一种缓冲减能防撞设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲减能防撞设备，包括侧面固定板和缓冲板，缓冲板设置在侧面固定板的前侧，侧面固定板的前端与缓冲板的后端位置之间设置有缓冲部，侧面固定板和缓冲板的上侧设置有水平承托板，水平承托板的下端与侧面固定板的上端之间设置有调节部，调节部包括水平杆和连接杆，水平杆转动设置在水平承托板的一侧，侧面固定板的后端设置有第一吸盘，水平承托板的下端设置有第二吸盘。本实用新型专利技术通过该防撞设备放在水中的时候，船在靠近缓冲板的时候，使得船先向着缓冲板施加外力，此时缓冲板与侧面固定板之间的缓冲弹簧受到了充分的挤压，此时可以起到了缓冲减震的效果，该装置可以在左侧、中间、右侧三个方向上承担力度。右侧三个方向上承担力度。右侧三个方向上承担力度。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲减能防撞设备


[0001]本技术涉及防撞设备领域，特别是涉及一种缓冲减能防撞设备。

技术介绍

[0002]现有的船舶靠岸方式普遍分为三种，静水靠泊的难点是舵效好时速度快；速度慢时舵效差，速度快会碰撞，舵效差控制不了方向，所以岸边来风先靠船首，岸对面来风先靠尾，逆风不费劲，顺风要慢慢来。逆水靠泊多为首先，因为逆水靠泊舵效较好速度可控，水的流速越快风向风速可以不计，要注意船对岸的速度和泊位的角度。
[0003]其中，如果在靠岸的方式存在错误，可能会发生船冲撞向岸边的情况，可能造成船舶发生撞坏的风险，如果在岸边设置缓冲设备，当船向着缓冲设备运动的时候，就可以有效的进行防护，防止船的损毁。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种缓冲减能防撞设备，包括侧面固定板和缓冲板，所述缓冲板设置在侧面固定板的前侧，所述侧面固定板的前端与缓冲板的后端位置之间设置有缓冲部，所述侧面固定板和缓冲板的上侧设置有水平承托板，所述水平承托板的下端与侧面固定板的上端之间设置有调节部，所述调节部包括水平杆和连接杆，所述水平杆转动设置在水平承托板的一侧，所述侧面固定板的后端设置有第一吸盘，所述水平承托板的下端设置有第二吸盘。
[0006]优选的，所述缓冲部包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的数量是三个。
[0007]优选的，所述水平承托板的一端转动设置有转动杆，所述转动杆的外端设置有从动轮，所述水平承托板的一端设置有电机，所述电机的输出端连接有主动轮。
[0008]优选的，所述水平杆和连接杆的表面贯穿设置有方孔，所述方孔的内部设置有方形长杆。
[0009]优选的，所述方孔与方形长杆的横截面为正方形。
[0010]优选的，所述方形长杆的表面开设有螺孔，所述螺孔的内部螺纹连接有螺杆。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1. 本技术通过船在靠近缓冲板的时候，使得船先向着缓冲板施加外力，此时缓冲板与侧面固定板之间的缓冲弹簧受到了充分的挤压，此时可以起到了缓冲减震的效果；
[0013]2. 本技术通过旋转的转动杆可以带动水平杆和连接杆一起转动，从而可以通过水平杆和连接杆来实现对侧面固定板和缓冲板的调节，可以实现不同角度的调节；
[0014]3. 本技术通过设置了三个缓冲弹簧，使得该装置可以在左侧、中间、右侧三个方向上承担力度，可以起到较好的缓冲效果。
附图说明
[0015]图1为一种缓冲减能防撞设备的结构示意图；
[0016]图2为一种缓冲减能防撞设备中转动杆的结构示意图；
[0017]图3为一种缓冲减能防撞设备中连接杆的结构示意图。
[0018]图中：1、侧面固定板；2、缓冲板；3、缓冲弹簧；4、第一吸盘；6、水平承托板；7、第二吸盘；9、转动杆；10、从动轮；11、电机；12、主动轮；13、水平杆；14、连接杆；15、方孔；16、方形长杆；17、螺孔；18、螺杆。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1至3，一种缓冲减能防撞设备，包括侧面固定板1和缓冲板2，缓冲板2设置在侧面固定板1的前侧，侧面固定板1的前端与缓冲板2的后端位置之间设置有缓冲部，侧面固定板1和缓冲板2的上侧设置有水平承托板6，水平承托板6的下端与侧面固定板1的上端之间设置有调节部，调节部包括水平杆13和连接杆14，水平杆13转动设置在水平承托板6的一侧，侧面固定板1的后端设置有第一吸盘4，水平承托板6的下端设置有第二吸盘7，将水平承托板6放置在平面上，使得水平承托板6下面的第二吸盘7可以吸附在平面上，从而增强了稳定性，侧面固定板1侧面的第一吸盘4可以吸附在支撑面上，使得第一吸盘4和第二吸盘7都可以进行吸附作用，增强了水平方向和竖直方向上的稳定性。参阅图1，缓冲部包括缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的数量是三个，当该防撞设备放在水中的时候，船在靠近缓冲板2的时候，使得船先向着缓冲板2施加外力，此时缓冲板2与侧面固定板1之间的缓冲弹簧3受到了充分的挤压，此时可以起到了缓冲减震的效果，由于设置了三个缓冲弹簧3，使得该装置可以在左侧、中间、右侧三个方向上承担力度，可以起到较好的缓冲效果。参阅图2，水平承托板6的一端转动设置有转动杆9，转动杆9的外端设置有从动轮10，水平承托板6的一端设置有电机11，电机11的输出端连接有主动轮12，当电机11开始运转的时候，电机11带动主动轮12旋转，使得旋转的主动轮12带动从动轮10和转动杆9一起转动，旋转的转动杆9可以带动水平杆13和连接杆14一起转动，从而可以通过水平杆13和连接杆14来实现对侧面固定板1和缓冲板2的调节，可以实现不同角度的调节。参阅图3，水平杆13和连接杆14的表面贯穿设置有方孔15，方孔15的内部设置有方形长杆16，方孔15与方形长杆16的横截面为正方形，方形长杆16的表面开设有螺孔17，螺孔17的内部螺纹连接有螺杆18，将方形长杆16插入到方孔15的内部，由于方形长杆16和方孔15的横截面为正方形，使得方形长杆16不会在方孔15内发生错位，将螺杆18拧入到螺孔17内部之后，即可固定，从而使得连接杆14可以从水平杆13上面快速安装和拆下来。本技术在使用时，当该防撞设备放在水中的时候，船在靠近缓冲板2的时候，使得船先向着缓冲板2施加外力，此时缓冲板2与侧面固定板1之间的缓冲弹簧3受到了充分的挤压，此时可以起到了缓冲减震的效果，由于设置了三个缓冲弹簧3，使得该装置可以在左侧、中间、右侧三个方向上承担力度，可以起到较好的缓冲效果，旋转的转动杆9可以带动水平杆13和连接杆14一起转动，从而可以通过水平杆13和连接杆14来实现对侧面固定板1和缓冲板2的调节，可以实现不同角度的调节，将方形长杆16插入到方孔15的
内部，由于方形长杆16和方孔15的横截面为正方形，使得方形长杆16不会在方孔15内发生错位，将螺杆18拧入到螺孔17内部之后，即可固定，从而使得连接杆14可以从水平杆13上面快速安装和拆下来。
[0021]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲减能防撞设备，其特征在于：包括侧面固定板(1)和缓冲板(2)，所述缓冲板(2)设置在侧面固定板(1)的前侧，所述侧面固定板(1)的前端与缓冲板(2)的后端位置之间设置有缓冲部，所述侧面固定板(1)和缓冲板(2)的上侧设置有水平承托板(6)，所述水平承托板(6)的下端与侧面固定板(1)的上端之间设置有调节部，所述调节部包括水平杆(13)和连接杆(14)，所述水平杆(13)转动设置在水平承托板(6)的一侧，所述侧面固定板(1)的后端设置有第一吸盘(4)，所述水平承托板(6)的下端设置有第二吸盘(7)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲减能防撞设备，其特征在于：所述缓冲部包括缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的数量是三个。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：成允刚，曹丙美，成允强，成允振，徐传芬，
申请(专利权)人：新泰市鼎杰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：