一种城轨车铝制司机台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城轨车铝制司机台，包括司机台主体，所述司机台主体的正面一侧设有左门板，所述司机台主体的正面另一侧设有右门板，所述司机台主体的正面中间位置设有第一挡板和第二挡板；玻璃钢台面，所述玻璃钢台面设置在司机台主体的顶面，所述玻璃钢台面与司机台主体之间形成操作台；以及扎线杆，所述扎线杆设置在司机台主体的背面两侧。本实用新型专利技术适用于城轨车，通过设置的司机台主体和玻璃钢台面组成的操作台便于使用，设置的扎线杆可以保护外接线缆，提高了安全性，设置的第一挡板便于对第一挡板内侧的设备进行维护操作，降低了维护成本，设置的第二挡板可以提高司机台主体的散热效果，使司机台主体可以处于适宜的使用环境。用环境。用环境。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车铝制司机台


[0001]本专利技术是关于城轨车
，具体为一种城轨车铝制司机台。

技术介绍

[0002]城轨车是指在城市使用的轨道车，通常设置在地下，俗称地铁，具有速度快，稳定性高等特点，运输量非常大；
[0003]城轨车铝制司机台是设置在城轨车端头位置的铝制司机台，用于控制城轨车的运行；
[0004]目前的城轨车铝制司机台上的各种控制面板是设置在司机台的顶面，高度不适宜，不方便城轨车司机使用，城轨车铝制司机台的维护窗口大小固定，维护时需要通过维护窗口进行设备维护，操作难度较大，增加了城轨车铝制司机台的维护成本。
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种城轨车铝制司机台，其设置的司机台主体和玻璃钢台面组成的操作台便于使用，设置的扎线杆可以保护外接线缆，提高了安全性，处于合适的高度，便于操作。r/>[0007]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城轨车铝制司机台，其特征在于：包括：司机台主体(1)，所述司机台主体(1)的正面一侧设有左门板(7)，所述司机台主体(1)的正面另一侧设有右门板(8)，所述司机台主体(1)的正面中间位置设有第一挡板(9)和第二挡板(10)；玻璃钢台面(2)，所述玻璃钢台面(2)设置在司机台主体(1)的顶面，所述玻璃钢台面(2)与司机台主体(1)之间形成操作台；以及扎线杆(3)，所述扎线杆(3)设置在司机台主体(1)的背面两侧。2.如权利要求1所述的一种城轨车铝制司机台，其特征在于：所述司机台主体(1)的顶面设有按钮板二(16)，所述按钮板二(16)的一侧设有按钮板三(17)，所述按钮板二(16)的另一侧设有按钮板四(18)，所述按钮板四(18)的一侧设有按钮板五(19)。3.如权利要求1所述的一种城轨车铝制司机台，其特征在于：所述玻璃钢台面(2)的底部设有按钮板一(11)，所述按钮板一(11)的一侧设有车载无线控制盒安装板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洵铭，姜健，杨东，李瑞鑫，吴春波，张鑫，赵金龙，孙加才，屈洋，张金博，
申请(专利权)人：长春市天瑞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：