笼式后高架箱结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，公开了一种笼式后高架箱结构，包括：高架箱本体，包括本体底部和本体背部，本体底部设有第一唇边以及第二唇边，第二唇边连接第一唇边的一端向另一端逐渐靠近本体背部；中下横梁，连接在第一唇边的表面；侧下横梁，连接在中下横梁的两侧并设置在第二唇边的表面；中隔板，沿Y轴

【技术实现步骤摘要】
笼式后高架箱结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种笼式后高架箱结构。

技术介绍

[0002]后高架箱布置于驾驶室内部的后方，主要功能为给用户提供更多储物空间，所以足够的承载能力为后高架箱最重要的性能，因此需要其结构刚性能够满足设计要求。
[0003]传统的后高架箱为保证承载性能，多采用注塑双层板加金属横梁结构，重量大、零件数量多、结构复杂；一些轻量式后高架箱本体往往采用玻纤毡增强热塑性材料与顶棚一体成型，但存在牺牲外观品质和承载能力的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种笼式后高架箱结构，以解决重量大、零件多、结构复杂的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种笼式后高架箱结构，包括：
[0007]高架箱本体，包括垂直于Z轴方向的本体底部和垂直于Y轴方向的本体背部，所述本体底部设有第一唇边以及设置于所述第一唇边两侧的第二唇边，所述第二唇边连接所述第一唇边的一端向另一端逐渐靠近所述本体背部；
[0008]中下横梁，连接在所述第一唇边的表面；
[0009]侧下横梁，连接在所述中下横梁的两侧并设置在所述第二唇边的表面；
[0010]中隔板，沿Y轴
‑
Z轴平面延伸，所述中隔板的两端分别连接在所述本体背部的第三唇边和所述中下横梁上；
[0011]侧隔板，沿Y轴
‑
Z轴平面延伸，所述侧隔板的两端分别连接在所述本体背部的第三唇边和所述侧下横梁上。r/>[0012]高架箱本体、中下横梁、侧下横梁组成笼式结构，结构强度高，总成受力均匀、承载性能好，安装效率高；中隔板和两个侧隔板能够分隔出多个隔舱，优化了储物空间、提高了空间利用率。
[0013]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述本体底部靠近所述本体背部的一侧设有沿X轴方向延伸的后唇边；
[0014]本体底部上设有若干个连接所述后唇边的第一连接部。
[0015]本体底部设置若干个连接后唇边的第一连接部，第一连接部能够连接中隔板。
[0016]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述后唇边与所述第三唇边之间设有若干个沿Z轴方向延伸的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部一一对应地连接在所述后唇边的两侧。
[0017]第二连接部设置在后唇边与第三唇边之间，提高了本体背部的结构强度，且第一连接部与第二连接部的连接位置在后唇边上，使第一连接部和第二连接部之间呈90
°
布置，
使得受力方向均匀扩散。
[0018]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，一一对应的所述第一连接部与所述第二连接部之间设有一个所述中隔板。
[0019]中隔板对应一组相连接的第一连接部和第二连接部，使中隔板沿Y轴和Z轴两个方向上得到限位固定。
[0020]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述第一唇边设有第一螺孔，所述中下横梁对应所述第一螺孔设有第一通孔，所述侧下横梁对应所述第一通孔设有第二通孔，所述第一螺孔、所述第一通孔和所述第二通孔沿Z轴方向同轴设置。
[0021]第一唇边、中下横梁和侧下横梁通过第一螺孔、第一通孔和第二通孔沿Z轴方向同轴设置，通过螺栓将三者连为一体结构。
[0022]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述中下横梁设有相连的第一平台和第一U型结构边，所述第一U型结构边的底部设有所述第一通孔；
[0023]所述侧下横梁设有相连的第二平台和第二U型结构边，所述第二U型结构边的底部设有所述第二通孔，所述第二平台设置在所述第一平台上，所述第二U型结构边的底部设有所述第二通孔，且所述第二U型结构边设置在所述第一U型结构边中。
[0024]第二U型结构边设置在第一U型结构边中，从而实现沿Y轴方向上的限位，且第一通孔位于第一U型结构边的底部，第二通孔位于第二U型结构边的底部，使螺栓隐藏在第二U型结构边中。
[0025]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述中隔板与所述侧隔板的顶部均连有上横梁，所述上横梁的一侧抵接在其连接的所述中隔板或所述侧隔板上，所述上横梁的另一侧抵接所述第三唇边。
[0026]上横梁的一侧固定连接中隔板或侧隔板，上横梁的另一侧抵接第三唇边，完成高架箱本体与中隔板或侧隔板的连接。
[0027]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述上横梁包括：
[0028]上横梁水平部，与Z轴方向垂直，所述中隔板和所述侧隔板的顶部设有第二螺孔，所述上横梁水平部设有第三通孔，所述第三通孔与所述第二螺孔沿Z轴方向同轴设置。
[0029]上横梁水平部设有第三通孔，第三通孔与第二螺孔沿Z轴方向同轴设置，能够通过螺栓将上横梁水平部与中隔板或侧隔板固定连接。
[0030]作为上述笼式后高架箱结构的优选方案，所述上横梁还包括：
[0031]上横梁竖直部，与Y轴方向垂直，所述上横梁竖直部的一侧抵接所述中隔板或所述侧隔板，所述上横梁竖直部的另一侧抵接所述第三唇边。
[0032]上横梁竖直部能够夹设在中隔板与第三唇边之间或夹设在侧隔板与第三唇边之间。
[0033]本技术的有益效果：高架箱本体、中下横梁、侧下横梁组成笼式结构，结构强度高，总成受力均匀、承载性能好，安装效率高；中隔板和两个侧隔板能够分隔出多个隔舱，优化了储物空间、提高了空间利用率。
附图说明
[0034]图1是本申请实施例的笼式后高架箱结构的结构示意图；
[0035]图2是本申请实施例的笼式后高架箱结构的爆炸图；
[0036]图3是本申请实施例的高架箱本体、中下横梁、左侧下横梁的连接处的剖视图；
[0037]图4是本申请实施例的高架箱本体、中隔板、侧隔板和上横梁的连接处的剖视图。
[0038]图中：
[0039]1、高架箱本体；10、后唇边；101、第一连接部；102、第二连接部；11、本体底部；12、本体背部；111、第一唇边；1110、第一螺孔；112、第二唇边；120、第三唇边；
[0040]2、中下横梁；201、第一平台；202、第一U型结构边；
[0041]3、左侧下横梁；301、第二平台；302、第二U型结构边；
[0042]4、右侧下横梁；
[0043]5、中隔板；
[0044]6、侧隔板；
[0045]7、上横梁；71、上横梁水平部；710、第三通孔；72、上横梁竖直部。
具体实施方式
[0046]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0047]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种笼式后高架箱结构，其特征在于，包括：高架箱本体(1)，包括垂直于Z轴方向的本体底部(11)和垂直于Y轴方向的本体背部(12)，所述本体底部(11)设有第一唇边(111)以及设置于所述第一唇边(111)两侧的第二唇边(112)，所述第二唇边(112)连接所述第一唇边(111)的一端向另一端逐渐靠近所述本体背部(12)；中下横梁(2)，连接在所述第一唇边(111)的表面；侧下横梁，连接所述在中下横梁(2)的两侧并设置在所述第二唇边(112)的表面；中隔板(5)，沿Y轴
‑
Z轴平面延伸，所述中隔板(5)的两端分别连接在所述本体背部(12)的第三唇边(120)和所述中下横梁(2)上；侧隔板(6)，沿Y轴
‑
Z轴平面延伸，所述侧隔板(6)的两端分别连接在所述本体背部(12)的第三唇边(120)和所述侧下横梁上。2.根据权利要求1所述的笼式后高架箱结构，其特征在于，所述本体底部(11)靠近所述本体背部(12)的一侧设有沿X轴方向延伸的后唇边(10)；本体底部(11)上设有若干个连接所述后唇边(10)的第一连接部(101)。3.根据权利要求2所述的笼式后高架箱结构，其特征在于，所述后唇边(10)与所述第三唇边(120)之间设有若干个沿Z轴方向延伸的第二连接部(102)，所述第一连接部(101)与所述第二连接部(102)一一对应地连接在所述后唇边(10)的两侧。4.根据权利要求3所述的笼式后高架箱结构，其特征在于，一一对应的所述第一连接部(101)与所述第二连接部(102)之间设有一个所述中隔板(5)。5.根据权利要求1所述的笼式后高架箱结构，其特征在于，所述第一唇边(111)设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓晶，蔡立阳，王思敏，单鹏飞，刘海龙，牛锐，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：