本实用新型专利技术公开了一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置，包括加强盘，所述加强盘的外侧套有碟刹环，所述碟刹环上设置有刹车钳总成，加强盘的外侧与所述碟刹环的内侧等角度连接有加强筋，相邻加强筋之间形成散热区，所述加强筋的内部均匀设置有散热孔，碟刹环的内侧且位于加强筋的顶部设置有连接环，所述连接环与加强筋远离加强盘的一端通过铆钉穿插固定连接，碟刹环的内部等角度设置有与散热区相连通的散热槽；热量通过散热区、散热孔、散热槽和导热铜片可以快速的散除，避免碟刹环的温度过高，影响行驶的安全性；通过超高强度钢制成的加强盘和加强筋加强碟刹环的强度，避免碟刹过程中温度过高出现变形，提高了使用安全性。提高了使用安全性。提高了使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置
[0001]本技术涉及碟刹装置
，具体为一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置。
技术介绍
[0002]碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
[0003]碟刹装置关乎着汽车的安全性能，以及自身和他人的生命安全，所以碟刹装置的安全性能至关重要，而现有电动客运三轮车的碟刹装置散热效果差，由于碟刹盘材质材质原因容易变形，导致安全性能不够。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置，在碟刹过程中，碟刹环上产生的热量通过散热区、散热孔、散热槽和导热铜片可以快速的散除，避免碟刹环的温度过高，影响行驶的安全性；用钛合金制成的碟刹环和连接环，可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能，通过超高强度钢制成的加强盘和加强筋加强碟刹环的强度，避免碟刹环在碟刹的过程中温度过高出现变形现象，从而有效的提高了本装置的使用安全性，通过铆钉，进而加强加强筋与碟刹环之间的连接紧密性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置，包括加强盘，所述加强盘的外侧套有碟刹环，所述碟刹环上设置有刹车钳总成，加强盘的外侧与所述碟刹环的内侧等角度连接有加强筋，相邻加强筋之间形成散热区，所述加强筋的内部均匀设置有散热孔，碟刹环的内侧且位于加强筋的顶部设置有连接环，所述连接环与加强筋远离加强盘的一端通过铆钉穿插固定连接，碟刹环的内部等角度设置有与散热区相连通的散热槽；高压刹车油推动刹车钳总成的制动块使其夹紧碟刹环而产生制动效果，通过加强盘和加强筋加强碟刹环的强度，避免碟刹环在碟刹的过程中温度过高出现变形现象，从而有效的提高了本装置的使用安全性，通过铆钉，进而加强加强筋与碟刹环之间的连接紧密性，在碟刹过程中，通过散热区、散热孔和散热槽可以快速的将碟刹环上的热量进行散除，避免碟刹环的温度过高，影响行驶的安全性。
[0006]进一步的，所述加强盘的内部中心设置有轴孔，加强盘的内部且关于轴孔等角度设置有连接孔，加强盘通过轴孔与电动客运三轮车轮毂上的固定轴连接，并通过连接孔内安装螺栓将其锁紧。
[0007]进一步的，所述加强盘和加强筋均为超高强度钢制成，所述碟刹环和连接环均为钛合金制成，且加强盘与加强筋、碟刹环与连接环之间均为一体成型结构，用钛合金制成的碟刹环，可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能，用超高强度钢材质的加强盘和加强筋，有效提高本装置的强度。
[0008]进一步的，所述连接环的顶部设置有导热铜片，且铆钉贯穿导热铜片，导热铜片具有很好的导热效果，在碟刹过程中，碟刹环上产生的热量通过导热铜片快速散去，提高本装置的散热效果。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在碟刹过程中，碟刹环上产生的热量通过散热区、散热孔、散热槽和导热铜片可以快速的散除，避免碟刹环的温度过高，影响行驶的安全性；用钛合金制成的碟刹环和连接环，可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能，通过超高强度钢制成的加强盘和加强筋加强碟刹环的强度，避免碟刹环在碟刹的过程中温度过高出现变形现象，从而有效的提高了本装置的使用安全性，通过铆钉，进而加强加强筋与碟刹环之间的连接紧密性。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术去掉连接环、导热铜片和铆钉的结构示意图；
[0012]图3为本技术横向剖视图。
[0013]图中：1加强盘、2轴孔、3连接孔、4碟刹环、5刹车钳总成、6加强筋、7散热区、8散热孔、9连接环、10铆钉、11散热槽、12导热铜片。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]实施例一
[0016]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置，包括加强盘1，所述加强盘1的外侧套有碟刹环4，所述碟刹环4上设置有刹车钳总成5，加强盘1的外侧与所述碟刹环4的内侧等角度连接有加强筋6，相邻加强筋6之间形成散热区7，所述加强筋6的内部均匀设置有散热孔8，碟刹环4的内侧且位于加强筋6的顶部设置有连接环9，所述连接环9与加强筋6远离加强盘1的一端通过铆钉10穿插固定连接，碟刹环4的内部等角度设置有与散热区7相连通的散热槽11；高压刹车油推动刹车钳总成5的制动块使其夹紧碟刹环4而产生制动效果，通过加强盘1和加强筋6加强碟刹环4的强度，避免碟刹环4在碟刹的过程中温度过高出现变形现象，从而有效的提高了本装置的使用安全性，通过铆钉10，进而加强加强筋86与碟刹环4之间的连接紧密性，在碟刹过程中，通过散热区7、散热孔8和散热槽11可以快速的将碟刹环4上的热量进行散除，避免碟刹环4的温度过高，影响行驶的安全性。
[0017]进一步的，所述加强盘1的内部中心设置有轴孔2，加强盘1的内部且关于轴孔2等角度设置有连接孔3，加强盘1通过轴孔2与电动客运三轮车轮毂上的固定轴连接，并通过连接孔3内安装螺栓将其锁紧。
[0018]进一步的，所述加强盘1和加强筋6均为超高强度钢制成，所述碟刹环4和连接环9均为钛合金制成，且加强盘1与加强筋6、碟刹环4与连接环9之间均为一体成型结构，用钛合
金制成的碟刹环4，可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能，用超高强度钢材质的加强盘1和加强筋6，有效提高本装置的强度。
[0019]进一步的，所述连接环9的顶部设置有导热铜片12，且铆钉10贯穿导热铜片12，导热铜片12具有很好的导热效果，在碟刹过程中，碟刹环4上产生的热量通过导热铜片12快速散去，提高本装置的散热效果。
[0020]在使用时：首先本装置通过轴孔2与电动客运三轮车轮毂上的固定轴连接，并通过连接孔3内安装螺栓将其锁紧，再安装刹车钳总成5，碟刹环5位于刹车钳总成5的内侧；在碟刹过程中，高压刹车油推动刹车钳总成5的制动块使其夹紧碟刹环4而产生制动效果，碟刹环4上产生的热量通过散热区7、散热孔8、散热槽11和导热铜片12可以快速的散除，避免碟刹环4的温度过高，影响行驶的安全性；用钛合金制成的碟刹环4和连接环9，可以有效的提高本装置的耐磨损、摩擦系数和隔热性能，通过超高强度钢制成的加强盘1和加强筋6加强碟刹环4的强度，避免碟刹环4在碟刹的过程中温度过高出现变形现象，从而有效的提高了本装置的使用安全性，通过铆钉10，进而加强加强筋86与碟刹环4之间的连接紧密性，本装置结构简单，安装方便，散热快，强度高，安全性高，便于使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全性高的电动客运三轮车碟刹装置，包括加强盘，其特征在于：所述加强盘的外侧套有碟刹环，所述碟刹环上设置有刹车钳总成，加强盘的外侧与所述碟刹环的内侧等角度连接有加强筋，相邻加强筋之间形成散热区，所述加强筋的内部均匀设置有散热孔，碟刹环的内侧且位于加强筋的顶部设置有连接环，所述连接环与加强筋远离加强盘的一端通过铆钉穿插固定连接，碟刹环的内部等角度设置有与散热区相连通的散热槽。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的电动客运三轮车...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙留彬，贾豪，
申请(专利权)人：河南立马电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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