一种具有多级锁止功能的座椅储物盒制造技术

本发明专利技术公开了一种具有多级锁止功能的座椅储物盒，包括固定于座椅靠背内的储物壳体和铰接连接于所述储物壳体上的储物盒盖，所述储物壳体和所述储物盒盖上设置有相互配合锁止的一级锁止件；所述储物盒盖上设置有用于驱动所述一级锁止件解锁的二级锁止件；所述座椅靠背上设置有用于限制所述一级锁止件开启的三级锁止件。本发明专利技术所设计的座椅储物盒具有三级锁止功能，有效避免了锁止件由于车辆震动、颠簸造成解锁情况的发生，同时可有效避免储物盒解锁和锁止时的噪音，储物盒的开启和关闭也不受道路环境的影响。受道路环境的影响。受道路环境的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多级锁止功能的座椅储物盒


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，具体地指一种具有多级锁止功能的座椅储物盒。

技术介绍

[0002]目前常见储物盒多是布置在副仪表台上，为最大限度利用车内空间，保证车辆乘座多样性，一般会采用多功能座椅，如在座椅靠背上设计有储物盒及杯托功能，在无人乘座时，可以放平靠背，充当扶手并具有储物盒及杯托功能。当座椅供乘客乘座时，靠背上的储物盒锁止机构仍可解锁，则容易通过后排乘座人员的误操作，使储物盒开启，导致储物盒内物品散落。目前常见的防误操作储物盒锁止机构多采用摆锤或重力球的锁止方式，在储物盒盖的开启一定角度后摆锤或重力球会限止储物盒锁止机构的开启，但是上述两种结构存在以下问题：1、摆锤或重力球结构为活动件，车辆在颠簸路面行驶过程中，摆锤或重力球结构易晃动，与周边零件碰触产生异响；2、摆锤或重力球结构受车辆倾斜角度限止，在一定坡道上时，会导致储物盒无法开启，引起客户抱怨。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种能有效防止乘员误操作储物盒、保证开启和解锁稳定的具有多级锁止功能的座椅储物盒。
[0004]为实现此目的，本专利技术所设计的具有多级锁止功能的座椅储物盒，包括固定于座椅靠背内的储物壳体和铰接连接于所述储物壳体上的储物盒盖，其特征在于：所述储物壳体和所述储物盒盖上设置有相互配合锁止的一级锁止件；所述储物盒盖上设置有用于驱动所述一级锁止件解锁的二级锁止件；所述座椅靠背上设置有用于限制所述一级锁止件开启的三级锁止件。
[0005]进一步的，所述一级锁止件包括固定于所述储物壳体侧部的锁销，所述储物盒盖上铰接连接有与所述锁销配合的锁扣板，所述锁扣板的前端开设有与所述锁销配合的锁销定位卡槽。
[0006]进一步的，所述二级锁止件包括用于驱动所述锁扣板绕其铰接处转动的旋转驱动装置和与所述旋转驱动装置固定的手柄。
[0007]进一步的，所述锁扣板的中部开设有驱动卡槽，所述旋转驱动装置包括设置于所述驱动卡槽内的驱动销轴和与所述驱动销轴固定、绕固定轴转动的驱动座，所述驱动座的外端固定有所述手柄。
[0008]进一步的，所述驱动销轴为圆柱形销轴，所述驱动卡槽为三角形卡槽，其包括两个上下布置、与所述驱动销轴的表面配合的圆弧形角。
[0009]进一步的，所述储物盒盖上固定有驱动座转轴，所述驱动座的中部铰接连接于所述驱动座转轴上，所述驱动销轴垂直固定于所述驱动座的下部表面上。
[0010]进一步的，所述三级锁止件包括固定于所述储物壳体上的限位销套和设置于所述限位销套内、前端可伸出所述限位销套并位于所述锁扣板的解锁转动路线上的限位销轴，
所述限位销轴的后端固定有用于驱动其在所述限位销套内移动的伸缩驱动结构。
[0011]进一步的，所述伸缩驱动结构包括前端与所述限位销轴同轴固定为一体结构的联动钢索和与所述联动钢索的后端固定、用于驱动所述联动钢索缠绕于转轴上的靠背调节锁止机构。
[0012]进一步的，所述靠背调节锁止机构包括用于调节所述座椅靠背角度的座椅调节锁止转轮、与所述座椅调节锁止转轮的中部同轴固定的转轮轴和用于驱动所述转轮轴转动使所述座椅靠背解锁的靠背解锁带，所述联动钢索的后端固定于所述转轮轴上。
[0013]更进一步的，所述锁扣板的前端与所述限位销轴的前端分别设置有相互吸附的磁吸结构。
[0014]本专利技术的有益效果是：本专利技术所设计的座椅储物盒具有三级锁止功能，在使用过程中只有转轮轴转动，才能驱动联动钢索带动限位销轴在限位销套内伸缩移动。通过座椅调节锁止转轮的结构，将限位销轴设计为只有当座椅放平时，限位销轴才会离开锁扣板的转动解锁路线，因此有效防止了后排乘员误操作打开储物盒，避免储物盒内物品跌落情况的发生。当座椅靠背放平后，乘员可握紧手柄转动驱动座。通过驱动销轴与驱动卡槽的配合，实现锁扣板与锁销的锁止与解锁，只有当二级锁止件对一级锁止件进行驱动解锁时，一级锁止件才能解锁，有效避免了一级锁止件由于车辆震动、颠簸造成解锁情况的发生。本专利技术所设计的具有多级锁止功能储物盒可有效避免储物盒解锁和锁止时的噪音，同时储物盒的开启和关闭也不受道路环境的影响。
附图说明
[0015]图1为本专利技术中汽车座椅的竖直向截面图；
[0016]图2为本专利技术中储物盒开启的汽车座椅的竖直向截面图；
[0017]图3为本专利技术中储物盒关闭的汽车座椅的竖直向截面图；
[0018]图4为本专利技术中一级锁止件与二级锁止件配合的结构连接图；
[0019]图5为本专利技术中三级锁止件锁止状态结构图；
[0020]图6为本专利技术中三级锁止件解锁状态结构图；
[0021]图7为本专利技术中三级锁止件在座椅靠背上的结构布置主视图；
[0022]图8为本专利技术中三级锁止件在座椅靠背上的结构布置立体图；
[0023]其中，1—储物壳体，2—储物盒盖，3—座椅靠背，4—锁销，5—锁扣板，6—锁销定位卡槽，7—手柄，8—驱动卡槽，9—驱动销轴，10—驱动座，11—驱动座转轴，12—限位销套，13—限位销轴，14—联动钢索，15—座椅调节锁止转轮，16—转轮轴，17—靠背解锁带。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0025]如图1—3所示的具有多级锁止功能的座椅储物盒，包括固定于座椅靠背3内的储物壳体1和铰接连接于储物壳体1上的储物盒盖2，储物壳体1和储物盒盖2上设置有相互配合锁止的一级锁止件；储物盒盖2上设置有用于驱动一级锁止件解锁的二级锁止件；座椅靠背3上设置有用于限制一级锁止件开启的三级锁止件。
[0026]如图3—4所示，一级锁止件包括固定于储物壳体1侧部的锁销4，储物盒盖2上铰接
连接有与锁销4配合的锁扣板5，锁扣板5的前端开设有与锁销4配合的锁销定位卡槽6。
[0027]如图4所示，二级锁止件包括用于驱动锁扣板5绕其铰接处转动的旋转驱动装置，锁扣板5的中部开设有驱动卡槽8，旋转驱动装置包括设置于驱动卡槽8内的驱动销轴9和与驱动销轴9固定、绕驱动座转轴11转动的驱动座10，驱动座转轴11固定于储物盒盖2上，驱动座10的外端固定有手柄7。驱动销轴9为圆柱形销轴，驱动卡槽8为三角形卡槽，其包括两个上下布置、与驱动销轴9的表面配合的圆弧形角。驱动卡槽8也可以是其他形状，如两端为圆弧形角的腰型孔，只要驱动销轴9可驱动锁扣板5绕其铰接处转动即可。乘员握住手柄7，转动驱动座10，即可驱动锁扣板5转动，与锁销4解锁，旋转驱动装置仅为一级锁止件的开启操作机构，无限位锁止功能。
[0028]如图5—8所示，三级锁止件包括固定于储物壳体1上的限位销套12和设置于限位销套12内、前端可伸出限位销套12并位于锁扣板5的解锁转动路线上的限位销轴13，限位销轴13的后端固定有用于驱动其在限位销套12内移动的伸缩驱动结构。伸缩驱动结构包括前端与限位销轴13同轴固定为一体结构的联动钢索14和与联动钢索14的后端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多级锁止功能的座椅储物盒，包括固定于座椅靠背(3)内的储物壳体(1)和铰接连接于所述储物壳体(1)上的储物盒盖(2)，其特征在于：所述储物壳体(1)和所述储物盒盖(2)上设置有相互配合锁止的一级锁止件；所述储物盒盖(2)上设置有用于驱动所述一级锁止件解锁的二级锁止件；所述座椅靠背(3)上设置有用于限制所述一级锁止件开启的三级锁止件。2.如权利要求1所述的具有多级锁止功能的座椅储物盒，其特征在于：所述一级锁止件包括固定于所述储物壳体(1)侧部的锁销(4)，所述储物盒盖(2)上铰接连接有与所述锁销(4)配合的锁扣板(5)，所述锁扣板(5)的前端开设有与所述锁销(4)配合的锁销定位卡槽(6)。3.如权利要求2所述的具有多级锁止功能的座椅储物盒，其特征在于：所述二级锁止件包括用于驱动所述锁扣板(5)绕其铰接处转动的旋转驱动装置和与所述旋转驱动装置固定的手柄(7)。4.如权利要求3所述的具有多级锁止功能的座椅储物盒，其特征在于：所述锁扣板(5)的中部开设有驱动卡槽(8)，所述旋转驱动装置包括设置于所述驱动卡槽(8)内的驱动销轴(9)和与所述驱动销轴(9)固定、绕固定轴转动的驱动座(10)，所述驱动座(10)的外端固定有所述手柄(7)。5.如权利要求4所述的具有多级锁止功能的座椅储物盒，其特征在于：所述驱动销轴(9)为圆柱形销轴，所述驱动卡槽(8)为三角形卡槽，其包括两个上下布置、与所述驱动销轴(9)的表面配合的圆弧形角。6.如权利要求4或5所述的具有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤林，胡向群，张伟超，朱继进，王璜，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：