一种紧凑型制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种紧凑型制动器，涉及制动器技术领域，包括主卡钳和副卡钳，所述副卡钳的内部安装有驱动机构，所述驱动机构包括固定在副卡钳内部的壳体，所述壳体为中空的长方体结构，所述壳体内部两侧均安装有导向轴，所述导向轴的一端滑动连接有活动板，所述壳体的两侧均安装有液压缸，所述液压缸插入壳体并与壳体固定。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过活动板和活动板的运动带动第一刹车片和第二刹车片进行刹车制动，装置结构紧凑便与组装，使用非常方便，同时通过液压缸驱动活动块、连杆、固定块和连接板带动活动板和活动板，将液压能转化为机械能进行制动，有效避免刹车油中的气泡对制动产生影响，大大提高了使用的安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种紧凑型制动器


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及一种紧凑型制动器。

技术介绍

[0002]现有的盘式制动器为了使制动效果更加显著，一般采用较大的制动盘，并且以液压驱动进行制动，液压驱动长时间使用由于刹车油内存在的气泡会导致刹车盘两侧并不均匀，长时间使用将严重制动器的使用寿命，使用存在不足，为此我们提出一种紧凑型制动器。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种紧凑型制动器，解决了压驱动进行制动，液压驱动长时间使用由于刹车油内存在的气泡会导致刹车盘两侧并不均匀，长时间使用将严重制动器的使用寿命的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种紧凑型制动器，包括主卡钳和副卡钳，所述副卡钳的内部安装有驱动机构，所述驱动机构包括固定在副卡钳内部的壳体，所述壳体为中空的长方体结构，所述壳体内部两侧均安装有导向轴，所述导向轴的一端滑动连接有活动板，所述壳体的两侧均安装有液压缸，所述液压缸插入壳体并与壳体固定，所述液压缸的输出轴上固定有活动块，所述活动块的两端均转动连接有连杆，两个所述连杆远离活动块的一端转动连接有固定块，所述固定块的侧面固定有连接板，所述连接板滑动连接在导向轴上。
[0005]优选的，所述主卡钳和副卡钳均为Z型结构，所述主卡钳和副卡钳通过螺栓固定。
[0006]优选的，所述主卡钳的内侧通过螺栓固定有第一刹车片，所述活动板贯穿壳体并与壳体滑动连接，所述活动板的侧面固定有安装架，所述安装架通过螺栓固定有第二刹车片。
[0007]优选的，所述液压缸的侧面安装有进油管，所述液压缸的活塞杆贯穿导向轴并与导向轴滑动连接。
[0008]优选的，所述连接板的侧面安装有缓冲垫，所述缓冲垫的数量为若干组，若干组所述缓冲垫均套接在导向轴，所述活动板与壳体之间安装有复位弹簧。
[0009]优选的，所述活动板的侧面与连接板的侧面平行，所述液压缸上固定有限位环，所述限位环的数量为两组，两组所述限位环分别位于壳体的内部和外部。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的一种紧凑型制动器具有如下有益效果：
[0011]本技术提供一种紧凑型制动器，通过活动板和活动板的运动带动第一刹车片和第二刹车片进行刹车制动，装置结构紧凑便与组装，使用非常方便。
[0012]本技术提供一种紧凑型制动器，通过液压缸驱动活动块、连杆、固定块和连接板带动活动板和活动板，将液压能转化为机械能进行制动，有效避免刹车油中的气泡对制动产生影响，大大提高了使用的安全性。
附图说明
[0013]图1 为本技术提出的一种紧凑型制动器的轴侧图；
[0014]图2 为图1中副卡钳的轴侧图；
[0015]图3 为图1中驱动机构的剖视图；
[0016]图4 为图3中A部分放大示意图。
[0017]图中标号：1主卡钳、2第一刹车片、3副卡钳、4驱动机构、、401壳体、402导向轴、403活动板、404安装架、405限位环、406液压缸、407进油管、408活动块、409连杆、410固定块、411连接板、412缓冲垫、413复位弹簧、5第二刹车片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例，由图1
‑
4给出，本技术提出的一种紧凑型制动器，包括主卡钳1和副卡钳3，主卡钳1和副卡钳3均为Z型结构，主卡钳1和副卡钳3通过螺栓固定，副卡钳3的内部安装有驱动机构4，驱动机构4包括固定在副卡钳3内部的壳体401，壳体401为中空的长方体结构，壳体401内部两侧均安装有导向轴402，两个导向轴402平行布置，导向轴402的一端滑动连接有活动板403，活动板403可在导向轴402的导向下沿着导向轴402的轴向滑动，壳体401的两侧均安装有液压缸406，液压缸406插入壳体401并与壳体401固定，液压缸406上固定有限位环405，限位环405的数量为两组，两组限位环405分别位于壳体401的内部和外部，两组限位环405对液压缸406进行固定，提高了液压缸406安装的稳定性，液压缸406的输出轴上固定有活动块408，活动块408上转动连接有连杆409，两个连杆409远离活动块408的一端转动连接有固定块410，固定块410远离两个连杆的一侧固定有连接板411，活动板403的侧面与连接板411的侧面平行，连接板411滑动连接在两个导向轴402上，连接板411的侧面安装有缓冲垫412，缓冲垫412的数量为若干组，活动板403与壳体401之间安装有复位弹簧413，缓冲垫412作为连接板411和活动板403之间的缓冲元件，提高了连接板411和活动板403运动的稳定性，复位弹簧413作为复位元件辅助刹车片复位，若干组缓冲垫412均套接在导向轴402，主卡钳1的内侧通过螺栓固定有第一刹车片2，活动板403贯穿壳体401并与壳体401滑动连接，活动板403的侧面固定有安装架404，安装架404通过螺栓固定有第二刹车片5，通过液压缸406驱动活动块408、连杆409、固定410块和连接板411带动活动板403，将液压能转化为机械能进行制动，有效避免刹车油中的气泡对制动产生影响，大大提高了使用的安全性，液压缸406的侧面安装有进油管407，液压缸406的活塞杆贯穿导向轴402并与导向轴402滑动连接，连接板411和活动板403的运动带动第一刹车片2和第二刹车片5进行刹车制动，装置结构紧凑便与组装，使用非常方便。
[0020]工作原理：
[0021]创新点实施步骤：
[0022]第一步：使用时，主卡钳1和副卡钳3安装在刹车盘上，通过螺栓将第一刹车片2安装在主卡钳1上，通过螺栓将第二刹车片5通过螺栓安装在安装架403上，进油管407与刹车
油线路连接；
[0023]第二步：汽车制动时，驾驶员踩下制动踏板，制动踏板刹车油线路进行施压，刹车油经由进油管407注入液压缸406内，液压缸406的活塞杆伸长带动活动块408，活动块408通过连杆409带动连接板411，两侧的连接板411通过缓冲垫412挤压活动板403，活动板403带动第二刹车片5靠近刹车盘，当第二刹车片5靠近刹车盘后，活动板403继续伸长，活动板403通过壳体401带动副卡钳3，副卡钳3通过主卡钳1带动第一刹车片2，使第一刹车片2靠近刹车盘，利用第一刹车片2和第二刹车片5互相靠近完成对刹车盘的制动，此时缓冲垫412和复位弹簧413均处于压缩状态；
[0024]第三步：制动完成后，驾驶员松开制动踏板，在缓冲垫412和复位弹簧413弹力的带动下，活动板403带动第二刹车片5复位，活动板403通过缓冲垫412带动连接板411，连接板411通过固定块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧凑型制动器，包括主卡钳（1）和副卡钳（3），其特征在于，所述副卡钳（3）的内部安装有驱动机构（4），所述驱动机构（4）包括固定在副卡钳（3）内部的壳体（401），所述壳体（401）为中空的长方体结构，所述壳体（401）内部两侧均安装有导向轴（402），所述导向轴（402）的一端滑动连接有活动板（403），所述壳体（401）上安装有液压缸（406），所述液压缸（406）插入壳体（401）并与壳体（401）固定，所述液压缸（406）的输出轴上固定有活动块（408），所述活动块（408）的两端均转动连接有连杆（409），两个所述连杆（409）远离活动块（408）的一端转动连接有固定块（410），所述固定块（410）的侧面固定有连接板（411），所述连接板（411）滑动连接在导向轴（402）上。2.根据权利要求1所述的一种紧凑型制动器，其特征在于，所述主卡钳（1）和副卡钳（3）均为Z型结构，所述主卡钳（1）和副卡钳（3）通过螺栓固定。3.根据权利要求1所述的一种紧凑型制动器，其特征在于，所述主卡钳（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄琪，黄正宏，
申请(专利权)人：江苏恒鑫润翔机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：