一种双卡钳式驻车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双卡钳式驻车机构，包括设置于卡钳安装板上的两组执行器，每组执行器均包括有卡钳，与卡钳连接的移动杆、带动移动杆移动的丝杆滑块，穿着在丝杆滑块内的转动丝杆以及驱动转动丝杆转动的电机，其中，两卡钳的运动方向相反，且两组执行器分别控制两个卡钳带动摩擦片抵于刹车盘的上部的两侧从而完成驻车，此外还包括有控制器等控制部分。通过对本实用新型专利技术的应用，可安全稳定地对汽车进行电子驻车操作，且通过两卡钳的设计使得即便一部分的控制器电路损坏，另一部分的控制器仍可继续驱动另一卡钳进行驻车，进一步提高了电子驻车的安全性和可靠性，且结构简单，整体操作响应时间较短。操作响应时间较短。操作响应时间较短。

【技术实现步骤摘要】
一种双卡钳式驻车机构


[0001]本技术涉及汽车驻车
，尤其涉及一种双卡钳式驻车机构。

技术介绍

[0002]EPB，即汽车电子驻车制动系统，是一种通过电子控制方式实现停车制动的制动系统，较为常见的电子驻车制动系统至少包括卡钳、摩擦片和刹车盘等结构，并通过执行器驱动带动卡钳使摩擦片与刹车盘相接触，从而实现制动。然而现有的电子驻车制动系统往往存在着，一旦电路出现故障，单一的卡钳设计即会导致汽车的制动能力失效，给带有EPB系统的汽车的驾驶员带来了很大的安全隐患，且复杂的执行器机构也导致驻车响应时间过长，不够及时。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种双卡钳式驻车机构，包括：驻车主体，所述驻车主体设置于汽车的车轮处，所述驻车主体包括：
[0004]刹车盘，所述刹车盘与所述车轮固定连接，所述刹车盘的中心轴沿水平方向设置；
[0005]第一卡钳，所述第一卡钳设置于所述刹车盘的一侧；
[0006]第二卡钳，所述第二卡钳设置于所述刹车盘的另一侧；
[0007]卡钳安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双卡钳式驻车机构，其特征在于，包括：驻车主体，所述驻车主体设置于汽车的车轮处，所述驻车主体包括：刹车盘，所述刹车盘与所述车轮固定连接，所述刹车盘的中心轴沿水平方向设置；第一卡钳，所述第一卡钳设置于所述刹车盘的一侧；第二卡钳，所述第二卡钳设置于所述刹车盘的另一侧；卡钳安装板，所述卡钳安装板设置于所述刹车盘的上方，所述卡钳安装板呈板体结构设置，且所述卡钳安装板的上表面贯穿地开设有一第一矩形孔，所述第一矩形孔的长度方向平行于所述刹车盘的轴向设置，所述卡钳安装板的上表面贯穿地开设有一第二矩形孔，所述第二矩形孔的长度方向平行于所述刹车盘的轴向设置，且所述第一矩形孔和所述第二矩形孔平行设置；第一安装壳，所述第一安装壳固定安装于所述卡钳安装板的上表面，所述第一安装壳设置于所述第一矩形孔的上方；第二安装壳，所述第二安装壳固定安装于所述卡钳安装板的上表面，所述第二安装壳设置于所述第二矩形孔的上方，且所述第二安装壳与所述第一安装壳之间间隔有一定距离；第一电机，所述第一电机固定安装于所述第一安装壳内；第二电机，所述第二电机固定安装于所述第二安装壳内；第一转动丝杆，所述第一转动丝杆的一端与所述第一电机的输出轴连接，且所述第一转动丝杆的轴向平行于所述第一矩形孔的长度方向设置，且所述第一转动丝杆设置于所述第一矩形孔的正上方；第二转动丝杆，所述第二转动丝杆的一端与所述第二电机的输出轴连接，且所述第二转动丝杆的轴向平行于所述第二矩形孔的长度方向设置，且所述第二转动丝杆设置于所述第二矩形孔的正上方；第一丝杆滑块，所述第一丝杆滑块套装于所述第一转动丝杆上，且所述第一丝杆滑块的下端可滑动地设置于所述卡钳安装板上；第二丝杆滑块，所述第二丝杆滑块套装于所述第二转动丝杆上，且所述第一丝杆滑块的下端可滑动地设置于所述卡钳安装板上；第一轴承件，所述第一轴承件嵌设于所述第一安装壳上，所述第一转动丝杆的另一端可转动地安装于所述第一轴承件内；第二轴承件，所述第二轴承件嵌设于所述第二安装壳上，所述第二转动丝杆的另一端可转动地安装于所述第二轴承件内；第一移动杆，所述第一移动杆的上端与所述第一丝杆滑块的下端固定连接，所述第一移动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加良，
申请(专利权)人：上海万捷汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：