一种油箱组焊模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱组焊模具，属于叉车油箱组焊技术领域，包括工件、模板和定位组件，所述工件包括外壁板、上板和内壁板；所述定位组件包括第一定位机构和第二定位机构；所述外壁板通过第一定位机构固定在模板的顶面；所述第二定位机构包括第一抵靠件，该第一抵靠件一端固定在底板上，另一端斜向上绕过外壁板的边缘后延伸至外壁板的上方，所述上板的底端通过第一抵靠件抵靠在外壁板的上表面。本实用新型专利技术中，通过设置第一抵靠件，再配合内壁板，可以从上板的两侧对上板进行夹紧支撑定位，从而可以有效的保持外壁板和上板之间的垂直状态，防止上板出现倾斜的现象，提高了实际的工作效率，也提高了产品的质量。也提高了产品的质量。也提高了产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱组焊模具


[0001]本技术属于叉车油箱组焊
，尤其涉及一种油箱组焊模具。

技术介绍

[0002]在叉车行业中，对于一些大批量生产的叉车型号，在对其油箱进行组焊之前，都需要先制造组焊该油箱的模具，然后再利用该模具组焊该油箱，以此方式来提高实际的组焊效率。
[0003]目前，一些油箱主要由外壁板、上板和内壁板三部分构成，实际焊接时，就是需要先将这三部分利用模具定位到模板上，完成后再进行焊接工作。其中最难定位的是上板，具体原因在于：由于上板需要定位在外壁板的顶面上，而不与模板进行直接的接触，又由于上板需要保持其板面与外壁板上表面的垂直，也即上板与外壁板之间的抵靠面非常小，目前所采用的方式为通过设置在模板上且位于上板两端的定位结构进行夹紧定位，由于上板两端与定位结构之间的接触面积小，导致上板在焊接过程中容易出现倾斜的情况，此时，当上板的倾斜角度不影响焊接作业时，虽然上板可以完成焊接，但会对最终工件的质量造成不利影响，而当上板的倾斜角度过大时，就会导致整个焊接作业无法完成，需要重新调整上板的位置才能继续进行焊接，降低了实际的工作效率，稳定性差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有技术中油箱上板在焊接过程中存在的问题，而提出的一种油箱组焊模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种油箱组焊模具，包括：
[0007]工件，所述工件包括外壁板、上板和内壁板；
[0008]模板；以及
[0009]定位组件，所述定位组件包括第一定位机构和第二定位机构；
[0010]所述外壁板通过第一定位机构固定在模板的顶面；
[0011]所述第二定位机构包括设置在上板远离内壁板一侧的第一抵靠件，该第一抵靠件一端固定在底板上，另一端斜向上绕过外壁板的边缘后延伸至外壁板的上方，所述上板的底端通过第一抵靠件抵靠在外壁板的上表面，其中，所述第一抵靠件、外壁板和上板之间配合形成三角形的稳定结构。
[0012]优选的，所述外壁板远离上板的一端向上弯折形成弯折部，所述内壁板设置在弯折部和上板之间，并配合外壁板、弯折部和上板形成装油的油腔。
[0013]优选的，所述第二定位机构还包括固定在模板上的第二抵靠件，所述第二抵靠件通过螺纹连接在其上的定位螺栓抵靠在上板的一端。
[0014]优选的，所述第一定位机构包括若干定位块，所述定位块固定在模板上，所述外壁板的至少两个边缘抵靠在定位块上。
[0015]优选的，所述第一定位机构包括压紧块，所述压紧块通过六角螺栓和六角螺母安装在模板上，以压紧外壁板。
[0016]优选的，所述六角螺栓从下到上穿过模板以及开设在压紧块上的腰型孔后与六角螺母螺纹连接。
[0017]优选的，所述模板的底面对应六角螺栓的位置安装有限位块，该限位块的上表面设置有收纳六角螺栓头部的六角孔。
[0018]优选的，所述工件还包括踏板，该踏板与内壁板固定。
[0019]优选的，所述工件还包括支板，该支板通过定位件固定在外壁板上。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0021]1、本技术中，通过设置第一抵靠件，再配合内壁板，可以从上板的两侧对上板进行夹紧支撑定位，从而可以有效的保持外壁板和上板之间的垂直状态，防止上板出现倾斜的现象，提高了实际的工作效率，也提高了产品的质量，而且，第一抵靠件、外壁板和上板之间配合形成三角形的稳定结构，可以显著的提高上板在焊接过程中的稳定性。
[0022]2、本技术中，通过设置的压紧块可以对外壁板进行压紧固定，然后通过在压紧块上开设腰型孔，并使六角螺栓贯穿该腰型孔，从而方便工作人员调节压紧块的位置，使其能够处于最佳的压紧位置，同时配合限位块上的六角孔对六角螺栓头部的限位作用，使得拧转六角螺母时六角螺栓不会跟着六角螺母一同旋转，而且整体的结构简单，操作起来快捷方便。
[0023]3、本技术中，通过在第二抵靠件上螺纹连接定位螺栓，可以实现对上板一端面的支撑定位，且定位螺栓的位置灵活可调，使用方便。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种油箱组焊模具的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种油箱组焊模具图1中A出放大结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的一种油箱组焊模具限位块的剖视结构示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种油箱组焊模具工件的结构示意图。
[0028]图例说明：100、工件；110、外壁板；111、弯折部；120、上板；130、内壁板；140、踏板；150、支板；200、模板；300、定位组件；310、第一定位机构；311、定位块；312、压紧块；3121、腰型孔；313、六角螺栓；314、六角螺母；315、限位块；3151、六角孔；320、第二定位机构；321、第一抵靠件；322、第二抵靠件；3221、定位螺栓。
具体实施方式
[0029]下面结合具体实施例对本技术进行说明。
[0030]如图1至图4所示，本实施例一种油箱组焊模具，该油箱组焊模具包括模板200和定位组件300，工件100(即油箱)则通过定位组件300固定在模板200上，然后再进行焊接。
[0031]如图4所示，工件100包括外壁板110、上板120、内壁板130、踏板140和支板150五个部分，具体的，外壁板110的一端向上弯折形成有弯折部111，内壁板130设置在弯折部111和上板120之间，并配合外壁板110、弯折部111和上板120形成装油的油腔，上板120上开设有与油腔连通的加油口。
[0032]模板200用于支撑工件100。
[0033]如图1所示，定位组件300包括第一定位机构310和第二定位机构320；
[0034]如图1所示，上述的外壁板110通过第一定位机构310固定在模板200的顶面；
[0035]如图1所示，第二定位机构320包括设置在上板120远离内壁板130一侧的第一抵靠件321，本实施例中，如图1所示，第一抵靠件321设置有两个，该第一抵靠件321一端通过螺丝固定在底板200上，第一抵靠件321的另一端斜向上绕过外壁板110的边缘后延伸至外壁板110的上方，上板120点焊固定在第一抵靠件321的另一端后，上板120的底端保持抵靠在外壁板110上表面的状态，其中，第一抵靠件321、外壁板110和上板120之间配合形成三角形的稳定结构。
[0036]通过设置第一抵靠件321，再配合内壁板130，可以从上板120的两侧对上板120进行夹紧支撑定位，从而可以有效的保持外壁板110和上板120之间的垂直状态，防止上板120出现倾斜的现象，提高了实际的工作效率，也提高了产品的质量，而且，第一抵靠件321、外壁板110和上板120之间配合形成三角形的稳定结构，可以显著的提高上板120在焊接过程中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱组焊模具，其特征在于，包括：工件(100)，所述工件(100)包括外壁板(110)、上板(120)和内壁板(130)；模板(200)；以及定位组件(300)，所述定位组件(300)包括第一定位机构(310)和第二定位机构(320)；所述外壁板(110)通过第一定位机构(310)固定在模板(200)的顶面；所述第二定位机构(320)包括设置在上板(120)远离内壁板(130)一侧的第一抵靠件(321)，该第一抵靠件(321)一端固定在模板(200)上，另一端斜向上绕过外壁板(110)的边缘后延伸至外壁板(110)的上方，所述上板(120)的底端通过第一抵靠件(321)抵靠在外壁板(110)的上表面，其中，所述第一抵靠件(321)、外壁板(110)和上板(120)之间配合形成三角形的稳定结构。2.根据权利要求1所述的一种油箱组焊模具，其特征在于，所述外壁板(110)远离上板(120)的一端向上弯折形成弯折部(111)，所述内壁板(130)设置在弯折部(111)和上板(120)之间，并配合外壁板(110)、弯折部(111)和上板(120)形成装油的油腔。3.根据权利要求1所述的一种油箱组焊模具，其特征在于，所述第二定位机构(320)还包括固定在模板(200)上的第二抵靠件(322)，所述第二抵靠件(322)通过螺纹连接在其上的定位螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：张抒楠，肖行，
申请(专利权)人：安徽好运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：