【技术实现步骤摘要】
一种散热器与发动机的整体式布置结构
[0001]本技术涉及发动机结构
,具体涉及一种散热器与发动机的整体式布置结构。
技术介绍
[0002]现有技术下的机械行业中,通常使用散热器作为发动机的冷却系统,由于机体内部空间结构受限,以及振动、噪音大等因素影响,散热器与发动机多采用分体式布置结构,单独置于机体内,但容易受到制造误差的影响,散热器的聚风罩发动机风扇的重和度偏低,后期整车在工作过程中,随着橡胶垫的老化,发动机可能会因重力产生下沉,进而导致风扇与聚风罩相互干涉现象的发生,影响发动机的正常运行。
技术实现思路
[0003]本技术的目的提供一种散热器与发动机的整体式布置结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:
[0005]一种散热器与发动机的整体式布置结构,包括机体承载支架、连接发动机后端面和散热器的固定机构,该固定机构包括设置在发动机两侧使发动机和散热器下端连接的下支架以及连接发动机和散热器上端的上支架,所述下支架与机体承载支架固定连接。
[0006]进一步地,所述下支架为横截面为L型的折弯板,包括通过加强筋板连接的竖直支板和水平支板,其中竖直支板设置有螺孔,以配合螺栓与发动机的下端连接,所述水平支板焊接有带有腰型槽的后弯板,所述后弯板与散热器的下端通过减震橡胶垫配合螺栓组件连接。
[0007]优选地,所述上支架为U型折弯板,通过螺栓使散热器上端两侧与发动机的上端固定连接,所述上支架的折弯处焊接有加强筋板,且上支架与 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热器与发动机的整体式布置结构,其特征在于,包括机体承载支架、连接发动机后端面和散热器的固定机构,该固定机构包括设置在发动机两侧使发动机和散热器下端连接的下支架以及连接发动机和散热器上端的上支架,所述下支架与机体承载支架固定连接。2.根据权利要求1所述的散热器与发动机的整体式布置结构,其特征在于,所述下支架为横截面为L型的折弯板,包括通过加强筋板连接的竖直支板和水平支板...
【专利技术属性】
技术研发人员:何承元,李金梅,
申请(专利权)人:安徽好运机械有限公司,
类型:新型
国别省市:
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