一种汽车用发动机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用发动机支架，包括安装板，所述安装板的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有侧杆，两个所述侧杆靠近顶部位置的相对面均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽的内部均滑动连接有多个加固机构，所述安装板的顶部靠近中心处均匀固定连接有多个滑杆，多个所述滑杆的外壁均贯穿设置有滑块，所述安装板的边角处均开设有安装孔，所述安装板的顶部靠近中心处均匀开设有多个第一滑槽，多个所述滑块的底部分别与多个第一滑槽呈滑动连接，多个所述加固机构均包括有套筒。本实用新型专利技术通过在安装板上设置有调节尺寸大小的多个滑块对其进行位置的调整固定，同时设置有加固机构，使得发动机在工作时保持稳定，提高发动机的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用发动机支架


[0001]本技术涉及发动机支架领域，特别是涉及一种汽车用发动机支架。

技术介绍

[0002]发动机是汽车的动力装置，发动机支架的作用是固定发动机，减缓发动机在运行当中产生的震动，避免发动机在长时间运行时，导致发动机松动，或发动机磨损，目前汽车的发动机支架一般都是由钢板焊接成型，然后焊接或铆接在车架上，从而使汽车发动机可以稳定在车架中。
[0003]由于传统的发动机支架都是相匹配的支架进行连接，造成不能够对其进行尺寸的调整，从而使得其安装效率低下，同时发动机在长时间的工作中会造成松动的现象，从而增加发动机的摩擦，最后降低发动机的使用寿命，本技术提出了一种汽车用发动机支架。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车用发动机支架，便于对不同尺寸大小的发动机进行固定，提高发动机在工作中的稳定性，从而提高发动机的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车用发动机支架，包括安装板，所述安装板的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有侧杆，用于固定加固机构的位置，两个所述侧杆靠近顶部位置的相对面均开设有第二滑槽，便于加固机构的滑动，两个所述第二滑槽的内部均滑动连接有多个加固机构，用于配合滑块对发动机进行稳固，所述安装板的顶部靠近中心处均匀固定连接有多个滑杆，方便滑块的滑动，从而对其进行大小的调节，多个所述滑杆的外壁均贯穿设置有滑块，用于对发动机进行位置确定，同时对其位置进行稳定固定。
[0006]优选的，所述安装板的边角处均开设有安装孔，用于将安装板进行固定，所述安装板的顶部靠近中心处均匀开设有多个第一滑槽，便于滑块的稳定滑动，多个所述滑块的底部分别与多个第一滑槽呈滑动连接。
[0007]优选的，多个所述加固机构均包括有套筒，方便伸缩杆的伸缩，多个所述套筒的侧壁均贯穿设置有伸缩杆，用于来调整加固机构的长度，多个所述伸缩杆的端面均固定连接有连接块，多个所述连接块的中心处均开设有第一螺栓孔，便于使用螺栓使得发动机和加固机构进行连接，多个所述套筒远离伸缩杆的端面均固定连接有移动块，便于对加固机构的调整，多个所述移动块在第二滑槽内滑动。
[0008]优选的，多个所述伸缩杆的外壁包裹设置有弹簧，多个所述伸缩杆远离连接块的端面均固定连接有限位块，多个所述弹簧分别在多个套筒内设置，通过弹簧和限位块的设置，使得伸缩杆可以伸缩，从而方便配合滑块对发动机进行固定。
[0009]优选的，多个所述滑块的侧壁靠近中心处均开设有贯穿孔，便于在滑杆上滑动，多个所述滑块的顶部均开设有第二螺栓孔，用于和发动机的底部螺栓连接。
[0010]优选的，多个所述滑块均呈L形设置，方便发动机的安装和拆卸。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1. 本技术一种汽车用发动机支架通过在安装板上设置有尺寸调节的多个滑块，使其能够适用于不同的发动机，提高其支架的实用性，同时多个滑块对发动机起到了固定稳定的作用；
[0013]2. 本技术一种汽车用发动机支架通过在安装板上设置与调节装置相匹配使用的加固机构，使得在对确定位置后的发动机进行进一步的加固，同时对其在工作中减少其硬摩擦，从而增加其使用周期。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车用发动机支架的俯视图；
[0015]图2为本技术一种汽车用发动机支架的侧面剖视图；
[0016]图3为本技术一种汽车用发动机支架滑块的结构图；
[0017]图4为本技术一种汽车用发动机支架加固机构的结构图；
[0018]图5为本技术一种汽车用发动机支架加固机构的剖视图。
[0019]图中：1、安装板；11、安装孔；12、第一滑槽；2、侧杆；21、第二滑槽；3、滑杆；4、加固机构；41、套筒；42、伸缩杆；421、弹簧；422、限位块；43、连接块；44、第一螺栓孔；45、移动块；5、滑块；51、贯穿孔；52、第二螺栓孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]请参阅图1和图2，一种汽车用发动机支架，包括安装板1，用于对发动机的位置进行安装固定，安装板1的边角处均开设有安装孔11，便于使用螺栓对安装板1进行固定，安装板1的顶部靠近中心处均匀开设有多个第一滑槽12，多个滑块5的底部分别与多个第一滑槽12呈滑动连接，便于对安装后的发动机进行稳定的固定，安装板1的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有侧杆2，便于多个加固机构4的位置调整，两个侧杆2靠近顶部位置的相对面均开设有第二滑槽21，便于加固机构4在侧杆2上的滑动。
[0022]如图3所示，安装板1的顶部靠近中心处均匀固定连接有多个滑杆3，便于滑块5的滑动，从而可以调整大小，多个滑杆3的外壁均贯穿设置有滑块5，用于和发动机的底部螺栓连接，同时对其保持稳定，多个滑块5的侧壁靠近中心处均开设有贯穿孔51，用于在滑杆3上移动，多个滑块5的顶部均开设有第二螺栓孔52，便于和发动机进行螺栓连接，多个滑块5均呈L形设置，为了方便发动机的安装和拆卸。
[0023]如图4和图5所示，两个第二滑槽21的内部均滑动连接有多个加固机构4，用于配合滑块5对发动机进行稳定，多个加固机构4均包括有套筒41，便于伸缩杆42的伸缩滑动，多个套筒41的侧壁均贯穿设置有伸缩杆42，用于调整加固机构4的长度，多个伸缩杆42的外壁包裹设置有弹簧421，便于伸缩杆42的伸缩，从而更好的对发动机进行固定连接，多个伸缩杆42远离连接块43的端面均固定连接有限位块422，防止弹簧421的滑落，多个弹簧421分别在多个套筒41内设置，多个伸缩杆42的端面均固定连接有连接块43，用于和发动机进行螺栓
连接，多个连接块43的中心处均开设有第一螺栓孔44，便于通过螺栓使其和加固机构4进行连接，多个套筒41远离伸缩杆42的端面均固定连接有移动块45，便于配合滑块5的移动，从而更好的对不同大小的发动机进行加固，多个移动块45在第二滑槽21内滑动。
[0024]本技术在使用时，首先对滑杆3上的滑块5进行滑动，以此来调节需要的尺寸大小，从而方便对发动机的安装，接着使用螺栓通过第二螺栓孔52将发动机底部固定在多个滑块5上，接着使用加固机构4在侧杆2上滑动，使用伸缩杆42拉动，从而对套筒41内的弹簧421进行挤压，接着通过连接块43内开设的第一螺栓孔44使用螺栓将发动机的顶部螺栓连接，同时多个弹簧421的横向力的作用下，从而对发动机进行有效的固定，从而对整个发动机进行位置的固定，因此，本技术提出的一种汽车用发动机支架不仅可以适用于不同尺寸大小的发动机，还可以对其进行有效的位置固定。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用发动机支架，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的顶部靠近侧壁位置对称固定连接有侧杆（2），两个所述侧杆（2）靠近顶部位置的相对面均开设有第二滑槽（21），两个所述第二滑槽（21）的内部均滑动连接有多个加固机构（4），所述安装板（1）的顶部靠近中心处均匀固定连接有多个滑杆（3），多个所述滑杆（3）的外壁均贯穿设置有滑块（5）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机支架，其特征在于：所述安装板（1）的边角处均开设有安装孔（11），所述安装板（1）的顶部靠近中心处均匀开设有多个第一滑槽（12），多个所述滑块（5）的底部分别与多个第一滑槽（12）呈滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机支架，其特征在于：多个所述加固机构（4）均包括有套筒（41），多个所述套筒（41）的侧壁均贯穿设置有伸缩杆（42），多...

【专利技术属性】
技术研发人员：成允刚，曹丙美，成允强，成允振，徐传芬，
申请(专利权)人：新泰市鼎杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：