一种可变空间的行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可变空间的行李箱，包括行李箱内衬垫、背门槛、左侧围内饰板以及右侧围内饰板，还包括可相互分离的行李箱前地毯和行李箱后地毯，行李箱内衬垫的前侧设置有储物盒，行李箱前地毯支撑在储物盒上；左侧围内饰板的前部和右侧围内饰板的前部均设置有前支撑部，背门槛上设置有后支撑部，行李箱后地毯的前部支撑在两个前支撑部上，行李箱后地毯的后部支撑在后支撑部上，行李箱后地毯与行李箱前地毯平齐；行李箱后地毯和行李箱内衬垫之间形成下层储物空间，行李箱前地毯和行李箱后地毯的上侧形成上层储物空间。本实用新型专利技术改善了汽车行李箱的储物功能，能够更灵活的、更充分的利用汽车行李箱的空间。分的利用汽车行李箱的空间。分的利用汽车行李箱的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种可变空间的行李箱


[0001]本技术涉及汽车，具体涉及一种可变空间的行李箱。

技术介绍

[0002]如今的汽车不仅仅是一种交通工具，还能为人们提供更多的便利和舒适。为了满足人们在使用场景的不同需求，汽车行李箱的设计更加人性化，空间的可变设计已经变成新的趋势。
[0003]如公告号为CN211335832U的中国专利申请所公开的行李箱盖板的装配结构及汽车，该行李箱盖板的装配结构提供了一种可变空间的行李箱，能够形成上下两层布置空间满足用户不同需要。在常规状态，行李箱地毯放置在上层，座椅靠背放倒后与行李箱地毯形成一个平整空间，满足长尺寸物品放置；行李箱地毯放置在下层时，可以加大高尺寸物品放置，解决了实现不同场景下用户的不同需要。但是，在常规状态下，该行李箱盖板的装配结构存在下层空间的浪费，没有充分利用行李箱的空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提出一种可变空间的行李箱，以减轻或消除现有技术中的可变空间的行李箱没有充分利用行李箱的空间的问题。
[0005]本技术所述的一种可变空间的行李箱，包括行李箱内衬垫、位于所述行李箱内衬垫后侧的背门槛、位于所述行李箱内衬垫左侧的左侧围内饰板以及位于所述行李箱内衬垫右侧的右侧围内饰板，还包括可相互分离的行李箱前地毯和行李箱后地毯，所述行李箱内衬垫的前侧设置有储物盒，所述行李箱前地毯支撑在所述储物盒上；所述左侧围内饰板的前部和所述右侧围内饰板的前部均设置有前支撑部，所述背门槛上设置有后支撑部，所述行李箱后地毯的前部支撑在两个所述前支撑部上，所述行李箱后地毯的后部支撑在所述后支撑部上，所述行李箱后地毯与所述行李箱前地毯平齐；所述行李箱后地毯和所述行李箱内衬垫之间形成下层储物空间，所述行李箱前地毯和行李箱后地毯的上侧形成上层储物空间。
[0006]进一步，还包括设置在所述储物盒前侧的后排座椅，当所述后排座椅的座椅靠背放倒时，所述座椅靠背的背面与所述行李箱前地毯平齐。
[0007]进一步，两个所述前支撑部均悬置于所述行李箱内衬垫的前部的上方，两个所述前支撑部和所述行李箱内衬垫之间形成插槽，所述行李箱后地毯的前部能够伸入所述插槽中以使得所述行李箱后地毯能够支撑在所述行李箱内衬垫上。
[0008]进一步，两个所述插槽在上下方向上的宽度前小后大。
[0009]进一步，所述行李箱内衬垫上设有多个向下凹陷的储物槽。
[0010]进一步，所述行李箱内衬垫由软质材料制成。
[0011]进一步，所述行李箱前地毯和所述行李箱后地毯均采用玻纤板制成。
[0012]进一步，所述储物盒由泡沫材料制成。
[0013]本技术改善了汽车行李箱的储物功能，能够更灵活的、更充分的利用汽车行李箱的空间。
附图说明
[0014]图1为实施例中所述的可变空间的行李箱的结构示意图；
[0015]图2为实施例中所述的储物盒的结构示意图；
[0016]图3为实施例中所述的可变空间的行李箱的部分结构的结构示意图；
[0017]图4为实施例中所述的可变空间的行李箱在后排座椅的座椅靠背放倒时的结构示意图；
[0018]图5为实施例中所述的可变空间的行李箱在行李箱后地毯插入插槽时的结构示意图；
[0019]图6为实施例中所述的可变空间的行李箱在行李箱后地毯支撑在行李箱内衬垫上时的结构示意图。
[0020]图中：1—行李箱内衬垫；2—背门槛；3—左侧围内饰板；4—储物盒；5—行李箱前地毯；6—行李箱后地毯；7—前支撑部；8—后排座椅；9—插槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0022]如图1至图6所示的一种可变空间的行李箱，包括行李箱内衬垫1、位于行李箱内衬垫1后侧的背门槛2、位于行李箱内衬垫1左侧的左侧围内饰板3以及位于行李箱内衬垫1右侧的右侧围内饰板，还包括可相互分离的行李箱前地毯5和行李箱后地毯6，行李箱内衬垫1的前侧设置有储物盒4，行李箱前地毯5支撑在储物盒4上；左侧围内饰板3的前部和右侧围内饰板的前部均设置有前支撑部7，背门槛2上设置有后支撑部，后支撑部可以是背门槛2上设置的台阶面,行李箱后地毯6的前部支撑在两个前支撑部7上，行李箱后地毯6的后部支撑在后支撑部上，行李箱后地毯6与行李箱前地毯5平齐；行李箱后地毯6和行李箱内衬垫1之间形成下层储物空间，行李箱前地毯5和行李箱后地毯6的上侧形成上层储物空间。设置储物盒4可存放随车工具，方便随车工具取放，能够更充分的利用行李箱前部的空间。
[0023]在本实施例中，还包括设置在储物盒4前侧的后排座椅8，当后排座椅8的座椅靠背放倒时，座椅靠背的背面与行李箱前地毯5平齐。
[0024]在本实施例中，两个前支撑部7均悬置于行李箱内衬垫1的前部的上方，两个前支撑部7和行李箱内衬垫1之间形成插槽9，行李箱后地毯6的前部能够伸入插槽9中以使得行李箱后地毯6能够支撑在行李箱内衬垫1上。
[0025]在本实施例中，两个插槽9在上下方向上的宽度前小后大。便于行李箱后地毯6伸入插槽9，插槽9的前端能够对行李箱后地毯6起到限位作用。
[0026]在本实施例中，行李箱内衬垫1上设有多个向下凹陷的储物槽。设置储物槽便于分类存放各种规格的随车物品，如雨伞、球鞋、三角警示牌等。作为一种优选，在行李箱内衬垫1上还可以设置备胎槽，当备胎槽中的备胎向上凸出于行李箱内衬垫1时，行李箱后地毯6可以直接支撑在备胎上。
[0027]在本实施例中，行李箱内衬垫1由软质材料制成。不仅可以遮蔽钣金使车内美观，
同时软质材料还可以消除异响，提升声音品质。软质材料包括但不限于纤维毡和无纺面料。使用单独的软质行李箱内衬垫1，让下层储物空间更规整、方便，且储存的物品不直接与钣金接触。
[0028]在本实施例中，行李箱前地毯5和行李箱后地毯6均采用玻纤板制成。有利于满足承重要求。
[0029]在本实施例中，储物盒4由泡沫材料制成。作为一种优选，储物盒4的盒口朝上设置，利用行李箱前地毯5来覆盖储物盒4的盒口。
[0030]采用上述的可变空间的行李箱，通过设置储物盒4和储物槽，能够更充分的利用汽车行李箱的空间。上述的可变空间的行李箱具有三种空间布置，其一是：行李箱后地毯6支撑在前支撑部7和后支撑部上，上层储物空间和下层储物空间可分类放置物品，储物盒4可以存放随车工具；其二是：行李箱后地毯6支撑在行李箱内衬垫1上，在高度方向形成较大的储物空间，便于用户储放较高的物品；其三是：行李箱后地毯6支撑在前支撑部7和后支撑部上，后排座椅8的座椅靠背处于放倒状态，即可形成较大的储物空间，便于用户储放较长的物品；三种储物空间可以提供更加灵活的使用场景，能够改善现有行李箱的储物功能，并能为用户提供分类存放物品的便利，具有储物空间可变且行李箱地毯存放便利的优点。上述的可变空间的行李箱可以满足用户分类存放物品的需求，使用户有更好的储物体验。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变空间的行李箱，包括行李箱内衬垫、位于所述行李箱内衬垫后侧的背门槛、位于所述行李箱内衬垫左侧的左侧围内饰板以及位于所述行李箱内衬垫右侧的右侧围内饰板，其特征在于：还包括可相互分离的行李箱前地毯和行李箱后地毯，所述行李箱内衬垫的前侧设置有储物盒，所述行李箱前地毯支撑在所述储物盒上；所述左侧围内饰板的前部和所述右侧围内饰板的前部均设置有前支撑部，所述背门槛上设置有后支撑部，所述行李箱后地毯的前部支撑在两个所述前支撑部上，所述行李箱后地毯的后部支撑在所述后支撑部上，所述行李箱后地毯与所述行李箱前地毯平齐；所述行李箱后地毯和所述行李箱内衬垫之间形成下层储物空间，所述行李箱前地毯和行李箱后地毯的上侧形成上层储物空间。2.根据权利要求1所述的可变空间的行李箱，其特征在于：还包括设置在所述储物盒前侧的后排座椅，当所述后排座椅的座椅靠背放倒时，所述座椅靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢克吉，夏维，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：