【技术实现步骤摘要】
一种发动机后悬置支架
[0001]本申请涉及发动机悬置支架
，特别涉及一种发动机后悬置支架。
技术介绍
[0002]汽车设计中，发动机通过发动机悬置支架固定于车架之上，经过合理匹配发动机悬置系统的频率，可以有效阻止动力总成的振动向其他系统传递，同时又能阻止路面颠簸等外部激励振动向动力总成系统的传递。
[0003]针对大马力发动机匹配设计，大马力发动机安装后悬的飞轮壳体宽度至少552mm，放置于车架安装处的宽度为850mm，车架上下翼面的宽度至少为70mm，安装软垫距离车架内侧至少保证100mm才能保证发动机的落装，留给发动机后悬支架的空间为单边41mm，设计空间小。
[0004]但由于汽车设计空间有限，后悬置支架的设计空间小，常规发动机后悬支架布置非常困难，且存在发动机落装困难等缺点。若将发动机后悬支架放置于变速箱壳体上的支架，针对现有铝壳变速箱壳体，存在结构不可靠性问题。
技术实现思路
[0005]本申请实施例提供一种发动机后悬置支架，以解决相关技术中后悬置支架的设计空间小，常规发动机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机后悬置支架，其特征在于，包括：飞轮壳安装部(1)；悬置软垫安装部(2)，所述悬置软垫安装部(2)固定连接在所述飞轮壳安装部(1)上且沿X轴方向朝飞轮壳安装部(1)的后侧延伸，所述悬置软垫安装部(2)与飞轮壳安装部(1)形成
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形结构。2.如权利要求1所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于：所述飞轮壳安装部(1)为长条形钢板结构，所述飞轮壳安装部(1)上沿Y轴方向开设有用于连接飞轮壳的飞轮壳安装孔。3.如权利要求2所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于：所述飞轮壳安装孔包括位于飞轮壳安装部(1)顶部的上部飞轮壳安装孔(11)，位于飞轮壳安装部(1)底部的下部飞轮壳安装孔(13)，以及位于飞轮壳安装部(1)中部的中部飞轮壳安装孔(12)。4.如权利要求3所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于：所述上部飞轮壳安装孔(11)、中部飞轮壳安装孔(12)和下部飞轮壳安装孔(13)均设有两个，两个上部飞轮壳安装孔(11)、两个中部飞轮壳安装孔(12)和两个下部飞轮壳安装孔(13)均呈水平方向相互间隔设置。5.如权利要求3或4所述的一种发动机后悬置支架，其特征在于：所述悬置软垫安装部(2)沿Z轴方向位于上部飞轮壳安装孔(11)和中部飞轮壳安装孔(12)之间；所述上部飞轮壳安装孔(11)和中部飞轮壳安装孔(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：李双锋，倪剑锋，张美举，杜充，李玉婷，
申请(专利权)人：东风华神汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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