本实用新型专利技术公开了一种隐藏式船舶防撞装置，包括固定框和防撞组件；固定框：内部滑动连接有U形架，所述固定框的内部安装有移动组件；防撞组件：包含转轴、转环、扭力弹簧和防撞条，所述U形架的右侧面上开设有两个相对应的凹槽，所述凹槽的内部固定有转轴，所述转轴的圆周面上固定有转环，所述转轴的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧，两个扭力弹簧的一端固定在凹槽内部的上下两侧，两个扭力弹簧的另一端分别固定在转环的上下端面上，所述转环的圆周面上固定有防撞条，通过设置防撞组件对船舶遭受撞击时进行缓冲，所述防撞组件还包含导向轮和橡胶环，具有缓冲性能，避免受到撞击出现变形。变形。变形。
【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式船舶防撞装置
[0001]本技术涉及防撞装置
，具体为一种隐藏式船舶防撞装置。
技术介绍
[0002]随着国家对水运事业的日益重视，船舶的数量逐渐增加，船舶大型化、航速提高已成为趋势，与此同时，随着季节性水位的变化，水流速度增大、航道流态紊乱，船舶的撞击问题应得到相应的重视，在海上或者湖泊上的船艇，为了防止在停靠过程中船舶的船沿不受挤压破损，故而会在船艇的船沿上增设防撞船舷，目前的防撞护舷抗撞击能力差，受力容易变形，使得外力传递对船身造成破坏，为此，我们提出一种隐藏式船舶防撞装置。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种隐藏式船舶防撞装置，具有缓冲性能，避免受到撞击出现变形，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隐藏式船舶防撞装置，包括固定框和防撞组件；
[0005]固定框：内部滑动连接有U形架，所述固定框的内部安装有移动组件；
[0006]防撞组件：包含转轴、转环、扭力弹簧和防撞条，所述U形架的右侧面上开设有两个相对应的凹槽，所述凹槽的内部固定有转轴，所述转轴的圆周面上固定有转环，所述转轴的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧，两个扭力弹簧的一端固定在凹槽内部的上下两侧，两个扭力弹簧的另一端分别固定在转环的上下端面上，所述转环的圆周面上固定有防撞条，通过设置防撞组件对船舶遭受撞击时进行缓冲。
[0007]进一步的，所述防撞组件还包含导向轮和橡胶环，所述防撞条的上下侧面上转动连接有四个相对应的导向轮，所述导向轮的圆周面上固定有橡胶环，通过设置导向轮和橡胶环能够有效避免防撞条出现变形。
[0008]进一步的，所述移动组件包含固定板、螺纹杆和电机，所述固定框内部的左右两侧固定有两个相对应的固定板，两个固定板相对应的内侧面上转动连接有螺纹杆，所述U形架的左侧面上开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹孔的内部，左侧的固定板的左侧面上安装有电机，所述电机的输出轴固定在螺纹杆的左端面上，所述电机的输入端电连接外部控制开关组的输出端，通过设置移动组件带动防撞组件移动。
[0009]进一步的，所述U形架内部的前后两侧固定有两个相对应的连接箱，所述连接箱的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的左端面上固定有弹簧，所述弹簧的左端固定在连接箱的内部，所述滑杆的右端面上固定有支撑块，通过设置弹簧对防撞条进行缓冲。
[0010]进一步的，所述连接箱的上下两侧开设有两个相对应的条形口，所述条形口的内部滑动连接有限位块，两个限位块固定在滑杆的圆周面上，通过设置限位块对滑杆的移动范围进行限定。
[0011]进一步的，所述固定框的前后两侧固定有两个相对应的固定块，所述固定块的右
侧面上开设有固定孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本隐藏式船舶防撞装置，具有以下好处：
[0013]1、通过设置防撞组件使得船舶在遭受到撞击时右端的四个导向轮向左移动，右端的四个导向轮向左移动的过程中将使得两个防撞条相邻的两端向左移动，此时两个扭力弹簧将对两个防撞条进行初步的缓冲，并且两个防撞条相邻的两端向左移动也会挤压两个支撑块向左移动，此时两个弹簧将收缩对两个防撞条进行进一步的缓冲，从而避免防撞条遭到撞击出现变形；
[0014]2、在不使用时可以启动电机使得螺纹杆转动，螺纹杆转动带动U形架向左移动，U形架向左移动带动防撞组件向左移动进入到固定框的内部，从而将防撞组件隐藏，隐藏后避免防撞组件出现损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术前侧结构示意图；
[0016]图2为本技术上侧剖视图；
[0017]图3为本技术弹簧处结构示意图。
[0018]图中：1固定框、2U形架、3防撞组件、31转轴、32转环、33扭力弹簧、34防撞条、35导向轮、36橡胶环、4移动组件、41固定板、42螺纹杆、43电机、5连接箱、6滑杆、7弹簧、8支撑块、9限位块、10固定块、11固定孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例提供一种技术方案：一种隐藏式船舶防撞装置，包括固定框1和防撞组件3；
[0021]固定框1：内部滑动连接有U形架2，固定框1的内部安装有移动组件4，移动组件4包含固定板41、螺纹杆42和电机43，固定框1内部的左右两侧固定有两个相对应的固定板41，两个固定板41相对应的内侧面上转动连接有螺纹杆42，U形架2的左侧面上开设有螺纹孔，螺纹杆42螺纹连接在螺纹孔的内部，左侧的固定板41的左侧面上安装有电机43，电机43的输出轴固定在螺纹杆42的左端面上，电机43的输入端电连接外部控制开关组的输出端，通过设置移动组件4带动防撞组件3移动；
[0022]防撞组件3：包含转轴31、转环32、扭力弹簧33和防撞条34，U形架2的右侧面上开设有两个相对应的凹槽，凹槽的内部固定有转轴31，转轴31的圆周面上固定有转环32，转轴31的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧33，两个扭力弹簧33的一端固定在凹槽内部的上下两侧，两个扭力弹簧33的另一端分别固定在转环32的上下端面上，转环32的圆周面上固定有防撞条34，防撞组件3还包含导向轮35和橡胶环36，防撞条34的上下侧面上转动连接有四个相对应的导向轮35，导向轮35的圆周面上固定有橡胶环36，通过设置导向轮35和橡胶
环36能够有效避免防撞条34出现变形，通过设置防撞组件3对船舶遭受撞击时进行缓冲。
[0023]其中：U形架2内部的前后两侧固定有两个相对应的连接箱5，连接箱5的内部滑动连接有滑杆6，滑杆6的左端面上固定有弹簧7，弹簧7的左端固定在连接箱5的内部，滑杆6的右端面上固定有支撑块8，通过设置弹簧7对防撞条34进行缓冲。
[0024]其中：连接箱5的上下两侧开设有两个相对应的条形口，条形口的内部滑动连接有限位块9，两个限位块9固定在滑杆6的圆周面上，通过设置限位块9对滑杆6的移动范围进行限定。
[0025]其中：固定框1的前后两侧固定有两个相对应的固定块10，固定块10的右侧面上开设有固定孔11。
[0026]本技术提供的一种隐藏式船舶防撞装置的工作原理如下：首先将固定框1固定在船舶上，在船舶遭受到撞击时右端的四个导向轮35将向左移动，右端的四个导向轮35向左移动的过程中将使得两个防撞条34相邻的两端向左移动，此时两个扭力弹簧33将对两个防撞条34进行初步的缓冲，并且两个防撞条34相邻的两端向左移动也会挤压两个支撑块8向左移动，此时两个弹簧7将收缩对两个防撞条34进行进一步的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隐藏式船舶防撞装置，其特征在于：包括固定框(1)和防撞组件(3)；固定框(1)：内部滑动连接有U形架(2)，所述固定框(1)的内部安装有移动组件(4)；防撞组件(3)：包含转轴(31)、转环(32)、扭力弹簧(33)和防撞条(34)，所述U形架(2)的右侧面上开设有两个相对应的凹槽，所述凹槽的内部固定有转轴(31)，所述转轴(31)的圆周面上固定有转环(32)，所述转轴(31)的圆周面上套接有两个相对应的扭力弹簧(33)，两个扭力弹簧(33)的一端固定在凹槽内部的上下两侧，两个扭力弹簧(33)的另一端分别固定在转环(32)的上下端面上，所述转环(32)的圆周面上固定有防撞条(34)。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式船舶防撞装置，其特征在于：所述防撞组件(3)还包含导向轮(35)和橡胶环(36)，所述防撞条(34)的上下侧面上转动连接有四个相对应的导向轮(35)，所述导向轮(35)的圆周面上固定有橡胶环(36)。3.根据权利要求1所述的一种隐藏式船舶防撞装置，其特征在于：所述移动组件(4)包含固定板(41)、螺纹杆(42)和电机(43)，所述固定框(1)内部的左右两侧固定有两个相...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏伟，
申请(专利权)人：扬州瀚翔船舶工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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