槽(2)内部的底端固定连接有缓冲结构(6)；所述压料槽(3)的顶端固定连接有加强结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，其特征在于：所述加强结构(4)包括垫片(401)、压料柱(402)和加强筋(403)，所述垫片(401)设置于压料槽(3)的顶端，所述垫片(401)的顶端固定连接有压料柱(402)，所述压料柱(402)的内部设置有加强筋(403)。3.根据权利要求2所述的一种适用于汽车覆盖件的模具压料芯结构，其特征在于：所述垫片(401)与压料柱(402)内部之间相互垂直，所述垫片(401)关于压料槽(3)的垂直中心线呈对称分布。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑佳乐，徐阳杨，姚建，
申请(专利权)人：吉林省众骐源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：