驱动盘、出风模式控制机构以及出风模式控制系统技术方案

本申请涉及汽车空调技术领域，尤其是涉及一种驱动盘、出风模式控制机构以及出风模式控制系统。一种驱动盘，驱动盘上设置有转动轴；以转动轴为圆心，在驱动盘的两侧均设置有变半径的曲形导槽；曲形导槽的数量至少为四个。本申请的驱动盘的两侧均设置有曲形导槽，在实际的使用过程中，能够将汽车上常用的不同风门通过不同的传动组件集合在同一个驱动盘上，当需要调整不同风门的旋转角度时，旋转驱动盘上的转动轴即可；节省了占用空间，降低了成本了。降低了成本了。降低了成本了。

【技术实现步骤摘要】
驱动盘、出风模式控制机构以及出风模式控制系统


[0001]本申请涉及汽车空调
，尤其是涉及一种驱动盘、出风模式控制机构以及出风模式控制系统。

技术介绍

[0002]汽车空调系统由吹面、除霜、吹脚以及后吹面四个风门在不同的风道中作用形成通风、半通风、阻风状态，从而使整个通风系统形成五种不同的吹风模式。
[0003]现有的驱动盘其单侧具有三个滑槽，三个滑槽内分别设置有连杆构件，且连杆构件的另一端与风门连接，从而实现三个连杆构件对应控制三个风门的结构形式；而第四个风门靠其它风门进行联动控制或由单独的电机进行驱动。
[0004]然而采用上述结构，占用空间较大，成本较高；因此，亟需一种驱动盘、出风模式控制机构以及出风模式控制系统在一定程度上以解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种驱动盘、出风模式控制机构以及出风模式控制系统，以在一定程度上解决现有技术中的空调器其占用空间大、成本高的技术问题。
[0006]本申请提供了一种驱动盘，用于汽车用空调器，所述驱动盘上设置有转动轴；以所述转动轴为圆心，在所述驱动盘的两侧均设置有变半径的曲形导槽；
[0007]所述曲形导槽的数量至少为四个。
[0008]在上述技术方案中，进一步地，所述驱动盘的第一侧面上设置有3个所述曲形导槽，且与所述第一侧面相对的第二侧面上设置有一个所述曲形导槽。
[0009]本申请还提供一种出风模式控制机构，包括至少四个风门以及上述的驱动盘；
[0010]其中，至少一个所述风门通过第一传动组件置于第一侧面中的其中一个所述曲形导槽内；至少再两个所述风门分别通过第二传动组件设置于第一侧面中的再两个所述曲形导槽内；至少再一个所述风门通过第三传动组件设置于第二侧面中的所述曲形导槽中；
[0011]当驱动所述驱动盘转动时，所述第一传动组件、所述第二传动组件以及所述第三传动组件分别在其所在的所述曲形导槽中运动，以使所述风门以不同角度转动。
[0012]在上述技术方案中，进一步地，所述第一传动组件包括第一驱动销轴、第一曲柄以及与所述第一曲柄连接的定轴拐臂；
[0013]所述第一曲柄与对应的所述风门连接，且其上开设有能够容所述定轴拐臂的第一端部凸柱滑动的第一槽道；
[0014]所述第一驱动销轴的一端设置于所述定轴拐臂上，且另一端置于所述驱动盘上的所述曲形导槽内。
[0015]在上述技术方案中，进一步地，所述第二传动组件包括第二驱动销轴以及第二曲柄；
[0016]所述第二曲柄的两端分别连接对应的所述风门和所述第二驱动销轴；所述第二驱
动销轴的另一端置于所述驱动盘上对应的所述曲形导槽内。
[0017]在上述技术方案中，进一步地，所述第三传动组件包括第三驱动销轴、第三曲柄以及与所述第三曲柄连接的定轴臂；
[0018]所述第三曲柄与对应的所述风门连接，且其上开设有能够容所述定轴臂的第二端部凸柱滑动的第二槽道；
[0019]所述第三驱动销轴的一端设置于所述定轴臂上，且另一端置于所述驱动盘上的所述曲形导槽内。
[0020]在上述技术方案中，进一步地，所述定轴拐臂与所述定轴臂采用点线啮合方式固定于所述空调器的外壳上。
[0021]在上述技术方案中，进一步地，还包括驱动组件，所述驱动组件的输出端与所述转动轴连接；通过所述转动轴以驱动所述驱动盘旋转。
[0022]在上述技术方案中，进一步地，所述驱动组件包括伺服电机。
[0023]本申请还提供一种出风模式控制系统，包括上述的驱动盘或上述的出风模式控制机构。
[0024]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0025]本申请提供一种驱动盘，用于汽车用空调器，所述驱动盘上设置有转动轴；以所述转动轴为圆心，在所述驱动盘的两侧均设置有变半径的曲形导槽；所述曲形导槽的数量至少为四个。
[0026]具体地，本申请的驱动盘的两侧均设置有曲形导槽，在实际的使用过程中，能够将汽车上常用的除霜风门、吹面风门、吹脚风门以及后吹面风门通过不同的传动组件集合在同一个驱动盘上，当需要调整除霜风门、吹面风门、吹脚风门以及后吹面风门的旋转角度时，旋转驱动盘上的转动轴即可；相比于现有技术中的驱动盘仅能控制三个风门，第四个风门需要通过其它风门进行联动控制或由单独的电机进行驱动而言，本申请一方面节省了占用空间，另一方面降低了成本了。
[0027]本申请还提供一种出风模式控制机构，包括至少四个风门以及驱动盘；其中，至少一个所述风门通过第一传动组件置于第一侧面中的其中一个所述曲形导槽内；至少再两个所述风门分别通过第二传动组件设置于第一侧面中的再两个所述曲形导槽内；至少再一个所述风门通过第三传动组件设置于第二侧面中的所述曲形导槽中；
[0028]当驱动所述驱动盘时，所述第一传动组件、所述第二传动组件以及所述第三传动组件分别在其所在的所述曲形导槽中运动，以使所述风门以不同角度转动。
[0029]具体地，所述驱动盘即可控制多个风门旋转不同角度，且能够保证多个风门旋转角度互相独立不影响。
[0030]本申请还提供一种出风模式控制系统，包括上述的驱动盘或上述的出风模式控制机构。基于上述对驱动盘或出风模式控制机构的分析可知，出风模式控制系统其通过一个驱动盘即可控制多个风门旋转不同角度，且能够保证多个风门旋转角度互相独立不影响。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的
附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本申请实施例一提供的出风模式控制机构在第一视角下的结构示意图；
[0033]图2为本申请实施例一提供的出风模式控制机构在第二视角下的结构示意图；
[0034]图3为本申请实施例一提供的出风模式控制机构中的所述驱动盘在第一视角下的结构示意图；
[0035]图4为本申请实施例一提供的出风模式控制机构中的所述驱动盘在第二视角下的结构示意图；
[0036]图5为本申请实施例一提供的出风模式控制机构中隐藏风门且在第一视角下的结构示意图；
[0037]图6为本申请实施例一提供的出风模式控制机构中隐藏风门且在第二视角下的结构示意图；
[0038]图7为本申请实施例一提供的出风模式控制机构应用在空调器上的结构示意图；
[0039]图8为本申请实施例一提供的出风模式控制机构中第二曲形导槽的结构示意图。
[0040]附图标记：
[0041]100
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驱动盘；101
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空调器的外壳；102
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第一曲形导槽；103
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第二曲形导槽；104
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第三曲形导槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动盘，用于汽车用空调器，所述驱动盘上设置有转动轴；其特征在于，以所述转动轴为圆心，在所述驱动盘的两侧均设置有变半径的曲形导槽；所述曲形导槽的数量至少为四个。2.根据权利要求1所述的驱动盘，其特征在于，所述驱动盘的第一侧面上设置有3个所述曲形导槽，且与所述第一侧面相背对的第二侧面上设置有一个所述曲形导槽。3.一种出风模式控制机构，其特征在于，包括至少四个风门以及权利要求2中所述的驱动盘；其中，至少一个所述风门通过第一传动组件置于所述第一侧面中的其中一个所述曲形导槽内；至少再两个所述风门分别通过第二传动组件设置于所述第一侧面中的再两个所述曲形导槽内；至少再一个所述风门通过第三传动组件设置于第二侧面中的所述曲形导槽中；当驱动所述驱动盘转动时，所述第一传动组件、所述第二传动组件以及所述第三传动组件分别在其所在的所述曲形导槽中运动，以使所述风门以不同角度转动。4.根据权利要求3所述的出风模式控制机构，其特征在于，所述第一传动组件包括第一驱动销轴、第一曲柄以及与所述第一曲柄连接的定轴拐臂；所述第一曲柄与对应的所述风门连接，且其上开设有能够容所述定轴拐臂的第一端部凸柱滑动的第一槽道；所述第一驱动销轴的一端设置于所述定轴拐臂上，且另...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈迪超，韩胜玲，于坪原，于占军，程利峰，牛宏伟，代文青，赵可新，马菀，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：